试探中国自行车租赁市场发展.doc

试探中国自行车租赁市场发展来源本站作者双巧浏览2081评论0字体大中小关键词15151末端交通绿色出行公共资源利用率异地存取慢行交通试探中国自行车租赁市场发展以北京为主的自行车租赁中国一直被誉为“自行车王国”，而自行车与古城北京更是有着密不可分得联系，在北京骑自行车更是一种宝贵的文化现象。目前北京出现不少自行车租赁的服务，在不少人认为这一创新做法带来益处的同时，更多人反映出的是当前自行车租赁中存在的很多问题。自行车租赁的出现北京交通越来越糟糕，尽管北京出台了公交车使用公交卡坐车４折优惠，学生卡还２折优惠，同时也实行了地铁轻轨的２元通票，可是，马路上的车仍然那么多，环路上也没有什么堵车高峰，几乎一直堵车，晚上十点左右都还有些拥堵。北京为解决交通拥堵和迎接奥运会，为出行难的问题想了很多办法，可是效果都不是特别明显。如今城市购车热仍然在不停释放，越来越多人还有购车计划，也尽管所谓的燃油税，甚至据说尾气排放税也要实施，但是谁也丝毫没减轻那轿车梦。中国台湾地区台北车用电子商机推动办公室TCPO针对中国大陆车辆发展市场的调查报告指出，根据中国大陆统计，2007年上半年统计到6月底，中国大陆的机动车含汽车、机车保有量达15亿辆，跟2006年底保有量相比较，增加522，与去年同期相比增长042；其中汽车保有量逾5,300万辆，摩托车机车保有量逾8,350万辆。据2008年3月20日财经资讯，广东08年前2月汽车进口量同比增长９９．５。车辆增多，以及还有巨大的潜在汽车数量的增加，城市交通难问题会更加突出，由此而引发的城市空气环境及交通事故也亟待解决。随着奥运会的申办成功，北京意图举办一届“绿色奥运”。现状带来的却是一种如此的不协调。去年9月22日“国际无车日”中国环保组织、北京地球村和自然之友发出的倡导书中呼吁轿车车主多骑自行车出行。倡议书还提到有车族一天的徒步行车距离一般不会超过200米，需利用工作之余时间花钱去健身房锻炼，但有些人还是难免因缺乏锻炼患上颈椎病等疾病；北京每年因堵车而造成的损失大约60个亿。另还发起了“骑车行北京周”活动。在这股风潮的带动下，越来越多的人都开始转向选择自行车出行。孟小姐就是其中一位，住在夕照寺附近，以前每天上班都要先乘12路公交车到崇文门，再转坐116路公交车到单位。高峰时经常要在路上耗费一个多小时，从地铁5号线落户磁器口后，她便放弃了传统的出行方式，开始尝试骑自行车道地铁站，再乘地铁上班。地铁5号线离孟小姐家近，骑车不到10分钟，她每天骑车到地铁再乘地铁到单位，全程半小时。如今像孟小姐这样“15”（单车加地铁5号线）的上班族越来越多。其中一上班人每天坐城铁，倒地铁，换公交，从五道口折腾到三里河，每天都要承受一个多小时的折磨，后改骑自行车能省一半的时间，还省去了等待中的拥挤。”另一上班人称早上在国贸桥堵上半个小时，不如骑自行车锻炼身体其住在方庄，工作在海淀。东三环的早高峰让很多买汽车的人又把汽车停在自家楼下，改骑电动自行车。去年8月17日至20日，北京单双号车限行，并且推行自行车“绿色出行”，与16日同一类型气象条件下，空气污染指数由116转为接下来的91，93，95，95，空气质量由“轻微污染”转为“良”，公交平均速度由每小时14公里提高到21公里。“自行车大军”重现街头，回归传统的绿色出行，减少了环境污染，解决了汽车拥堵，方便了人们出行。骑自行车出行将不可避免的成为越来越多人出行的方式。而自行车的租赁又将这一系列更是推进了一步。如果每个人都像孟小姐那样骑一辆自行车停在地铁口，要等到晚上下班后才能骑走，这样每个人使用一辆自行车还要占用一个自行车位一天，一辆自行车绝大时候处于闲置，没得到充分应用不说，更重要的是得需要多大的自行车位空间来满足这样一个停车需求呢可以想象那将是个很难满足的量，即使满足也是对空间资源一种极大的浪费。据北京市轨道交通建设管理有限公司了解到，整个5号线地铁共23站，除通天苑南站外，其余各站均在地下场设有自行车停车场，共容纳约2万辆自行车，其中5站的车位高达2000个。地铁5号线刘家窑站A口可以容纳300余辆自行车的停车场几乎每天都会存满。这样一人一辆自行车占用一个车位一天，对资源及空间的极大浪费在自行车租赁中就可得到很好的解决。人们从出发地附近的自行车租赁点骑自行车到地铁口租赁点，停放后又可给别人从这骑走，既空出了车位，避免了不必要的车位的扩充，节省了其占地面积，也充分调动了一辆自行车多人使用，使资源得到最优化的配置使用。这样可发现，有更多比孟小姐还上班过程还复杂的上班族，不仅从家到地铁有段不长不短的路，而且从下地铁到工作地还有这样一段路，自行车不便携带只能骑行程中的一段，那他们还是需要为下地铁后那段路程发愁。但自行车租赁又可很好的为他们解决这一问题，当他们从下地铁后又可从那边的地铁自行车租赁点租辆自行车骑到工作地的附近。对应前面的“15”，此种“151”方便的行程将会让更多上班族选择此种出行方式，充分发挥了自行车租赁作为末端交通的作用。末端交通即通过坐车无法到达的那段路程，而走路又会觉得有点远，这时租赁自行车即很好地起到了填补城市公交系统的作用。另外在北京自行车被盗事件已是家常便饭的事，而如果采用自行车租赁来进行自行车出行，也可解决这一长期以来困扰人们的问题。去年8月19日，北京市环保局和市公安局治理自行车被盗问题专项行动办公室共同启动公共单车推广活动，将以往的私人用车转为机构管理、私人租赁的方式，在减少自行车盗抢的同时推动北京市环保事业。显然自行车租赁在北京市迅速发展起来。其实在国外很多国家早已推行公共自行车，并且已有很好的效果。公共自行车是由专业服务机构提供的，让市民可以随时随地租取自行车的租赁服务。它不仅方便居民出行，减少城市污染，节约能源消耗，还能通过公共的存取极大的提高整个城市的自行车使用效率，有效缓解因家庭自行车保有量过大而造成的重复占地、费用高、失窃严重等问题。因此，公共单车填补了现有公共交通体系乃至整个城市交通体系中的空白，它作为一支极具前途的公共交通生力军，将会发挥越来越大的作用。但自行车租赁在中国尚起步，中国有自己特有的国情，他国成功的做法不一定都适宜我国，所以我国还要根据实际情况定制出一套合适我们自己的自行车租赁体系。自行车租赁存在的问题对于目前中国人来说，讲究环保、节能和健康还是有些早，整体国民素质及生活水平不及西方发达国家的同时，这些意识也就不如西方国家强。其实真正富有的人是不会以汽车作为其财富的象征的，反而他们更崇尚那些绿色生活方式。所以在中国绝大多数人还未形成如西方那样强意识之前，中国推行“绿色出行”的自行车租赁，自然也不如西方国家那样受追捧。所以中国应该是主体从方便人们生活出发去推行自行车租赁。在方便广大群众生活的同时也引导出了一条绿色健康生活之路。在北京市“单车总动员”启动仪式上，北京市环保局副局长杜少中就曾表示，机动车环境污染是现今国际化大都市面临的共同难题。在改善空气，迎接北京奥运会的新形势下，作为与机动车单双号限行相配套的辅助政策，北京市出台公共自行车政策，其环保动机无疑十分明显，但目前对其的争议应该引起政府有关部门的注意，才能使这项“花小钱办大事，政府不亏、市民满意”的好政策顺利实施。以专业自行车租赁管理机