砂砾石施工方案

砂砂砾砾石石施施工工方方案案 The manuscript was revised on the evening of 2021 四川省乐雅高速公路工程项目 LK6+000LK6+000～～LK7+000LK7+000 试验段路基施工方案报审单试验段路基施工方案报审单 承包单位：中铁十八局集团第五工程有限公司合同号：TJ3 监理单位：武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司编 号： 监表 2 工程名称及工程部位 桩号 砂砾石路基 LK6+000～LK7+000 设计图名称乐雅高速两阶段施工图设计文件 图号 致驻地监理工程师： 现报上 LK6+000～LK7+000 砂砾石路基施工工程的技术、安全、工艺方案、方案详细说明见附件，请 予审查及批准。 附件：技术、施工、安全方案说明及图表 技术负责人（总工）签字 承包人（项目经理）签字 专业监理工程师初审意见： 初审结论： 专业监理工程师签名 年月日 同意 年月日 年月日 修改后再批不同意 驻地监理工程师审查意见： 审查结论：同意修改后再批不同意 驻地监理工程师签名 年月日 总监理工程师审定意见：（专项、特殊方案由总监审批） 审查结论： 总监理工程师签名 同意修改后再批不同意 年月日 国高网乐山至雅安公路国高网乐山至雅安公路 TJ3TJ3 标合同段标合同段 LK6+000LK6+000～～LK7+000LK7+000 砂砾石路基施工方案砂砾石路基施工方案 一、工程概况一、工程概况 二、计划进度：二、计划进度： 根据本标段的工期和工程量的大小，以及当地的气候条件，路基试验路 段计划 2010 年 4 月 30 日至 2010 年 5 月 20 完成，预计 21 天。 三、施工准备三、施工准备 1、填料的选择 在设计中，为了满足路基整体强度和压实度以及改变路基填料的强度， 该试验段选用一般填料。 2、在路基填筑前放出该段路基中边桩，沿路基纵向每10m 设一对标高 指示桩，进行水平测量，并在指示桩上准确标出实施层顶标高，设置明显标 记，以控制填料的松铺厚度。上土前根据中线位置把该实验段划分为100 个 5m*6m 的长方形格子，并把每个格子边线用白灰进行标识，便于自卸车倾倒 填料和控制摊铺厚度。 2、路基填筑前，先对基底进行处理，清除地表植被、杂物、积水、淤 泥和表土以及不适用材料。清除厚度旱地按0.2m、水田按 0.3m。表土清除 完毕后，采用路基填料予以回填和压实。为了保证填筑厚度的要求,在填筑 前应对基底整平.其基底压实度必须大于 90%。同时进行二次断面复测。 3、路基填筑试验段进行中线复测、边桩放样。将松铺厚度标识于中、 边桩上，并挂线施工。 4、人员机械配备情况 A、人员配备情况 人员准备表人员准备表 人员 技术负责人 测量负责人 测量员 现场技术员 设备操作手 杂工 B、机械设备配备情况 机械设备配备表机械设备配备表 机械名称 装载机 挖掘机 全站仪 水准仪 平地机 推土机 压路机 自卸车 路拌机 预备数量 2 台 4 台 1 套 1 套 1 台 4 台 2 台 10 台 1 台 已到数量 2 台 1 台 1 套 1 套 1 台 1 台 1 台 10 台 1 台 备注 20T 配备数量 1 1 3 1 25 10 已到人数 1 1 3 1 15 10 备注 王海鹏 黄志博 项目部 2 人 路基队 1 人 刘道全 四、施工工艺四、施工工艺 （一）填土施工工艺 1、摊铺 填筑施工时，由运输车将合格土方运送到现场，卸放在有白灰标识的指 定地点，用推土机推平。平地机整平土方时，先用水准仪检查，并将每对标 高指示桩挂线连接，以此来控制摊铺的厚度及高程。 填方作业应按照挂线分层平行摊铺以保证路基的压实度，每层填料铺设 的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度 50cm 以上，以保证修整路基边坡后的 路堤边缘有足够的压实度。 2、整平 摊铺成型的虚土在表面蒸发较干燥时，进行初次碾压一遍，然后用20t 的振动压路机进行碾压。 机械摊铺完成后，对未达到平整度要求的路堤，应在表面局部补充细料 并加强人工整平，对局部过高的地方用平地机进行整平，方可进行下一步工 序。铺撒细料后，摊铺面应相对平顺，以利压路机碾压施工。 3、碾压 填土路堤在摊铺、平整工作完成并且整个工作面表面平整度达到要求后 方可进行压实工作。用振动压路机先静载碾压二遍，然后先慢后快、由弱振 至强振碾压，压路机碾压行驶速度开始宜用慢速，最大速度不宜超过 4km/h；碾压时应注意每遍均应从路边压向路中；小半径曲线段由内侧向外 侧，纵向进退式进行直到达到压实要求；横向接头对振动压路机横叠～ 0.5m；碾压过程中轮迹应重叠。每次碾压后，应进行标高、密实度（灌砂 法）检测。之后，每压一遍，重复上述检测过程，直到压实度达到设计要 求，然后进行纵断面高程、宽度、平整度、横坡、边坡等的检测。碾压过程 中应行走顺直，低速行驶。 技术负责人须及时对碾压过程中的数据进行统计记录。 一般填料分三层进行，第一层松铺厚度34cm，第二层松铺厚度 36cm， 第三层松铺厚度 38cm。根据试验结果对比，选取最佳松铺厚度。 碾压组合按以下组合选定： ①松铺厚度 34cm：静压 1 遍+弱振 1 遍+连续强振至压实度达到标准+静 压 1 遍，统计遍数； ②松铺厚度 36cm：静压 1 遍+弱振 2 遍+连续强振至压实度达到标准+静 压 1 遍，统计遍数； ③松铺厚度 38cm：静压 1 遍+弱振 3 遍+连续强振至压实度达到便准+静 压 1 遍，统计遍数。 碾压完毕进行各项压实指标的测试，通过三段的施工分别总结出各区段 的施工工艺及施工技术控制参数。 4、临时排水系统 做好临时排水系统，路基的填土初期就应根据路拱放出路坡以利于路面 排水，临时排水系统应与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。填 料强度应符合范围和图纸要求。 5、过程质量控制 施工质量主要由施工工艺管理配合质量检测进行控制。严格按照施工图 纸、技术交底书和相关的施工技术规范进行施工。加强施工工艺的抽检和质 量检测。由技术部长钟兴东制定过程控制方案，路基施工负责人廖贞武具体 落实： A、路基填筑严格采用方格网控制填料量，保证填料的均匀性和压实质 量。碾压过程中，严禁表面有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。采用挂线施 工时，严格控制松铺厚度、碾压遍数以及碾压速度，为实验数据的准确提供 有利保障。 B、碾压松土不得过夜，必须当日铺平。在摊铺过程中，遇有含水量偏 高的土和含有杂质的土，坚决清出路外。路基填土偏湿时，必须推开晾晒； 偏干时，洒水闷湿。填土碾压，宜先快后慢，保证每次重叠，碾压均无明显 的轮迹。 C、技术员全过程旁站，做好施工记录，为试验总结提供第一手资料： 当天统计并报填土方量；对不同的松铺厚度，要及时分别测量静压、振压前 后的高程，并计算沉降量；不同松铺厚度的碾压完成后，试验室应及时对每 次压实遍数后的压实度进行统计。 D、在雨季施工中，严防路堤积水。填筑层表面应适当加大横坡度，以 利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。雨天应 停止填方道路的施工，对雨后路基施工应在路基表面无积水，表面土层含水 量及将填筑土方含水量均符合填筑要求时再进行施