堤防路基处理施工方案

水泥土路基处理施工方案 一、工程情况 xxxxxx堤防，全长14.3km，其中现有堤防K0+000-K8+380；K11+120-K14+300，共计11.56km，是2013年底地方施工水毁项目，施工中小车亦不能行走，车辙印很深且有翻浆现象，坝体含水量很高。经调查，xxxxxx坝段起点（0+000）至二号亮子（6+400），长度约6.4km，为2013年汛后10、11月份填筑，属应急工程。6月份由施工单位、建设单位、抽检单位、监理单位及平行检测联合检测xxxxxx旧堤弯沉值，每段弯沉值均超过1000（单位：0.01mm）检测含水率较高。 二、劳动力、机械安排及工期计划 基床以下路堤4.34%剂量的水泥改良土填筑确定在xxxxxx堤防K0+000-K6+400段进行路基翻晒掺水泥施工。在施工前对已选择的场地进行清表，土料中不得含有杂质(腐殖土、树根、有机物、冻土、建筑垃圾、生活垃圾等) 。 根据机械现场情况计划配备：挖掘机4辆、推土机3辆、压路机3辆、平地机2辆、装载机2辆、路拌机（或多铧犁）4辆、自卸车18辆、各类司机、普工人数合计80人。 计划于2016年8月1日开工，至2016年8月20日结束。 三、翻晒拌合厚度及掺加水泥用量 翻晒拌合厚度为30cm；水泥掺加量以4.34%为宜。 四、施工方案 1、水泥 水泥：采用伊春北方水泥厂生产出产的（浩良河牌）42.5的优质水泥作材料，水泥的存放期不宜过长，使用前必须通过试验检测满足要求。 2、确定水泥用量 土料干容重为1780kg/m³，水泥掺量为4.34%，每立方米土料需水泥量为77.18kg，翻晒拌合厚度为30cm，每平方水泥用量为23.15kg，路基宽度为5.4m，每延米水泥用量为125kg，标准水泥每袋为50kg，每延米可放置水泥2袋半。 3、施工工艺 碾压夯实 检测各项参数 基底处理 布灰拌合 养护 路床开挖 施工工艺图 1）路床开挖 用挖掘机由堤顶道路设计中心开挖路床的深度要高出设计标高5cm，通过试验来确定压实系数，路床顶面回弹模量按不低于40Mpa控制，平整度为30mm，高程控制在±20mm以内。遇淤泥及时清除直至底层原状好土。 2）基底处理 路床开挖后平整使用推土机进行初平，然后用压路机进行静压或弱振一遍，以暴露出潜在的不平整，局部再用平地机进行刮平，确保作业面无局部凹凸。测量人员在现场跟踪测量，及时指挥司机准确精平，直到高程、横坡达到规范要求为止。如果含水量过大或过小，则采用翻晒或撒水的办法处理。 3）布灰拌合 先计算出每袋水泥纵横间距，用石灰在集料层上做安放每袋水泥的标记。用汽车将水泥送到摊铺路段，直接卸在做标记的地点，并检查有无遗漏和多余（注意：运送水泥的车要设有防雨设备）打开水泥袋后，将水泥倒在集料层上，并用刮板将水泥均匀摊开，使每袋水泥的摊铺面积相等。在整平后的原状土面上按照拟定的比例将水泥均匀摊铺在土层上，人工摊铺、平整水泥，使水泥均匀。水泥摊铺完后，要做到表面没有空白位置，也没有水泥过分集中的地方。具体操作要点如下： （1）测量人员用水准仪在平整后的路床上，沿纵向每20m一个断面，设置好的控制桩上标示出路基土顶面高程,以便检查厚度并配备钢钎随机抽检拌和深度把信息及时反馈给操作人员进行调整。 （2）根据水泥掺入比4.34%，土的干密度1.78 g/cm3，拌和深度30cm,水泥掺量为4.34%，每立方米土料需水泥量为89kg，每平方水泥用量为26.7kg，路基宽度为5.4m，每延米水泥用量为144.18kg，标准水泥每袋为50kg，每延米可放置水泥2.5袋。在实际施工中，考虑现场施工时水泥的损失，布灰量应比设计增加0.5%~1%进行施工。 2）翻晒 采用农用旋转耕作机与多铧犁相配合的方式进行翻晒，用多铧犁进行翻耕，用旋转耕作机进行破碎，每日翻晒2-3遍，一般翻晒2-3个工作日，经现场检测含水率在最佳含水率±2%范围内（宜取大于最佳含水率2%）后准备进行掺水泥拌合。 3）拌和： 用农用旋转耕作机与多铧犁相配合的方式 进行拌和，先用多铧犁将铺好水泥的集料翻拌两遍，使水泥分布到集料中。但不应翻犁到底，以防止水泥落到底部。第一遍由路中心开始，将混合料向中间翻，机械应慢速前进。第二遍应是相反，从两边开始，将混合料向外翻。接着用旋转耕作机拌和两遍。拌和深度要满足规范要求，并设专人配合设备操作人员检查、调整拌和深度，防止“素土”夹层现象的发生，但应注意拌和效果和拌和时间不能过长。在拌和过程中，应拣出超尺寸颗粒，当混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”，且水分合适均匀。 4）整型 混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整平和整型。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。在整型过程中，严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细集料窝。 5）碾压 整型后，用拖拉机、平地机或轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。然后应在规定的时间内碾压到要求的密实度。压实指的是压实机械的重量、碾压遍数（作用时间）等对压实层的作用，是影响压实效果的主要因素。在相同的条件下，一定的压实功与一定的有效压实深度相对应，如果压实层超出有效深度，不但碾压层下部的压实度达不到要求，而且压实层的上部压实效果也要受到不利影响。压实顺序按先两侧后中间，先慢后快，先用18T压路机静压1遍后振动压4～5遍最后静压1遍进行碾压，并保证当日拌好的混合料当日完成碾压。由试验员跟踪试验、记录每间隔两次的压实度，到压实度接近规定值时，记录每次的压实结果。按照“先轻后重、先静压后弱振、再强振最后再静压”的原则进行碾压。碾压完毕，按规范要求对水泥改善土进行密实度、高程、横坡、平整度、宽度等项目的检测，确保达到技术规范要求。 外观鉴定：灰土表面平整、无起皮现象、无坑洼。施工接茬平整、稳定。 6）养护 每层水泥改良土施工完毕，技术人员会同监理工程师进行施工全过程分析和现场检测，完成质量评定工作，作好对下一层结构施工的移交工作。在下层完成经检验质量合格后，若不能立即铺筑上层的或暴露于表层的改良土必须采取措施进行保湿养生。