路面工程高质量通病及防治要求措施

实用文档 1、无机结合料基层裂缝的防治 1.1 原因分析 1.1.1 混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料级配中细料偏 多，或石粉中性指数偏大。 1.1.2 碾压时含水量偏大。 1.1.3 成型温度较高，形成强度较快。 1.1.4 碎石中含泥量较高。 1.1.5 路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降。 1.1.6 养护不及时、缺水或养护时洒水量过大。 1.1.7 拌合不均匀。 1.2 预防措施 1.2.1 石灰稳定土基层裂缝的主要防治方法 a、改善施工用土的性质， 采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。 b、掺加粗粒料，在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣 等。 c、保证拌合遍数。控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含 水量，避免含水量过高或过低。 d、铺筑碎石过渡层，在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层， 可有效避免裂缝。 e、分层铺筑时，在石灰土强度形成期，任其产生收缩裂缝后，再铺 筑上一层，可有效减少新铺筑层的裂缝。 f、设置伸缩缝，在石灰土层中，每隔5-10m 设一道缩缝。 文案大全 实用文档 1.2.2 水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法 a、改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰 或掺砂。 b、控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，含水量过 高或过低都不好。 c、在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。 d、一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养护，避 免水分挥发过大。养护结束后应及时铺筑下封层。 e、设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌合，避免出现粗细料离析 和拌合不均匀现象。 1.3 治理措施 1.3.1 可采用聚合物加特种水泥压力注入法修补水泥稳定粒料的裂 缝。 1.3.2 加铺高抗拉强度的聚合物网。 1.3.3 破损严重的基层，应将原破损基层整幅开挖维修，不应横向局 部或一个单向车道开挖，以避免板边受力产生的不利后果， 最小维修 长度一般为 6m。维修半刚性基层所用材料也应是同类半刚性材料。 1.3.4 一般情况下，石灰土被用于底基层时，根据其干缩特性，应重 视初期养护，保证基层表面处于潮湿状态，防止干晒。在石灰稳定土 施工结束后，要及早铺筑面层，使基层含水量不发生大的变化，以减 轻干缩裂缝。 2、沥青混凝土路面不平整的防治 文案大全 实用文档 2.1 原因分析 2.1.1 路面不均匀沉降。 2.1.2 基层不平整对路面平整度的影响。 2.1.3 桥头、涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车。 2.1.4 路面摊铺机械及工艺水平对平整度的影响。 2.1.5 面层摊铺材料的质量对平整度的影响。 2.1.6 碾压对平整度的影响。 2.2 预防措施 2.2.1 在摊铺机及找平装置使用前，应仔细设置和调整，使其处于良 好的工作状态，并根据实铺效果进行随时调整。 2.2.2现场应设置专人指挥运输车辆， 以保证摊铺机的均匀连续作业， 摊铺机不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度。 2.2.3路面各个结构层的平整度应严格控制， 严格工序间的交验制度。 2.2.4 针对混合料中沥青性能特点，确定压路机的机型和重量，并确 定出施工的初次碾压温度，合理选择碾压速度，严禁在未成型的油面 表层急刹车及快速起步，并选择合理的振频、振幅。 2.2.5 在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带 下的混合料。 2.2.6 为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺，先摊 铺沥青混凝土面层，再做构造物伸缩缝。 2.2.7 做好沥青混凝土路面接缝施工。 2.3 治理措施 文案大全 实用文档 2.3.1 在摊铺层表面有个别超尺寸颗粒，被熨平板带动而在层面划出 不规则的小沟， 或在摊铺层表面有少数超尺寸颗粒因被熨平板带动而 在其后形成小坑洞。 处理方法：人工及时用适量的细集料沥青混合料填补， 并及时碾压整 平。 2.3.2摊铺机后局部一片或一条较宽的带内沥青混合料中的大碎石被 压碎。 处理方法：采用人工及时把压碎的碎石混合料铲除， 选用合适的沥青 混合料补齐和整平。 2.3.3 表面层混合料有离析现象（大料集中） 处理方法：人工及时补撒适量的细骨料沥青混合料。 3、沥青混凝土路面接缝病害的防治 3.1 原因分析 3.1.1 横向接缝 a、采用平接缝，边缘未处理成垂直面。采用斜接缝时，施工方法不 当。 b、新旧混合料的粘结不紧密。 c、摊铺、碾压不当。 3.1.2 纵向接缝 a、施工方法不当。 b、摊铺、碾压不当。 3.2 预防措施 文案大全 实用文档 3.2.1 横向接缝 a、尽量采用平接缝。将已摊铺的路面尽头边缘在冷却但未结硬时锯 成垂直面，并与纵向边缘成直角，或趁未冷透时用凿岩机或人工垂直 刨除端部层厚不足的部分。采用斜接缝时，注意搭接长度，一般为 0.4-0.8m。 b、预热软化已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结。 c、摊铺机起步速度要慢，并调整好预留高度摊铺结束后立即碾压， 压路机先进行横向碾压（从先铺路面上跨缝开始，逐渐移向新铺面 层） ，再纵向碾压成为一体，碾压速度不宜过快。同时也要注意碾压 的温度要符合要求。 3.2.2 纵向接缝 a、尽量采用热接缝施工，采用两台或两台以上摊铺机梯队作业。当 半幅路施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时， 宜加设挡板或加设切 刀切齐，也可在混合料尚未冷却前用镐刨除边缘留下毛槎的方式。 铺 另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。 b、将已摊铺混合料留 10-20cm 暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基 准面，待后摊铺部分完成后一起碾压。纵缝如为热接缝时，应以1/2 轮宽进行跨缝碾压；纵缝如为冷接缝时，应先在已压实路上行走，只 压新铺层的 10-15cm,随后将压实轮每次再向新铺面移动 10-15cm。 c、碾压完成后，用 3m 直尺检查，用钢轮压路机处理棱角。 3.3 治理措施 接缝处理不好常容易产生的缺陷是接缝处下凹或凸起， 以及由于接缝 文案大全 实用文档 压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散。 施工时应边压边以 3m 直尺测量，并配以人工细料找平。对横向接缝，在摊铺层施工结 束后再用 3m 直尺检查端部平整度，当不符合要求者应趁混合料尚未 冷却时立即处理， 以摊铺层面直尺脱离点为界限， 用切割机切缝挖除。 4、水泥混凝土路面裂缝的防治 4.1 原因分析 4.1.1 横向裂缝 a、混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续 浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。 b、切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而 在邻近缩缝处产生新的收缩缝。 c、混凝土路面基础发生不均匀沉陷（如穿越河道、沟槽，拓宽路段 处） ，导致板底脱空而断裂。 d、混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度作用下产生强 度裂缝。 e、水泥干缩性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料计量不准 确；养护不及时。 f、混凝土施工时，振捣不均匀。 4.1.2 纵向裂缝 a、路基发生不均匀沉陷， 如由于纵向沟槽下沉、路基拓宽部分沉陷、 路堤一侧积水、排灌等导致路基基础下沉，板块脱空而产生裂缝。 b、由于基础不稳定，在行车荷载和水、温度的作用下，产生塑性变 文