公路工程标牌施工方案

标牌施工组织设计标牌施工组织设计 一、工程概况一、工程概况 本段起点位于*****西*，路线沿老路向西经****向西北方向，经***、***南，止于与 ******交叉处，路线全长*****km。 1、主要技术标准 全线采用设计时速80km/h双向四车道一级公路标准设计， 一般路段路基宽度24.5米， 路面宽 23 米， 其中行车道宽 2×2×3.75 米， 中间带宽 2.0 米 （含左侧路缘带 2×0.5 米） ， 硬路肩宽 2×3.0 米，土路肩宽 2×0.75 米：过主要村镇路段行车道外侧设置慢车道，路 基路面同宽 30 米。行车道、硬路肩横坡 2%，土路肩横坡 3%。 2、主要工程量 本段共有桥梁 3 座，其中小桥 58.12/3 座；涵洞 24 道；平面交叉 14 处，安全设施 12.373km，本段无新占地。 二、施工准备：二、施工准备： 1、现场安全质量体系已建立，明确了工点、工序负责人。 2、 按工程施工需求， 人员、 机械到场并做好施工前准备工作 （见人员、 机械一览表） 。 三、施工方法、施工工艺及注意事项三、施工方法、施工工艺及注意事项 1、施工进度安排 首先， 标志牌基础施工， 每天可完成基础方量 40 立方左右， 在基础施工的同时立柱、 版面在专业公司生产车间施工，平均每天可加工立柱 3T，版面 40 ㎡。 2、 施工流程 施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装 (立柱→横梁安装→面板安装 ) →验收。 3、 施工方法 3.1、标志定位与设置 在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况， 尤其是双柱式和门 架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横 梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处， 我们也采取了如下的预防措施。 3.1.1、对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时， 必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过 2mm。 3.1.2、在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架 横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基 础的间距偏差控制在 5mm 以内，将两基础的中心轴线偏差控制在 4mm 以内。 3.1.3、 按照施工图纸要求定位和设置， 安装的标志与交通流向成直角， 在曲线路段， 标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。对 于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于 250mm。 3.2、基础施工 3.2.1、根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。 3.2.2、按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动 的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。 3.2.3、基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基 坑顶以下 15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。 3.2.4、模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注 C25 砼，浇注时分层捣实， 并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到 85％强度后拆模。 3.2.5、派专人养护砼基础。 3.2.6、回填土分层夯实，并与四周地面齐平。 3.3、标志牌立柱施工 3.3.1、在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际 地形确定，路侧 单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于 20mm，板面内边缘距路缘石外缘不 小于 25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于 5.5m。 3.3.2、立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。 3.3.3、在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合 标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录 E 的要求。 3.3.4、基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架 横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为 50mm，悬臂预拱度为 40mm。 3.3.5、钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺 栓、螺母等连接件的镀锌量为 350g/㎡,其余均为 550g/㎡。 3.3.6、立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T 吊车一辆，高空作业车一辆，运输车 一辆。 对于双柱和单柱， 我们计划立柱镀锌完毕后， 运输车直接把立柱运到工地， 用 8T 吊 车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。 3.4、标志版面制作 交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面， 然后对铆接好 的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻 字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。 3.4.1、 交通标志的形状、 图案和颜色严格按照 《道路交通标志和标线》（GB5768-1999） 及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路 交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定，不采用其它字体。 3.4.2、标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制 作。 3.4.3、标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》（ GB/T3194-1998）的规定，按 照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录 E 及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴 定向反光膜之前与板面铆接好。符合《公路交通标志板技术条件》 （JT/T279-1995）的规 定。 3.4.4、标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在± 5mm 以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于 1.0mm。 3.4.5、对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4 块。标志板的 拼接采用对接，接缝的最大间隙小于 1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连 接，铆钉的间距小于 150mm,背衬宽度大于 50mm，背衬材料与版面板材相同。 3.4.6、标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。 3.4.7、 粘贴反光膜时在温度 18℃～28℃、 湿度小于 10％的环境中贴在经过酒精清洁、 脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂 保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有 3～6mm 的重叠 部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压 实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。 将用电脑刻字机刻成的文字， 按图纸规定事先放样位置贴于板面， 并使其位置准确、 紧密、 平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。 3.4.8、制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不 允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。 3.4.9、标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%，标志板的 4 个端面应互 相垂直，其不垂直度不应大于±2°。 3.5、储存和运输 标志牌板面制作