HXD3型电力机车介绍

HXD3 型电力机车介绍第一篇机车总体一、HXD3 型电力机车主要特点轴式为 C0-C0，电传动系统为交直交传动，采用 IGBT 水冷变流机组，1250kW 大转矩异步牵引电动机，具有起动（持续）牵引力大、恒功率速度范围宽、粘着性能好、功率因数高等特点。辅助电气系统采用 2 组辅助变流器，能分别提供 VVVF 和 CVCF 三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电。该系统冗余性强，一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器对全部辅助机组供电。采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、自诊断功能，而且实现了机车的网络重联功能。总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路，电气屏柜和各种辅助机组分功能斜对称布置在中间走廊的两侧；采用了规范化司机室，有利于机车的安全运行。车体的主要作用是承受上部载荷和传递机车牵引力；同时车体又是机车各动力机组和设备的安装基础；并要为乘务人员提供工作场所，因此，要求为乘务员提供良好的工作环境的同时，更为重要的是要求车体钢结构具有足够的强度和刚度。采用带有中梁的、整体承载的框架式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构，二系采用高圆螺旋弹簧；采用整体轴箱、推挽式低位牵引杆等技术。采用下悬式安装方式的一体化多绕组（全去耦）变压器，具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环风冷技术。采用独立通风冷却技术。牵引电机采用由顶盖百叶窗进风的独立通风冷却方式；主变流器水冷和主变压器油冷采用水、油复合式铝板冷却器，由车顶直接进风冷却；辅助变流器也采用车外进风冷却的方式；另外还考虑了司机室的换气和机械间的微正压。采用了集成化气路的空气制动系统，具有空电制动功能。机械制动采用轮盘制动。采用了新型的模式空气干燥器，有利于压缩空气的干燥，减少制动系统阀件的故障率。二、机车主要技术性能指标工作电源电流制单相交流 50Hz 额定电压 25kV 在～31kV 之间时，机车能发挥额定功率，在～和～范围内机车功率按不同斜率线性下降，在时功率为零；在 31kV～范围内机车功率线性下降至零。牵引性能参数电传动方式交－直－交传动持续功率 7200kW 机车速度：持续制速度 70km/h（23t 轴重） 65km/h（25t 轴重）最高速度 120km/h 起动牵引力 520kN（23t 轴重） 570 kN（25t 轴重）持续牵引力（半磨耗轮） 370kN（23t 轴重） 400 kN（25t 轴重）恒功率速度范围 65km/h～120km/h（25t 轴重） 70km/h～120km/h（23t 轴重）动力制动性能参数电制动方式再生制动电制动功率 7200kW（70km/h～120km/h）（23t 轴重） 7200kW（65km/h～120km/h）（25t 轴重）最大电制动力 370kN（15km/h～70km/h）（23t 轴重） 400kN（15km/h～65km/h）（25t 轴重）主要结构尺寸轨距 1435mm 轴式 C0-C0 机车总重 138t % t （23t 轴重） 150t % t （25t 轴重）轴重 23+2 t 机车前、后车钩中心距 20846mm 车体底架长度 19630mm 车体宽度 3100mm 车体高度 4100mm（新轮）主要结构尺寸机车全轴距 14700mm 转向架固定轴距 2250+2000mm 车轮直径 1250mm（新轮） 1200mm（半磨耗） 1150mm（全磨耗）受电弓落下时，滑板顶面距轨面高度 4775±30mm 受电弓滑板距轨面的工作范围 5200～6500mm 车钩中心线距轨面高度（新轮） 880±10mm 排障器距轨面高度 110±10mm 机车微机控制功能机车预备的顺序逻辑综合控制机车牵引力和制动力控制机车空电联合制动控制机车主、辅电路过流、过压、欠压、接地等保护控制机车空转/滑行保护控制机车重联控制机车轴重转移补偿控制机车定速控制停车状态下，微机控制系统自诊断功能行驶过程中对被控对象进行实时在线监测诊断功能故障信息的记录、保存和显示功能故障记录的转储功能机车动力学性能机车能以 5km/h 速度安全通过半径为 125m 的曲线，并应能在半径 250m 的曲线上进行正常摘挂作业。机车单机以 120km/h 速度于平直道上施行紧急空气制动时，最大制动距离 ≤800m （23t 轴重） ≤900m（25t 轴重）三、机车设备布置在机车的两端各设有一个司机室，两个司机室的中间是机械室。在机械室内设有 600mm 宽的中央通道，在通道左右两侧设有主变流装置、通风机、压缩机等设备。在车体下设有 2 台 3 轴的转向架及主变压器，在顶盖上设有高压电器。车内设备布置以平面斜对称布置为主，设备成套安装，有利于机车的重量分配和机车的制造、检修和部件的互换等。司机室设备布置司机室内设有操纵台、八灯显示器、司机座椅、端子柜、热水器、紧急放风阀、灭火器等设备。司机室顶部设有空调装置(冷热)、风扇、头灯、司机室照明等设备。司机室前窗采用电加热玻璃，窗外设有电动刮雨器，窗内设有电动遮阳帘；侧窗外设有机车后视镜。在操纵台上设有 TCMS 显示器、ATP 显示器、压力组合模块、司机控制器、制动控制器、扳键开关组、制动装置显示器、冰箱、暖风机、脚炉和膝炉。车顶设备布置车顶设备配置分布在顶盖