装配式公路钢桥使用管理

装配式公路钢桥使用管理装配式公路钢桥使用管理 一、概述 装配式公路钢桥是国防交通储备物资的重要组成部分，以其结构 简单、构件轻巧、互换性好、适应性强的特点，在历年重大军事行动 交通保障和公路桥梁抢修中都发挥了重要作用。在保证国防交通储备 器材正常储备的情况下， 可以适当开展租凭业务， 支援国民经济建设， 收取的租凭费用用于钢桥的维护保养，达到“以物养物”的目的。 目前，我国有 321 型装配式公路钢桥和 200 型装配式公路钢桥两 种定型产品。321 型钢桥与 200 型钢桥外观上没有多大的区别，只是 将桁架的高度由 1.4m（321 型）提高到2.134m（200 型） ，并有公制和 英制两种尺寸。经过这一改动，大大提高了桥梁的抗弯能力和刚度， 减小了桥梁的竖向变形，节约了钢材。200 型装配式公路钢桥加强四 排单层，可以代替 321 型钢桥加强三排双层的使用，321 型只可组装 单车道（行车道宽3.7 米） ，200 型还可以组装双车道桥梁（单车道行 车道宽 4.2 米，双车道行车宽 7.35 米） ，扩大了装配式式公路钢桥的 使用范围。 二、使用和管理 321 型公路钢桥由桁架式主梁，桥面系，链接系，构属 4 部分组 成，并配有专门的架设工具。最大跨径可达 69 米，车行道宽度 3.7 米， 允许轮式车以 30 公里/小时， 履带式车辆以 5 公里/小时的速度通 过。组合形式有：单排单层（SS） 、双排单层（DS） 、三排单层（TS） 、 双排双层（DD） 、三排双层（TD） 、加强的单排单层（SSR） 、加强的双 排单层（DSR） 、加强的三排单层（TSR） 、加强的双排双层（DDR） 、加 强的三排双层 （TDR） ， 分别可适用于汽车-10 级、 汽车-15 级、 汽车-20 级、履带 -50 级、挂车 -80 级、公路 -I 级、公路 -II 级等荷载。 321 型装配式公路钢桥结构示意图 200 型装配式钢桥与 321 型装配式钢桥相似，螺栓连接构件采用 导向套定位固定的方法增加了产品连接精度， 导向套受剪， 螺栓受拉， 提高了螺栓的使用寿命，保证了装配式钢桥的安全性。抗风拉杆制作 成整体式，并与横梁连接，提高装配式钢桥的整体稳定性。水平支撑 架与桁架片之间是跨接固定，这样可保证整桥没有侧弯，整桥架好后 并带预拱度。组合形式有：单排单层（SS） 、双排单层（DS） 、三排单 层（TS） 、四排单层（QS） 、加强的单排单层（SSR） 、加强的双排单层 I 型 （DSR） 、 加强的双排单层II 型 （DSR2） 、 加强的三排单层II 型 （TSR2） 、 加强的三排单层 III 型（TSR3） 、加强的四排单层 III 型（QSR3） 、加 强的四排单层 IV 型（QSR4） ，分别可适用于汽车-10 级、汽车-15 级、 汽车-20 级、履带-50 级、公路-I 级、公路-II 级等荷载。 200 型装配式公路钢桥结构示意图 装配式公路钢桥的架设方法有很多，主要有悬臂推出法、浮桥架 设法、整孔吊装法、就地拼装法等。悬臂推出法是装配式公路钢桥的 基本架设方法，架设迅速，安全可靠，不需要大的起重设备，操作工 人稍加培训和指导就能承担架设任务。悬臂推出法就是先在钢桥的主 梁前端安装数节足够长的导梁（鼻架） ，作为主梁的加长部分，然后用 人力或机械牵引，将桥钢平稳而缓慢地悬空推出，使导梁（鼻架）先 到达对岸，并引导钢桥主梁的前端达到对岸就位。导梁（鼻架）只装 桁架、横梁与抗风拉杆等构件，不装纵梁与桥面板。导梁（鼻架）在 到达对岸后，再逐节拆除。 321 型 200型 装配式公路钢桥属于国防交通储备物资，在国防交通战备主管部 门领导下，贯彻《国防交通物资储备管理规定》 ，按物资保管的相关要 求，加强仓库建设和管理，应用科学管理方法和手段，妥善保管库存 物资，使库存物资随时处于完好状况，提高物资供应保障能力。装配 式公路钢桥的储存，要求在室内仓库保管，仓库地面要求要平整；构 件堆放要整齐、牢固、安全、防止构件歪斜堆放和过高；不允许将各 种构件混杂堆放或乱堆乱放，不允许将与战备器材无关的东西混入战 备仓库，以免紧急需要时造成混乱。仓库要清洁，构件要干净，通风 要良好，地面要放高度不低于 30cm 的垫木；主要构件的堆放，最好与 受力方向一致。 桁架平放时最多不超过十二片， 严防构件变形和倒塌。 防止屋顶漏雨，仓库四周要有良好的排水，以及防止构件被水浸、雨 淋、受潮生锈。 装配式公路钢桥器材储存在仓库时的维修保养可分为日常保养、 定期保养和特殊保养。日常保养进行库房和器材清洁工作并对器材进 行检查，发现有数量不符、腐蚀、生锈、变形、霉变、松动等趋势或 现象时，应及时采取措施防止现象扩大，并对出现以上情况的器材进 行保养。定期保养进行定期检查、保养工作，一般三年进行一次全面 保养。特殊保养对出库后重新入库时，或特殊要求下，对器材进行的 不定期保养。 装配式公路钢桥器材运输时的维修保养，运输前清点器材数量是 否与出库数量相符；检查器材各连接孔、套筒、螺栓丝扣、转轴、注 油孔等是否保持清洁并涂黄油或油脂；操作人员和搬运人员应小心作 业，减少和避免在搬运过程中对器材的损伤，保持器材外包装和各类 标示完好；器材在运输工具上应摆放牢固、整齐。 装配式公路钢桥器材使用时的维修保养，应在桥梁两端，竖立标 明载重等级的标志牌， 严防超载运行， 并经常派人检查， 观察各销子、 螺栓、横梁夹具和抗风拉杆是否装配齐全，有无松动现象，以保安全 通车；定期检查桥梁基础有无不均匀沉降，若发现应及时加以处理； 在销子周围涂油脂，以防生锈；经常测量桥梁的跨中挠度，看是否有 所增加，如增加过快，应立即进行详细检查，并采取有效措施解决； 检查桥面板是否破裂、变形或有无不平现象，必要时应予以更换。