重汽国产MC发动机特点介绍

MC07MC07 照片照片 MC11 MC11 照片照片 MCMC 型号对应型号对应 MANMAN 国产化产品国产化产品 四种排量 MC 系列发动机型号 MC05 MC07 MC11 MC13 对应四种德国 MAN 发动机的国产化产品 D0834 D0836 D2066 D2676 MC 系列发动机有四种排量的型号，分别是MC05、MC07、MC11、MC13，是对应四种德 国 MAN 发动机的国产化产品。MC05 对应 D0834，MC07 对应 D0836，MC11 对应 D2066，MC13 对应 D2676，发动机型号举例说明。 －30（40），M－德国 MAN 公司，C－CNHTC 中国重汽，11－排量 11 升，43－430 马 力，3－国三排放（4－国四排放），0－四气门。以此类推，大家看看－30、－30、－30 都 代表什么含义。目前量产的是MC07、MC11，另两种产品陆续也会上市。 ●MANMAN 发动机概述发动机概述 MC05MC05 发动发动 机机MC07MC07 发动机发动机 国产化国产化 MANMAN 的的 D08D08 发动机发动机 MC05MC05、、MC07MC07 主要技术参数主要技术参数 MC11/13MC11/13 国三发动机型谱国三发动机型谱 MC11/13MC11/13 国四发动机型谱国四发动机型谱 ●动力强劲动力强劲 结构紧凑结构紧凑 低油耗低油耗 低排放低排放 高可靠高可靠 一、性能优越一、性能优越 MAN 系列发动机采取增大扭矩而不是增大功率优先的理念，以最少的传动齿轮获取 更好的燃料经济性。 通过实验和实际的使用证明MAN 发动机在外特性的低油耗曲线更广， 因 此，整车油耗更低。 二、设计精巧二、设计精巧 采用先进材料、工艺和NVH 优化设计，提高了发动机可靠性、动力性、经济性和舒 适性。 三、重量轻、零部件少三、重量轻、零部件少 大量使用铝铸件降低发动机重量（MC11 净质量为 955Kg，MC13 净质量为 970Kg）； 模块化的设计减少了 25%的零件，大大降低零部件的故障率，并且最大程度上减少了密封元 件，提高了发动机可靠性。 四、可靠性高四、可靠性高 为提可靠性， MAN 系列发动机将密封面的数量降到最小，以降低渗漏的可能性。 机油更换周期为 6 万公里，柴滤更换周期为万公里，冷却液更换周期为4 年 MC11/13MC11/13 系列发动机设计亮点系列发动机设计亮点 一、先进的结构及模块化设计一、先进的结构及模块化设计- -曲轴箱曲轴箱 曲轴箱材料：国内首次使用蠕墨铸铁（GJV450）； 强度更高、硬度更好，又兼顾稳定性，可保证发动机工作150 万公里以上不变形。 二、先进的结构及模块化设计二、先进的结构及模块化设计- -气缸盖和配气机构气缸盖和配气机构 整体式缸盖结构，采用了滚子摇臂，顶置式直接驱动凸轮轴大大提高了配气机构的 刚度，有效减少震动，降低零件的功率消耗和摩擦损失。 配气机构的气门行程更为准确。 三、先进的结构及模块化设计三、先进的结构及模块化设计- -曲轴箱缸盖独立的水道和油路曲轴箱缸盖独立的水道和油路 曲轴箱和气缸盖采用各自独立的冷却水路和润滑油路，两者间没有水和机油通道。 大幅改善了曲轴箱和缸盖的密封特性。 杜绝了曲轴箱和缸盖间漏水、漏油的可能性。 四、先进的结构及模块化设计四、先进的结构及模块化设计- -水循环水循环 曲轴箱同缸盖独立的冷却循环系统。 确保了冷却的可靠和充分。 五、先进的结构及模块化设计五、先进的结构及模块化设计- -润滑油路润滑油路 采用了转子机油泵经 过机油模块冷却和过滤后， 同时分配到曲轴箱和气缸盖等需要 润滑的部位，这种结构确保了机油压力的稳定。 六、先进的结构及模块化设计六、先进的结构及模块化设计- -机油模块机油模块 MC11/13 发动机在国内首次采用机油模块（集成了机油滤清器、油气分离器、机油 冷却器及限压阀等功能部件），最大程度上减少了密封元件，降低了漏油的可能性。 多级旋风式油气分离器，大大提高了油气分离的效率。 机油及滤芯更换里程6 万公里。 七、先进的结构及模块化设计七、先进的结构及模块化设计- -燃油模块燃油模块 集成化的燃油模块，可靠性更高。 压力传感器实时监控滤芯的堵塞情况。 柴滤的保养成本低，只需更换滤芯即可。 柴油滤芯更换里程万公里。 八、先进的结构及模块化设计八、先进的结构及模块化设计- -机油泵机油泵 机油泵为转子齿轮泵。 壳体集成在曲轴箱上。 安装简单，工作可靠，可提供发动机稳定的压力 九、先进的结构及模块化设计九、先进的结构及模块化设计- -皮带驱动皮带驱动 前端轮系由 PK 型多楔带驱动，它具有自动张紧装置，更换皮带时无需拆下风扇。 所有由齿轮驱动的零件均不需要维护。 十、先进技术的应用十、先进技术的应用- -电控共轨系统电控共轨系统 采用博世新一代、新平台、专门为中国油品设计的共轨燃油喷射系统--EDC17 电控 系统。 十一、先进技术的应用十一、先进技术的应用- -电控共轨系统电控共轨系统 采用进口的当前最先进的Bosch 高压共轨系统+； 高压油泵采用燃油润滑，避免了机油和燃油泄漏的风险； 轨压最高：180MPa； 十二、先进材料和工艺的应用十二、先进材料和工艺的应用- -曲轴箱和连杆的涨断式结构曲轴箱和连杆的涨断式结构 AlfingAlfing 涨断机涨断机 国内首次使用国际先进技术---曲轴孔涨断技术。 粗糙的涨断面可以产生很高的横向支撑作用，实现了高精度的定位，其精度可达到 μ 级（。 有利于减小轴瓦的磨损，提高其寿命。 取消传统曲轴箱，降低了发动机的重量。 十三、先进材料和工艺的应用十三、先进材料和工艺的应用- -连杆连杆 连杆材料：非调质钢 大头设计：涨断式 十四、先进材料和工艺的应用十四、先进材料和工艺的应用- -曲轴曲轴 曲轴材料：非调质钢 曲拐成形：立体锻 轴颈表面处理：感应淬火 平衡设计：MC11 采用 4 平衡重，MC13 采用 8 平衡重。 十五、先进材料和工艺的应用十五、先进材料和工艺的应用- -缸盖罩缸盖罩 整体式气缸盖罩，大大减少了密封面； 罩盖体采用尼龙结构，大大降低了重量； 罩盖外围的橡胶垫圈既密封机油，又同时起到减振作用； 罩盖内部有很多的加强肋用来提高刚度和NVH； 进气侧采用带橡胶减振垫的组合式螺栓可大大降低振动和噪声。 防脱落结构，即罩盖压上密封垫和组合螺栓后，成为一个整体，便于运输和更换。 十六、先进材料和工艺的应用十六、先进材料和工艺的应用- -油底壳油底壳 曲轴箱上油底壳密封面采用刚性封闭式框架设计，以保证油底壳可靠密封。 油底壳可采用复合钢板结构，可有效降低噪声。 采用铸铝材料的油底壳托架。 十七、先进材料和工艺的应用十七、先进材料和工艺的应用- -水泵、分配壳等铸铝件的应用降低了整机重量水泵、分配壳等铸铝件的应用降低了整机重量 十八、十八、NVHNVH（噪声震动与舒适性）优化设计（噪声震动与舒适性）优化设计- -后端齿轮系后端齿轮系 正时传动齿轮后置，降低了传动机构扭振附加负荷，有效降低了齿轮传动噪声。 空压机中间齿轮使用 “剪刀式” 同轴齿轮结构，可