汽机基础及基座施工方案包括预埋组件安装施工

1 1.1 1.1.1 汽机基础及基座施工方案（包含预埋组件安装施工）汽机基础及基座施工方案（包含预埋组件安装施工） 工程概况： 根据招标文件描述，汽轮发电机基础位于 MX 厂房 A、B 跨之间，T.3～T.9轴 线之间，基础上安装汽轮机、发电机、低压缸、励磁机等大型设备；汽机筏基总长度为 67.8m，总宽度为 16.0m。 汽轮发电机基础框架柱共12 个，截面尺寸分别为3200mm×4000mm、 2740mm×4500mm、 2500mm×5000mm、 3500mm×4500mm、 2630mm×16000mm （墙板） ，筏基分别与循环水泵坑、凝结水泵坑底板连接。汽轮发电机筏板基础底标高 为-21.550m，顶标高为-18.00m 和-16.05，高度为 3.550m 和 5.500m，为大体积混凝 土。 1.1.2 汽轮发电机基座为钢筋混凝土框架结构，自-16.050m 至 8.450m，总高度为 24.506m，分为-7.50m、±0.00m 和 8.45m 三层。 1.1.3 汽轮发电机运转层结构为钢筋混凝土结构，顶标高 8.45m，平面尺寸 16.00m ×67.80m，运转层结构横向有 6 道混凝土大梁，纵向有 2 道混凝土大梁，台板大梁最 大高度 4.2m，台板大梁最小高度 2.75m。 1.1.4 运转结构复杂，钢筋直径大且配筋复杂，预埋件、预埋套管、预埋螺栓、电缆 预埋套管、预埋锚固板等结构预埋多、复杂，要求精度高，与钢筋冲突部位多，对钢筋 绑扎和预埋件的精度影响大。 1.1.5 高压缸中心线 凝汽器 中心线 凝汽器 中 心线 凝汽器中心线 汽轮发电机组中心线 发 电 机 中心线 TC T .3 T .4 T .5 T .6 T .7 T .8 T .9 -16.050m结构平面图 高压缸中心线 凝汽器 中心线 凝汽器中心线 凝汽器 中心线 汽轮发电机组中心线 发 电 机中心线 TC T .3 T .4 T .5 T .6 T .7 T .8 T .9 -7.500m结构平面图 高压缸中心线 凝汽器中心线 凝汽器中心线 凝汽器 中心线 汽轮发电机组中心线 发 电 机 中心线 TC T .3 T .4 T .5 T .6 T .7 T .8 T .9 ±0.000m结构平面图 高压缸中心线 凝汽器 中心线 凝汽器中心线 凝汽器中心线 汽轮发电机组中心线 发电机中心线 TC T .3 T .4 T .5 T .6 T .7 T .8 T .9 8.450m结构平面图 B-B剖面 图 C-C剖面 图 D-D剖面 图 1.2 施工准备： 。 1.2.1 人员准备： 汽机基座施工各阶段施工人员已按编制的劳动力计划落实。 1.2.2 机械准备： 汽机基座施工中需要的各种施工机械（塔吊、半挂、全站仪、经纬仪、水准仪、测温 仪、汽车泵、布料机、地泵、搅拌车、装载机、自卸汽车、振动棒等）已就位。 1.2.3 材料准备： 根据施工措施确定使用原材料名称、规格、数量。用于工程中的非周转性材料按照各 技术规格书进行采购。并根据现场施工进度到现场，材料进场应进行质量验证，并对原 材料进行试验合格后方可用于工程施工。 混凝土保温养护所需的塑料薄膜、保温麻袋、棉被等按计划全部进场，并堆放在施工 现场；测温导线安装完毕，测温仪正常使用。 1.3 1.3.1 汽机基座施工关注的重点： 重要性：汽轮发电机基础是常规岛最重要和最大的一个动力设备基础， 其施工 质量将直接关系到机组的安全运行。 汽轮发电机筏板基础混凝土方量大、混凝土厚度 5.5m，并存在异型区域，因 此混凝土保温、养护，温度控制及防止开裂将是施工中的重点环节。 1.3.2 汽轮发电机筏板基础混凝土浇筑方量大（约 5665m³） 、面积大（1085 ㎡） ， 混凝土浇筑机械布置及筏基混凝土分层浇筑覆盖速度，将直接影响是否出现混凝土冷 缝，是混凝土浇筑的重中之重。 1.3.3 筏基底板上有框架柱、墙板及设备基础支墩插筋，确保插筋规格、数量、位置 的准确及加固将影响上部结构施工，将特别关注。 1.3.4 筏基底板上有大量预埋件，预埋件由钢结构施工队集中加工，分批验收， QC1 现场 100%监督检查，检查合格后报 QC2 验收，一起验收合格后及时报广核工程师验 收，保证预埋件加工质量。 1.3.5 1.3.6 运转层框架梁板截面高度大（4.2m） ，因此梁板底支撑架稳定性将直接影响施 工安全。 运转层平台预埋螺栓、预埋套管、厂供埋件数量多，且精度要求高，为确保预 埋螺栓、预埋套管、厂供埋件定位尺寸准确，减少偏差，所有地脚螺栓使用独立固定支 架固定。 1.3.7 汽轮发电机台板混凝土方量较大，属于大体积混凝土，摊铺面积大，浇筑过程 不得中断，不得产生施工冷缝，对混凝土浇筑要求较高。 1.3.8 1.3.9 由于运转层平台钢筋与预埋螺栓、预埋套管、埋件可能出现冲突，所以在钢筋 绑扎前，一定要对该部分的预埋螺栓、预埋套管、埋件尺寸进行测量校核，对照预埋螺 栓、预埋套管、埋件的位置和尺寸绑扎钢筋，避免出现钢筋与预埋螺栓、预埋套管、埋 件相碰。 1.3.10 预埋件、 预埋螺栓、 预埋套管安装质量及精度控制： 汽机台板上有大量预埋件， 特别是厂家提供的预埋件，尺寸及重量都较大，安装精度要求高，安装时使用全站仪将 汽轮发电中心线、低压缸中心线、高压缸中心线、发电机中心线、励磁机中心线测放在 两侧脚手架或钢筋支架上，并带通线，分区域进行预埋件、预埋螺栓、预埋套管安装， 安装过程中采用水准仪全程进行测量跟踪，安装完一个区域后即进行检查验收，验收合 格后立即进行加固，预埋件全部安装完成后再进行一次全面检查验收，确保预埋件安装 精度。厂供预埋件、预埋螺栓、预埋套管检查验收必须有安装专业人员进行联合验收。 1.4 水平施工缝划分： 施工缝设置：施工缝设置在-16.05m、-7.50m、±0.00m 及运转层台板梁底位置（具 体位置根据施工图确定） 。 T .3 高压缸中心线 施工缝 T .4 1 号低压缸中心线 T .5 A-A剖面 图 T .6 2 号低压缸中心线 1.5 1.5.1 施工方法和程序 汽机筏基施工： （1） 作业流程： （2） 垫层施工： 基层验收合格后支设垫层侧模， 并在侧模上做好标高控制点， 筏基内间距 2m 设置钢筋标高桩，来控制垫层顶标高，垫层混凝土浇筑完毕后，振捣密实并找平收光， 垫层表面收光不少于 2 遍，在混凝土终凝前进行一次压光，严格控制垫层混凝土的顶面 标高和平整度。混凝土强度达到要求后方可进行下一道工序的施工。 a. 垫层施工完毕后，在垫层（回填混凝土）与基础底板间根据设计图纸要求设 置滑动层。 b. 垫层与底板滑动层铺设完后， 在沿汽轮发电机组中心线方向施工 100mm （宽） ×50mm（高）C40 细石混凝土条凳作为底板钢筋保护层，条凳间距2500mm，沿底板 边线两侧均匀布置；细石混凝土条凳浇筑完 2～3d 后方可进行底板钢筋绑扎。 c. （3） 测量放线： 轴线投放时将汽轮发电机中心线、凝汽器中心线、框架柱轴线等主控制轴线 全部投放到基础垫层上，并用通长墨线弹出，红油漆标明轴线标号、名称和转角位置。 待底板顶面钢筋绑