渣土外运方案 (1)

土方外运施工方案土方外运施工方案 一、工程概述 本工程有一处人工渣土场，挖方量较大，将近 20 万立方米，工 期紧，工作量大。 本工程首要任务就是将该人工渣土场清除，以开辟 施工场地，进行清表、降水及路面施工等后续工程。因此组织好本工 程渣土外弃计划非常必要，是保障工期的一项重要内容。 二、测量控制 做好场地控制网的测量工作， 建立控制基准点，测放土丘开挖边 线。将高程控制点引至土丘附近，以方便随时控制清土标高。 三、协调准备 1.提前办好渣土受纳许可证，核查渣土、挖掘机、装载机及操作 司机的有关证件，保证各项手续齐全完善。 2.做好施工协调配合工作， 积极与市道路道路及交通主管部门协 调，并做好场地周边及运输道路沿线单位和居民的配合工作， 为土方 外运工作的顺利进行创造有利条件。 四、弃土场安排 根据实地考察及调研，经协调后，选定弃土场位于昌平南口，距 离施工场地约 20 公里。 五、机械设备安排 根据施工进度计划安排，结合土方外运距离及现场施工实际情 况，计划配备 300 型挖掘机 5 台（） 、50 型装载机 8 台、渣土车 50 台（25m3） 。 六、土方开挖技术措施 紧密结合工程周边自然环境、 工程地质条件、设计图纸及施工的 特点和要求，充分考虑现场条件、运输条件、分段施工步骤和工程总 体部署等各种因素，安排好各工序的穿插施工，有效投入和合理安排 足够的土方工程的机械设备， 合理安排土方开挖的先后顺序、 分段开 挖部位和深度以及运输坡道的合理布置，以满足工期要求。 七、土方开挖安全措施 1.采用“分层开挖，严禁超挖”原则。 2.开挖前对施工场地内地下管线进行全面了解，如遇地下管线， 不得盲目开挖，及时向项目部、监理、业主和有关部门报告。 3.对分层挖掘的深度视实际挖掘时的土质情况， 周边环境，作具 体调整，若表层土质较硬， 则第一层可挖稍薄一点，以利于第二层挖 土时停挖机。若表层土质表软则第一层稍微挖深点， 以减少下层挖掘 机翻土量，从而加快挖土速度。分层挖土的目的是减轻土体向前挤压 力，上一层和下一层的距离不宜长也不宜短， 如距离过短则失去了卸 荷的作用和意义，但也不可太长，过长会增加挖机的开挖距离，影响 施工功效。 八、司机、车辆的安全文明管理措施 1.土石方运输车辆司机必须具有该车型的驾驶证和北京市有关 部门颁发的培训上岗证，并必须遵守交通安全法规及驾驶员守则。 2.对土石方运输车辆司机进行安全技术交底和安全教育培训， 并 向业主提交培训交底会议纪要和会议签到表。 3.土石方运输车辆必须是“三证”(即行驶证、营运证、渣土运 输证)。 4.土石方运输车辆车厢高度小于， 必须设置密闭式加盖装置或篷 布， 加盖装置必须状态良好， 盖板严密。 在使用过程中发现盖板破损， 必须及时维修，否则不得使用。 5.土石方运输车辆车容车况良好，车身整洁，灯光齐备，前后车 牌要整洁清晰，不得故意涂改，遮挡车牌号，尾牌清楚。尾牌必须安 装在规定位置。 6.土石方的装载量不得超过车箱四周挡板的高度， 检查时以看不 到土石为准。对不符合要求的，必须退回重新装车。装车后派专人上 车拍土、压实，并用挡板或篷布覆盖，以防漏、撒。 7.土石方运输车辆司机不能强行要求超量装载。 8.土石方运输车辆必须按照指定的路线行驶，并注意交通安全， 不得闯红灯和超速行驶。 9.土石方运输车辆驶出施工现场和弃土场地前必须经过指定的 洗车池，并由专人负责冲洗，经监理工程师检查合格后，车辆方可上 路。 10.土石方运输车辆必须服从交通协管员的管理，所有与社会路 交叉路口必须设专人穿反光衣指挥。