钢结构概念题库

1．绪论 1-1．钢材的（D ）差。 (A)强度 (B)塑性 (C)韧性 (D)耐腐蚀性 1-2．钢结构的缺点之一是（ C）。 (A)自重大 (B)施工工期长 (C)耐火性差 (D)耐热性差 1-3．钢结构的优点之一是（ A）。 (A)密闭性较好 (B)耐火性好 (C)不发生脆性破坏 (D)能充分发挥材料强度 1-4．钢结构的实际受力情况和工程力学计算结果（ C）。 (A)完全相同 (B)完全不同 (C)比较符合 (D)相差较大 1-5．钢结构在一般条件下不会因偶然超载而突然断裂。这主要是由于钢材（ B）好。 (A)强度 (B)塑性 (C)韧性 (D)均匀性 1-6．在地震多发区采用钢结构较为有利。这主要是由于钢材（ C）好。 (A)强度 (B)塑性 (C)韧性 (D)均匀性 1-7.由于钢材（ C），所以钢结构适宜在动力荷载作用下工作。 (A)强度高 (B)塑性好 (C)韧性好 (D)密度/强度比小 1-8.因为钢材（ D），所以钢材适用于建造大跨度钢结构。 (A)强度高 (B)塑性好 (C)韧性好 (D)密度/强度比小 1-9.现行钢结构规范所采用的设计方法是（ C ）。 (A)安全系数法 (B)半概率经验极限状态法 (C)近似概率极限状态设计法 (D)全概率设计法 1-10 钢材中硫的含量超过规定标准（ D） （A） 将提高钢材的伸长率；（B） 将提高钢材的抗拉强度； （C） 将使钢材在低温工作时变脆；（D） 将使钢材在高温工作时变脆。 1-11.在结构设计理论中，荷载分项系数（ C）的形式出现在设计表达式中。 (A)＜1.0 的乘积因子 (B)＜1.0 的倒数乘积因子 (C)＞1.0 的乘积因子 (D)＞1.0 的倒数乘积因子 1-12．在结构设计理论中，材料性能分项系数（ D）的形式出现在设计表达式中。 (A)＜1.0 的乘积因子 (B)＜1.0 的倒数乘积因子 (C)＞1.0 的乘积因子 (D)＞1.0 的倒数乘积因子 1-13．应该按照结构的（ A）来决定结构或构件的目标可靠指标。 (A)破坏类型和安全等级 (B)材料性能和施工质量 (C)作用类别和抗力特性 (D)破坏后果和建筑类型。 1-14．在一般情况下，永久荷载和可变荷载的分项系数分别为（ A）。 (A)G＝1.2,Q＝1.4 (B)G＝1.4,Q＝1.2 (C)G＝Q＝1.2 (D)G＝Q＝1.4 1-15．当永久荷载对设计有利时，永久荷载和可变荷载的分项系数分别为（ B）。 (A)G＝1.2,Q＝1.4 (B)G＝1.0,Q＝1.4 (C)G＝Q＝1.2 (D)G＝Q＝1.4 1-16．在一般情况下，可变荷载的分项系数Q＝（ D） 。 (A)1.0 (B)1.1 (C)1.2 (D)1.4 1-17．当永久荷载对设计有利时，永久荷载的分项系数取G＝（ A）。 (A)1.0 (B)G＝1.2 (C)1.3 (D)1.4 1-18. 钢材的强度设计值是根据（ C）确定的。 （A）比例极限；（B）弹性极限；（C）屈服强度；（D）极限强度。 1-19. 结构承载力设计表达式 0 ( Gd  Q1d  iQid )  f中,i是荷载组合系数 ,它的取值 i2 n ( B )。 (A)i﹥1 (B) 0﹤i﹤1 (C)i＝1 (D)i﹤0 1-20. 下列情况属于正常使用极限验算的是（ B ） (A)受压构件的稳定计算 (B)梁的挠度验算 (C)受弯构件的弯曲强度验算 (D)螺栓连接的强度验算 1-21. 验算组合梁刚度时，荷载通常取（ A） (A) 不计冲击力的车道荷载频遇值 (B) 计入冲击力的车道荷载设计值 (C)组合值(D)最大值 1-22. 按近似概率极限状态设计法设计的各种结构是( D )。 (A)绝对可靠的 (B)绝对不可靠 (C)存在一定风险的 (D)具有相同可靠性指标的 1-23. 一简支梁受均布荷载作用，其中永久荷载标准值为15kN/m，汽车可变荷载标准值为20kN/m， 则强度计算时的设计荷载为( A )。 (A) q =1.2×15+1.4×20 (B) q =15+20 (C) q =1.2×15+0.85×1.4×20 (D) q =1.2×15+0.6×1.4×20 1-24. 当结构所受荷载的标准值为：永久荷载 qGk，且只有车辆可变荷载 qQk，则荷载的设计值为 （ D）。 (A) 1.4qGk＋1.2qQk (B) 1.2（qGk＋qQk） (C) 1.4（qGk＋qQk） (D) 1.2qGk＋1.4qQk 1-25．在验算梁的强度或整体稳定性时，采用（ A）计算。 (A)荷载设计值 (B)荷载标准值 (C)永久荷载值 (D)可变荷载值 1-26．钢材中的主要有害元素是（ C）。 (A)硫、磷、碳、锰 (B)硫、磷、硅、锰 (C)硫、磷、氧、氮 (D)氧、氮、硅、锰 1-27．严重降低钢材的塑性与韧性，特别是低温时促使钢材变脆的元素是（ B）。 (A)硫 (B)磷 (C)碳(D)锰 1-28．钢中硫和氧的含量超过限制时，会使钢材 （ B）。 (A)变软 (B)热脆 (C)冷脆 (D)变硬 1-29．影响钢材基本性能的因素不包括（ D）。 (A)化学成分 (B)冶金缺陷 (C)温度变化 (D)应力大小 1-30.钢材中碳元素含量提高对钢材性能的影响是（A） (A)可提高钢材的强度 (B)可增强钢材的塑性性能 (C)将提高钢材的韧性 (D)提高钢材的耐腐蚀性 1-31．理想的弹塑性体的应力-应变曲线在屈服点前、后 ( A )。 (A)分别为斜直线和水平线 (B)均为斜直线 (C)分别为水平线和斜直线 (D)均为水平线 1-32.钢材的伸长率指标是通过下列哪项实验得到的（C） (A) 冷弯试验 (B) 冲击功试验 (C) 单向拉伸试验 (D) 疲劳试验 1-33. 体现钢材塑性性能的指标是（ C） （A）屈服点 （B）强屈比（C）延伸率 （D）抗拉强度 1-34．（ D）破坏前有明显的预兆，易及时发现和采取措施补救。 (A)屈曲 (B)失稳 (C)脆性 (D)塑性 1-35．结构工程中使用钢材的塑性指标，目前主要采用（ D）表示。 (A)屈服极限 (B)冲击韧性 (C)可焊性 (D)伸长率 1-36．钢材的硬化是指钢材的( A )。 (A)强度提高，塑性和韧性下降 (B)强度、塑性和韧性均提高 (C)强度、塑性和韧性均降低 (D)塑性降低，强度和韧性提高 1-37．钢材经历