钢结构概念题库

1．绪论 1-1．钢材的（D ）差。 A强度 B塑性 C韧性 D耐腐蚀性 1-2．钢结构的缺点之一是（ C）。 A自重大 B施工工期长 C耐火性差 D耐热性差 1-3．钢结构的优点之一是（ A）。 A密闭性较好 B耐火性好 C不发生脆性破坏 D能充分发挥材料强度 1-4．钢结构的实际受力情况和工程力学计算结果（ C）。 A完全相同 B完全不同 C比较符合 D相差较大 1-5．钢结构在一般条件下不会因偶然超载而突然断裂。这主要是由于钢材（ B）好。 A强度 B塑性 C韧性 D均匀性 1-6．在地震多发区采用钢结构较为有利。这主要是由于钢材（ C）好。 A强度 B塑性 C韧性 D均匀性 1-7.由于钢材（ C），所以钢结构适宜在动力荷载作用下工作。 A强度高 B塑性好 C韧性好 D密度/强度比小 1-8.因为钢材（ D），所以钢材适用于建造大跨度钢结构。 A强度高 B塑性好 C韧性好 D密度/强度比小 1-9.现行钢结构规范所采用的设计方法是（ C ）。 A安全系数法 B半概率经验极限状态法 C近似概率极限状态设计法 D全概率设计法 1-10 钢材中硫的含量超过规定标准（ D） （A） 将提高钢材的伸长率；（B） 将提高钢材的抗拉强度； （C） 将使钢材在低温工作时变脆；（D） 将使钢材在高温工作时变脆。 1-11.在结构设计理论中，荷载分项系数（ C）的形式出现在设计表达式中。 A＜1.0 的乘积因子 B＜1.0 的倒数乘积因子 C＞1.0 的乘积因子 D＞1.0 的倒数乘积因子 1-12．在结构设计理论中，材料性能分项系数（ D）的形式出现在设计表达式中。 A＜1.0 的乘积因子 B＜1.0 的倒数乘积因子 C＞1.0 的乘积因子 D＞1.0 的倒数乘积因子 1-13．应该按照结构的（ A）来决定结构或构件的目标可靠指标。 A破坏类型和安全等级 B材料性能和施工质量 C作用类别和抗力特性 D破坏后果和建筑类型。 1-14．在一般情况下，永久荷载和可变荷载的分项系数分别为（ A）。 AG＝1.2,Q＝1.4 BG＝1.4,Q＝1.2 CG＝Q＝1.2 DG＝Q＝1.4 1-15．当永久荷载对设计有利时，永久荷载和可变荷载的分项系数分别为（ B）。 AG＝1.2,Q＝1.4 BG＝1.0,Q＝1.4 CG＝Q＝1.2 DG＝Q＝1.4 1-16．在一般情况下，可变荷载的分项系数Q＝（ D） 。 A1.0 B1.1 C1.2 D1.4 1-17．当永久荷载对设计有利时，永久荷载的分项系数取G＝（ A）。 A1.0 BG＝1.2 C1.3 D1.4 1-18. 钢材的强度设计值是根据（ C）确定的。 （A）比例极限；（B）弹性极限；（C）屈服强度；（D）极限强度。 1-19. 结构承载力设计表达式 0  Gd  Q1d  iQid  f中,i是荷载组合系数 ,它的取值 i2 n B 。 Ai﹥1 B 0﹤i﹤1 Ci＝1 Di﹤0 1-20. 下列情况属于正常使用极限验算的是（ B ） A受压构件的稳定计算 B梁的挠度验算 C受弯构件的弯曲强度验算 D螺栓连接的强度验算 1-21. 验算组合梁刚度时，荷载通常取（ A） A 不计冲击力的车道荷载频遇值 B 计入冲击力的车道荷载设计值 C组合值D最大值 1-22. 按近似概率极限状态设计法设计的各种结构是 D 。 A绝对可靠的 B绝对不可靠 C存在一定风险的 D具有相同可靠性指标的 1-23. 一简支梁受均布荷载作用，其中永久荷载标准值为15kN/m，汽车可变荷载标准值为20kN/m， 则强度计算时的设计荷载为 A 。 A q 1.2151.420 B q 1520 C q 1.2150.851.420 D q 1.2150.61.420 1-24. 当结构所受荷载的标准值为永久荷载 qGk，且只有车辆可变荷载 qQk，则荷载的设计值为 （ D）。 A 1.4qGk＋1.2qQk B 1.2（qGk＋qQk） C 1.4（qGk＋qQk） D 1.2qGk＋1.4qQk 1-25．在验算梁的强度或整体稳定性时，采用（ A）计算。 A荷载设计值 B荷载标准值 C永久荷载值 D可变荷载值 1-26．钢材中的主要有害元素是（ C）。 A硫、磷、碳、锰 B硫、磷、硅、锰 C硫、磷、氧、氮 D氧、氮、硅、锰 1-27．严重降低钢材的塑性与韧性，特别是低温时促使钢材变脆的元素是（ B）。 A硫 B磷 C碳D锰 1-28．钢中硫和氧的含量超过限制时，会使钢材 （ B）。 A变软 B热脆 C冷脆 D变硬 1-29．影响钢材基本性能的因素不包括（ D）。 A化学成分 B冶金缺陷 C温度变化 D应力大小 1-30.钢材中碳元素含量提高对钢材性能的影响是（A） A可提高钢材的强度 B可增强钢材的塑性性能 C将提高钢材的韧性 D提高钢材的耐腐蚀性 1-31．理想的弹塑性体的应力-应变曲线在屈服点前、后 A 。 A分别为斜直线和水平线 B均为斜直线 C分别为水平线和斜直线 D均为水平线 1-32.钢材的伸长率指标是通过下列哪项实验得到的（C） A 冷弯试验 B 冲击功试验 C 单向拉伸试验 D 疲劳试验 1-33. 体现钢材塑性性能的指标是（ C） （A）屈服点 （B）强屈比（C）延伸率 （D）抗拉强度 1-34．（ D）破坏前有明显的预兆，易及时发现和采取措施补救。 A屈曲 B失稳 C脆性 D塑性 1-35．结构工程中使用钢材的塑性指标，目前主要采用（ D）表示。 A屈服极限 B冲击韧性 C可焊性 D伸长率 1-36．钢材的硬化是指钢材的 A 。 A强度提高，塑性和韧性下降 B强度、塑性和韧性均提高 C强度、塑性和韧性均降低 D塑性降低，强度和韧性提高 1-37．钢材经历