港池及航道挖泥施工方案

港港池池 一一. .工程概况工程概况 及及航航道道挖挖泥泥施施工工方方案案 本工程疏浚工程主要是港池及航道挖泥。其中： (1)港池挖泥： 工程量为 101.89 万 m3。 基槽底线长度 560m， 按 1： 8 放坡， 长度 50.4m， 施工总长 610.4m，基槽底宽 211m，含放坡宽度在内的总宽度 263.8m，设计底标高-5.6m。 目前泥面标高+0.1～+1.2m。 (2)航道挖 泥：工程 量为 30.14 万 m3。航 道可分成两段 ，第一 段里程桩号从 0+000~0+325，长度为 325m，挖泥宽度：从与港池开挖分界线往东（即外海方向）含横 向放坡的宽度为 151.5m~65m，工程量约 13.76 万 m3；第二段里程桩号从 0+780～1+270， 长度为 490m， 清淤宽度： 从西往东方向含横向放坡的宽度为 65m~311.8m， 工程量约 16.38 万 m3，设计底标高-6.6m。 (3)拆除原抛石海堤 13340m3。 质量要求：港池及航道挖泥的平面位置、尺度、边坡、底标高等均应符合设计图纸要 求。 二二. .工期安排工期安排 航道挖泥：计划在 2004 年 6 月 10 日进场开挖，到 2004 年 8 月 2 日完成，共 54 天工期。 拆除原抛石海堤：计划2004 年 8 月 3 日进场开挖，到2004 年 8 月 12 日完成，共10 天工 期。 港池挖泥： 计划在 2004 年 8 月 13 日进场开挖， 到 2004 年 10 月 26 日完成， 共 75 天工期。 三三. .施工总体安排施工总体安排 1. 1. 航道挖泥航道挖泥 0+000～0+325 段航道 13.76 万 m3淤泥安排一艘 1450 型绞吸式挖泥船进行吹填施工， 并承担 0+780～1+270 段航道转来 16.38 万 m3淤泥的二次吹填任务；0+780～1+270 段航 道 16.38 万 m3挖泥安排一艘 8m3抓斗挖泥船施工，两艘 500m3的自航泥驳装泥，把泥运 到 0+000～0+325 段航道能临时存土的深水区， 再通过绞吸挖泥船二次吹填到业主所指定 的陆上回填区内。 2 .2 .港池挖泥港池挖泥 港池挖泥安排两艘 1450 型绞吸式挖泥船进行施工。 港池及航道挖泥边坡开挖安排一艘 2m3抓斗挖泥船进行施工。 3. 3.拆除原抛石海堤拆除原抛石海堤 原抛石海堤的拆除-2.0 m 以上采用陆上反铲开挖， -2.0 m 以下采用 8m3抓斗式挖泥船 拆除。开挖的块石用自卸车运送到现有堤岸的上游作填堤坝使用。泥驳则运到现有堤岸 的下游作填堤坝使用。 四四. .施工船机配置施工船机配置 （1）船机设备配置如下表： 主要船舶设备表 设备名称型号规格单位数量主要尺度描述 总长 35m，型宽 16m， 抓斗挖泥船8m3艘1平均吃水 1.9m，最大 挖深 50m。 总长51m， 型宽13.5m， 绞吸式挖泥船1450 型艘2平均吃水 1.9m，最大 挖深 18m 总 长33.4m ， 型 宽 抓斗挖泥船2m3艘110.8m ， 平 均 吃 水 1.5m，最大挖深 20m。 泥驳 起锚艇 拖轮 500m3 99kw×2 294kw 艘 艘 艘 2 2 2 推土机 反铲 装载机 114kw PC-200 2m3 台 台 台 2 2 2 （2）现场检测与测量设备 现场测量与检测主要设备表 设备名称 DGPS 基准台 DGPS 接收台 全站仪 水准仪 测深仪 潮位遥报仪 电子计算机 五五. .施工强度分析施工强度分析 1.1.设备效率分析设备效率分析 根据该工地的工况、生产能力等因素，预测本工程设备月生产效率见表 平均月生产效率预测平均月生产效率预测 预测月运预测综合效 船舶 名称 转时间 （h） 率（m3/h） 预测 月产量 （万 m3） 备注 型号精度备注 法国 SERCEL 公司制造 法国 SERCEL 公司制造 瑞典制造 日本制造 美国 IT 公司制造 英国制造 NDS200 -LR1～3m NR103 TC2002 NA824 IT-449 VYNER 586 1～3m 1mm+1pp m 2mm/km 0.1m 0.05m 8m3抓斗船 1450 绞吸船 400 450 320 450～667 12.8 20～30 0+780～1+270 段航道挖泥 0+000～0+325 段航道挖泥 及二次吹填抓斗船的弃土 2 .2 .施工强度分析施工强度分析 （1）航道挖泥强度分析：航道挖泥总工程量 30.14 万 m3，计划工期 54 天，月均强度 16.74 万 m3，而一艘 1450 绞吸船月产量能达到 20～30 万 m3，满足要求；0+780～1+270 段航道挖泥工程量 16.38 万 m3，计划工期 54 天，月均强度 9.1 万 m3，而一艘 8m3抓斗船 月施工能力的 12.8 万 m3，满足工程进度需求。 （2）港池挖泥强度分析： 港池挖泥总工程量 101.89 万 m3， 计划工期 75 天， 月平均强度 40.8 万 m3， 两艘 1450 型绞吸船的月施工能力 40～60 万 m3，能满足工程进度需求。 （3）拆除原抛石海堤施工强度分析：拆除原抛石海堤总方量为 13340m3，总工期安排 10 天，月均施工强度为 4 万 m3，水上和水下两种施工方法同时施工，船机能力完全满足工 期要求。 六六. .施工方法施工方法 1 .1 .航道挖泥施工航道挖泥施工 (1) 0+780～1+270 段航道 8m3抓斗船顺航道轴线，垂直主航道方向，由与主航道分界线 0+780 桩号向东开挖， 采用分层、分条方式进行施工。拟分三条，每条宽约 18～22m，施工中条与条之间重叠 2m；挖泥分四层开挖，第一层挖至-2.5m，第二层挖至-4m，第三层挖至-5.4m，第四层挖 至设计底标高。 (2) 0+780～1+270 段航道 同时，1450 型绞吸船顺航道轴线，垂直主航道方向，由与主航道分界线0+325 桩号 向西开挖，采用横挖法进行施工。通过水上浮管、水下潜管（如需要时）、陆地管将疏 浚土（包括 0+780～1+270 段航道挖泥转来的弃土）吹填至岸上指定的弃土区。 边坡控制：按设计边坡 1：8 施工，按照“下超上欠,超欠平衡”的原则进行台阶式 开挖操作,超宽控制在 4m 内，超深控制在 0.5m 内。 2.2. 港池挖泥施工港池挖泥施工 8m3抓斗船进场拆除原抛石海堤后分层挖至-4.5m （可能时应尽量往下挖） ， 为紧随的 绞吸式挖泥船进场提供工作面。 两艘 1450 型绞吸船顺码头前沿线，由与航道疏浚区分界线向西分条分层开挖，采用 横挖法进行施工， 两艘 1450 型绞吸船前后距离至少 100m。 拟分四条开挖， 每条宽约 50m， 施工中条与条之间重叠 5m；拟分两层施工，上层挖到 -4.5m，下层挖到设计标高，尽量在 高潮挖上层，低潮挖下层。绞吸挖泥船通过水上浮管、水下潜管（如需要时） 、陆地管将 疏浚土吹填至岸上指定的弃土区。 开挖边坡利用 2m3抓斗船采用台阶型式开挖法，分层厚度不超过 1m，以确保开挖完成 后边坡达到要求。 绞吸船和抓斗船施工的平面控制采