路面工程施工工艺

路面工程施工工艺路面工程施工工艺 第六章第六章各分部分项工程的施工方案及质量保证措施各分部分项工程的施工方案及质量保证措施 一、测量放线 1、测量前的技术预备工作 〔1〕施工测量人员应全面熟悉施工总平面图和各种结构物的顶面标高、相互关系，依照 现场条件制定各时期的施测操作方案。 〔2〕施工测量人员使用的测量仪器应做好校验工作，并在校验有效期内。 〔3〕测量前会同建设单位、监理单位相关人员核对各部位的标高、座标位置有无变化。 2、施工测量操纵： 〔1〕测量操纵：针对本工程的特点，现场建立平面及高程操纵系统，以便在整个施工期 间针对其他工程项目的施工进行测量操纵。 〔2〕平面操纵系统：拟采纳导线测量的方法建立平面操纵系统，测量仪器采纳全站仪及 100m 钢尺。用业主提供的操纵点进行操纵，设置直线操纵桩，操纵桩位置应在稳固可靠、便 于施工期间爱护及使用方便。 〔3〕高程操纵系统：测量仪器采纳 S3 水准仪，依照业主提供的水准点，将标高引至水 准点上，临时水准点必须牢固稳固，距离不得大于100m 且前后通视，临时水准点与设计水准 点复测闭合。 〔4〕施工操纵网的观测时刻选在通视条件良好，成像清晰稳固，无大气折光的阻碍下进 行观测。在观测过程中重新调平仪器，使对中系统误差变为测组间的偶然误差。施工操纵点 采纳砼桩埋入地下约 1m，施工操纵点选在易于扩展，通视良好且能长期储存的地点。 3、测量临时水准点： 工程施工之前，应依照图纸指定水准系统的水准点，引导至施工范畴内，设置临时水准 点，当施工牵涉到的水准系统不是一个标准时，应同意换算为工程的施工水准系统，据此设 立临时水准点。 临时水准点设置后，要逐一编号，其精度要求闭合差不得超过规范要求，并标在图纸上。 依照需要和设置的牢固程度应定期进行复测。临时水准点的设置要求是： 〔1〕应设置在坚硬的固定建筑物、构筑物上，或者设置在不受阻碍和外界干扰的稳固土 层内。 〔2〕每 100m 设置一个水准点。 〔3〕两水准点之间能保持通视。 5、平面放线： 依照工程的起点、终点、导线桩和转折点的设计坐标，运算出这些点与邻近操纵点或建 筑物之间的关系，然后依照这些关系把各个放线点用标桩固定在地面上。为了幸免差错，每 个点在接到监理的交点后都要进行复核，并将复核结果报于监理。 平面放线时，在工程的起点、导线桩、终点和转折点均已打桩核定后，再进行中心线和 转角测量。中心线测量时，应每隔 20～30m 打一中心桩，中心桩的间距应统一，以便于统计 距离和施工取料。然后依照工程规定需要的宽度用白灰撒出开挖边线。 6、复测、定位： 施工方应依照监理的现场交桩和书面资料，对要紧原始基准点〔包括导线桩、水准点〕 进行认真复测，在交桩后 7 天内，将结果报甲方认定后，作为永久爱护，复测中如发觉有超 出容许范畴的误差，要及时报告甲方、监理复测、纠正，在重新交桩后，施工方应再次按上 述程序上报，直至准确无误，甲方认定为止。 二、路基施工 1、底基层施工 本工程的底基层包括： 路面工程〔3－1〕级配砂砾石底基层〔厚 30cm〕 。 路面工程〔3－2〕级配砂砾石底基层〔厚 30cm〕 。 (1) 运算材料用量： 1〕材料品种:级配砂砾石。 2〕依照各路段基层或底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度并按确定的配合比分别运 算各段需要的未筛分级配砂砾石的数量，并运算每车料的堆放距离。 3〕在料场洒水使未筛分级配砂砾石的含水量较最正确含水量大 1%左右，以减少运输过程 中的集料离析现象〔未筛分级配砂砾石的最正确含水量约为 4%〕 4〕级配砂砾石，组织施工队伍自行加工。 〔2〕施工放样： 在下承层上复原中线。直线段第 15～20m 设一桩，平曲线段每 10～15m 设一桩，并在两 侧路肩边缘外 0.3～0.5m 设指示桩。进行水平测量。在两侧指标桩上用明显标记标出基层或 度基层边缘的设计高。 〔3〕拌合方法： 拟采纳专业路拌法拌合机就地拌合。 〔4〕摊铺与平坦：采纳推土机摊铺、人工补缺、平地机精平。 〔5〕松铺系数： 检验松铺材料层的厚度，视其是否符合估量要求。 松铺厚度=压实厚度×松铺系数 应通过试验路段确定集料的松铺系数〔或压实系数，它是混合料的松铺干密度与压实干 密度的比值〕 。人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.40～1.50；平地机摊铺混合料时，其松 铺系数约为 1.25～1.35。 〔6〕整型： 机械平坦后，人工修边整型。 〔7〕碾压： 1) 整型后，当混合料的含水量等于或略大于最正确含水量时，赶忙用12T 以上三轮压路 机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。 直线段，由两侧路肩开始向路中心碾压； 在有超高的路段上，由内侧路肩进行碾压。 碾压时，后轮应叠 1/2 轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。 后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一样需碾压6-8 遍，应使表面无明显轮迹。 压路机的碾压速度，头两遍以采纳 1.5-1.7km/h 为宜，以后用 2.0-2.5km/h 速度碾压。 2) 路面的两侧，应多压 2-3 遍。 3) 严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上〝调头〞和急刹车。 4) 密实度要求：96%。 2、水泥稳固碎石层 本工程的水泥稳固碎石层包括： 路面工程〔3－1〕4％水泥稳固碎石层〔厚 20cm〕 、5％水泥稳固碎石层〔厚 20cm〕 、4％ 水泥稳固碎石层〔厚 32cm〕 。 路面工程〔3－2〕4％水泥稳固碎石层〔厚 20cm〕 、5％水泥稳固碎石层〔厚 20cm〕 、4％ 水泥稳固碎石层〔厚 32cm〕 。 施工要先进行试验路段的铺筑，以取得可靠资料作为施工现场操纵的依据。具体施工方 法可按以下六个步骤进行： 〔1〕 混合料拌合 石料品种:级配碎石。 混合料采纳稳固土拌合机集中厂拌，混合时依照天气情形及运距，适当加大拌合用水量 1～2%，具体由现场试验确定，现场配试验人员负责检测拌合时的水泥用量，含水量和各种集 料的配比情形，显现专门时赶忙停机调整。 在拌合厂配水泥稳固碎石拌合站负责水泥稳固碎石拌和，并保证其计量、输料等装置均 处于完好状态。 原材料级配碎石严格按规范要求进行各项指标试验，严格操纵施工配和比，拌和含量操 纵在比最正确含水量大 1%左右，以补偿混合料在贮存、运输和摊铺过程中的水分蒸发。 混和料拌合的水泥剂量操纵在设计±0.5%之间。混和料拌合加水至碾压完毕的时刻不超 过 4h。 〔2〕混合料的运输及摊铺 水泥稳固碎石混合料组织自卸汽车运输。运输时，应平均地通过已铺筑路段，速度宜缓， 以减少不平均的碾压或车辙。 装车时各车的数量应做到大致相等。运输车辆应盖篷布防止混合料水分蒸发或防止雨淋 及污染环境。 设专人指挥运输车辆卸料，做到安全生产，并做好相应的记录。 混合料的摊铺采纳摊铺机分左右幅一次性全宽铺筑，摊铺前在路侧挂钢丝设置标高操纵 线，将先摊铺的一层表面拉毛并清扫洁净，洒适量水使下承层表面潮湿，摊铺机就位后，按 试验路段确定的压实系数和拟铺筑层的厚度，用方木及薄板支垫确定起点烫平板高度。 检验符合要求后，运输车对准摊铺机料斗卸料开始推铺，摊铺机行驶速度以螺栓输料器 将混合料平均输送至两侧预定铺筑范畴和设备的拌和能力来定，行驶速度要平均，