智能网联汽车技术路线图0核心内容摘要

《智能网联汽车技术路线图《智能网联汽车技术路线图 2.02.0》核心内容摘要》核心内容摘要 核心内容：核心内容： “ “三横两纵三横两纵 ” ”关键技术架构关键技术架构 智能网联汽车涉及整车零部件、信息通信、智能交通、地图定位等多领 域技术，将技术架构划分为 “ “三横两纵三横两纵” ”技术架构。“三横”指车辆关键技车辆关键技 术、信息交互关键技术与基础支撑关键技术术、信息交互关键技术与基础支撑关键技术 。“两纵”指支撑智能网联汽 车发展的车载平台与基础设施。车载平台与基础设施。 基础设施包括交通设施、通信网络、大 数据平台、定位基站等，将逐步向数字化、智能化、网联化和软件化方 向升级，支撑智能网联汽车发展。 智能网联汽车 “三横两纵”关键技术架构 核心内容：智能网联汽车发展愿景和总体目标核心内容：智能网联汽车发展愿景和总体目标 智能网联汽车的发展愿景是实现汽车强国伟大目标，使汽车社会朝着有 益于文明进步、可持续轨道发展，满足人民对美好生活无限向往的需 要。体现在安全、效率、节能减排、舒适和便捷、人性化等方面。 到 2035 年，中国方案智能网联汽车技术和产业体系全面建成、产业生态 健全完善，整车智能化水平显著提升，网联式高度自动驾驶智能网联汽 车大规模应用。由于采用智能化和网联化技术，驾乘安全性和舒适性显 著提高，交通事故和人员伤亡数量大幅降低，交通出行和物流运输效率 显著提升，道路交通能源消耗和污染排放有效降低。中国方案智能网联 汽车关键核心技术处于国际领先水平，有效助推汽车产业转型升级、新 兴产业经济重构和安全、高效、绿色的汽车社会文明形成，促进建设世 界汽车强国的战略目标实现。 智能网联汽车发展总体目标 在顶层设计方面， 中国方案智能网联汽车发展战略形成，并逐渐成为国 际汽车发展体系重要组成部分。政策法规体系、技术标准体系、产品安 全体系、运行监管体系建成并不断完善。汽车与交通、信息通信等产业 相互赋能、协同发展，新型产业生态体系形成，智能网联汽车、智能交 通、智慧城市深度融合。 在技术和产品创新能力方面在技术和产品创新能力方面 ，研发体系、生产配套体系、创新产业链体 系形成并持续优化。拥有世界排名前十的供应商企业1-2 家，中国品牌 智能网联汽车以及核心零部件国际竞争力增强。 “人-车-路-云”高度协 同，通信网络、道路交通、地图定位等智能化基础设施覆盖度高。 在市场应用方面，在市场应用方面， PA、CA 级智能网联汽车渗透率持续增加， 2025 年达 50%，2030 年超过 70%。C-V2X 终端的新车装配率 2025 年达 50%， 2030 年基本普及，网联协同感知、协同决策与控制功能不断应用，车辆 与其他交通参与者互联互通。高度自动驾驶车辆2025 年首先在特定场景 和限定区域实现商业化应用，并不断扩大运行范围。 核心内容：智能网联汽车发展里程碑核心内容：智能网联汽车发展里程碑 《技术路线图 2.0》围绕乘用车、货运车辆、客运车辆，制定分阶段发展 目标与里程碑。 （1）智能网联乘用车乘用车发展里程碑 智能网联乘用车发展里程碑 备注：路线图所研究的智能网联乘用车为轿车，其功能包括城市道路自动驾驶、停车场自动驾驶 等。 20252025 年左右，年左右，CA 级自动驾驶乘用车技术的规模化应用， HA 级自动驾驶 乘用车技术开始进入市场。 20302030 年左右，年左右，HA 级自动驾驶乘用车技术的规模化应用，典型应用场景 包括城郊道路、高速公路以及覆盖全国主要城市的城市道路。 20352035 年以后，年以后，FA 级自动驾驶乘用车开始应用。 （2）智能网联货运车辆货运车辆发展里程碑 智能网联货运车辆发展里程碑 备注：路线图所研究的智能网联货运车辆包括中型、大型货车，以及目前在特定区域示范应用的 新型物流配送车辆。 20252025 年左右，年左右，高速场景 DA、PA 级自动驾驶技术规模化应用， CA 级自 动驾驶货运车辆开始进入市场。限定场景HA 级自动驾驶实现商业化应 用，高速公路队列行驶开始应用等。 20302030 年左右，年左右，城市道路 HA 级自动驾驶技术开始应用，高速公路 HA 级 自动驾驶技术实现商业化应用，限定场景HA 级自动驾驶、高速公路队 列行驶实现规模商业应用，典型应用场景覆盖全国主要城市的城市道 路。 20352035 年以后，年以后，FA 级智能网联货运车辆开始应用。 （3）智能网联客运车辆客运车辆发展里程碑 智能网联客运车辆发展里程碑 备注：路线图所研究的智能网联客运车辆包括用于城市公交、城际客运、社会团体等客车，以及 目前在特定区域示范应用的新型通勤小巴。 20252025 年左右，年左右，限定场景公交车（如 BRT）CA 级自动驾驶技术商业化应 用、限定场景接驳车 HA 级自动驾驶技术商业化应用。 20302030 年左右，年左右，HA 级自动驾驶接驳车规模化应用，限定场景HA 级自动 驾驶公交车（ BRT）商业化应用， HA 级自动驾驶城市道路公交车开始 进入市场。 20352035 年以后，年以后，实现城市道路公交车 HA 级自动驾驶技术规模化应用，高 速公路客运车 HA 级自动驾驶商业化应用。随技术发展，逐步实现全路 况条件下的自动驾驶。