按营业线施工危险源及防范措施

营业线施工常遇到的危险源及对策营业线施工常遇到的危险源及对策 营业线施工系指影响铁路行车线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，包括营 业线线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工。工程期间遇到的影响行车和 施工安全的危险源众多，现按营业线施工类别，将常遇到的危险源及主要对策列表如下。 营业线施工常遇危险源及主要对策一览表 施工类别危险源 无防护砍伐 防 范 措 施 及 对 策 组织砍树时，备齐防护信号备品，按规定设好防护。无施工负 责人和防护员在场时，禁止开工。 ① 砍伐树木时，使用绳索或支撑圆木， 将树木往既有线外侧推 行 车 线 旁 砍树 树木倒向线 路 拉，防止树木倒向既有线上。 ② 列车通过时，暂停砍树作业，防止列车气流将树木冲倒。 ③ 万一树木倒向既有线侵入限界， 立即按规定进行防护， 并迅 速排险，检查线路技术状态，确属良好后方撤消防护。 砍树遇通信、 当遇有通信、电力线路时，待线路拆除或采取导向措施保证不 电力线路损坏通信、电力线路，方可实施砍伐。 ① 尽量避免在雨季进行破坏既有路基设施的施工。 雨季施工导 致溜坡 ② 必须在雨季施工时，要制定并落实防洪措施， 保持既有线的 排水系统畅通。 ③ 无足够可靠的防汛措施， 不准进行可能影响既有线路基稳定 的任何作业。 路堤施工 路堤帮宽导 致滑坡 临近既有线 挖沟 ① 路堤帮宽施工，铲除老路基边坡的草皮、树根或护坡片石， 挖台阶夯填新土方，采取至下往上，随拆、随挖(挖台阶)、 随填、随轧(轧实)的方式施工，维护既有线路基稳定。 ② 施工避开雨季并尽量缩短工期。 分段跳槽开挖，并做到边挖边砌，不得长距离连续开挖或开挖 后长期暴露，必要时还应设支挡防护。 ① 距营业线 50m 以内的爆破，按规定时间提报施工要点计划， 经批准公布后实施。 ② 距营业线 50m 以内的爆破，采用控制爆破施工技术，实施松 扩堑爆破 近邻营业线 爆破 动爆破。 ③ 邻近既有线的爆破作业，严禁使用火花爆破。电气化区段严 禁使用电雷管起爆。不得采用在列车通过前先将炸药、雷管 装好等待点炮的操作方法。 ④ 爆破器材的使用、运输，保管，符合国家《爆破安全规程》 。 ① 根据桥梁跨度、高度和地质、水文资料进行路基稳定检算， 以及桥涵顶进施工列车限速， 编制施工设计方案， 提出确保 既有线稳定的安全措施， 明确应选用的便梁、支墩以及工作 既 有 线 桥 涵施工 桥涵顶进 坑位置与开挖坡等技术要求。 ② 扣轨梁、便梁的架设与拆除， 向车站值班员申请并办理登记 手续，经列车调度员同意，根据调度命令施工，并按规定派 驻站联络员和设置防护。 ③ 便梁、扣轨梁架设前，与轨道设备单位签订安全责任协议， 1 / 7 明确安全和养护分工责任； 架设后及顶进施工期间， 项目部 指派专人日夜巡险养护， 在每趟列车通过后检查路基和轨面 变化、便梁及支墩的技术状态， 发现不良情况必须立即停止 顶进，进行加固整修处理，不得拖延，必须确保安全责任地 段的路基稳定和线路始终处于良好状态。 ④ 施工完毕恢复线路原状后， 与维修单位办理安全与养护责任 交接手续，不得擅自撤除养护人员。 ⑤ 顶进施工按照铁基(1988)706 号文公布的《铁路既有线桥涵 顶进施工工艺》的各项规定办理。 开挖工作坑不得影响路基 稳定， 严禁过早和盲目开挖路基边坡。 顶进挖土应边顶边挖。 ① 小桥涵接长，在拆除既有护锥或翼墙之前，设支护措施，保 桥涵接长 持路基边坡稳定。 ② 新旧涵管接头处的基坑，采用随挖、随接、及时回填的施工 方法。 ① 施工跨线门式墩、 跨线现浇梁、 跨线现浇渡槽等跨线建筑物， 必须编制详细的跨线施工方案，报建设单位及铁路运输有关 跨线建筑物 跨线作业 跨线架梁、 跨 线拖拉渡槽 部门审批，按审批方案实施。 ② 施工跨线接触网的建筑物，还必须按照后面叙述的“临近接 触网施工” 、 “跨越接触网的建筑物施工”的有关规定办理。 跨线架梁、跨线拖拉渡槽必须编制详细的跨线施工方案，报建 设单位及铁路运输有关部门审批，按审批方案实施。 ① 既有线路和站场不得盲目挖土。如确需开挖，事先与通讯、 信号、供水、供电等维修单位人员共同确认地下管线、电缆 设施的位置、径路，划定需要防护施工的范围，做好标志， 插上警示牌。并与维修单位签订地下管线、 电缆开挖监护协 议。因年代久远、资料不全、无法确认时，会同维修单位使 用“地下管线探测仪”探查，若仍不能正确认定，则共同商 定防护施工的范围，组织人工探挖。 ② 探挖作业派责任性强的正式职工带班作业， 挖掘时禁用铁镐 和双齿尖耙， 做到逐层轻插浅挖， 直至地下管线、 电缆暴露。 地下电缆 临 近 既 有 线挖土 挖出的管线、 电缆按照维修单位监护人员提出的方法进行保 护或迁移。 ③ 在未探明地下管线分布情况下， 严禁进行基坑开挖等动土作 业，严禁擅自动迁通信、信号设备。 ④ 在已查明的管线、电缆径路两侧各 1.5m 范围内，不得用机 械挖掘。 ⑤ 当造成损坏时，必须立即通知维修单位组织抢修， 不得隐瞒 不报。 ⑥ 严禁在电缆经路左、右各 2m 范围内实施机械挖掘和铲推土 作业，不准在电缆埋设较浅的地面倾卸重物和走行车辆。 机械临近行 车线作业 ③严禁一切施工机械（挖掘机、推土机、铲运机、装载机、 平地机和压路机等）在既有线旁有侵限可能的作业。 ④施工机械不得靠近电气化接触网立柱及斜拉线的地点作 2 / 7 业。 ⑤机械施工填筑路堤，在接近既有线高度时，于距钢轨外侧 2m 处设限界标志，并派防护员监视，防止机械侵限碰撞列 车。 ⑥堑顶机械施工，在既有线一侧设置警示和防护界桩。 ⑦机械邻近接触网施工，还必须按照后面提到的“在电气化 铁路上作业”有关规定办理。 临 近 既 有 线埋电杆 电杆倾斜倒 向线路 预埋电杆必须牢固，以免发生因风刮雨冲后倾斜刮撞列车的事 故。 ① 按施工方案的要求安排好人力、材料、机具、设备。如属换 轨或插岔施工，事先丈量每根钢轨的长度，测好轨温，做好 配轨计算。 ② 施工负责人和技术、 安全管理人员必须向施工作业人员进行 详细、全面的技术交底。内容包括：施工程序、技术标准、 安全措施、质量要求。条件允许的施工项目要提前进行模拟 演练，真正做到人人明白。 ③ 报告监理、设备管理和设备使用等相关单位， 做好配合监护 封锁前准备 不足 及协调工作。项目部至少在正式施工 72 小时前向设备管理 单位提出施工计划、施工地点及影响范围。 ④ 指定驻站联络员到车站负责登记和传达调度命令。 当封锁线 路涉及信联闭或供电设备时，约请电务、供电人员配合，并 互通施工事项，共同登记要点。 ⑤ 施工负责人在接到驻站联络员转达的调度命令后， 通知防护 人员在封锁工点两端规定的位置设响墩、 插停车信号牌，防 护员站立在规定地点手持红、黄旗进行防护。 封锁施工 ⑥ 封锁命令未下达， 任何人不得上线； 电气化铁路有栅栏路段， 未经允许不得进至栅栏内。 ① 按技术交底、安全交底要求施工，严格执行技术标准、作业 标准、工艺流程和卡控措施，严禁超范围作业，确保施工质 量。 ② 当铺设钢轨或道岔需要截断并钻孔的钢轨时， 必须全断面垂 直锯断，用钢轨钻钻孔，不得使用气割钢轨、短轨头和万能