某地铁车站出入口基坑开挖支护施工方案

某地铁车站出入口基坑开挖支护施工方案某地铁车站出入口基坑开挖支护施工方案 1 1编制依据及编制原则编制依据及编制原则 1.11.1编编制依据制依据 (1)北京地铁奥运支线工程某地铁车站出入口围护结构设计图纸； (2)地下铁道施工及验收规范（GB50299-1999）和相关技术标准； (3)国家及北京市关于地铁施工的其他相关规定和标准； (4)现场实际情况及施工计划； (5)我公司现阶段的施工能力及以往承担类似工程的施工经验。 2 2工程概况工程概况 2.12.1工工程概况程概况 某地铁车站共设五个出入口， 其中西南 1 号出入口、 东南 2 号出入口设置在 北辰路辅路边绿地内，西北、东北 3 号、4 号出入口预留，车站北端顶板设置 5 号出入口。 某地铁车站 1、2 号出入口明挖部分为箱形框架结构，明挖顺做施工。1 号 出入口明挖基坑平面尺寸为 31.2*8.6m （基坑内为 30.6*7.4m） 开挖深度 12.72m； 2 号出入口明挖部分基坑平面尺寸为 34.2*8.6m（基坑内为 33.6*7.4m） ，最大开 挖深度 12.5m。基坑围护采用φ 600×12@1000mm 的钻孔灌注桩，基坑内设φ 600@3000mm 横向钢支撑。 民族大道民族路西辅路 污水干管 粉质粘土层 粉土层 粉细砂层 车 暗挖隧道部分 站 粉土层 主 体 1#1#出入口纵断面图出入口纵断面图 民族大道出入口预留 出 入 口 明 挖 部 分 暗挖隧道部分 车 站 主 体 站 厅 层 1#1#出入口平面图出入口平面图 明 挖 部 分 暗挖隧道部分 2#2#出入口纵断面图出入口纵断面图 民族大道出入口预留 车 站 主 体 站 厅 层 暗挖隧道部分 出 入 口 明 挖 部 分 2# 2#出入口平面图出入口平面图 2.22.2工工程地质概况程地质概况 某地铁车站地质构造在出入口施工范围自上而下分别为人工堆积层、 第四纪 洪积层，包括粉土填土层、粉质粘土层、粉土层、粉细砂层、粉土、粉质粘土层。 钻孔桩桩底主要位于粉土、粉质粘土层。1 号出入口基坑底主要在粉土层和粉质 粘土层，1 号出入口基坑底主要在粉土层和粉细砂层。 1 3 3 3 3 4 1 3 1 3 1 4 4 6 2 1 2 6 6 6 3 2 6 2 6 7 1#1#出入口地质剖面图出入口地质剖面图 1 3 3 3 1 1 3 3 4 4 3 3 3 1 4 6 6 2 3 6 6 4 2 1 6 2 6 6 7 2 6 1 3 2#2#出入口地质剖面图出入口地质剖面图 7 2.32.3水水文地质概况文地质概况 某地铁车站岩土勘察共揭露四层地下水，从上至下分别为上层滞水、潜水、 层间潜水和承压水。上层滞水含水层主要为粉土填土层、粉土层。透水性较好， 水位埋深为 1.40～8.70m；潜水含水层主要为粉土层、粉细砂层，此层地下水透 水性较好，水位埋深为 9.30～16.00m；层间潜水含水层主要为粉土层、中粗砂 层、粉细砂层，该含水层透水性良好，水位埋深为20.00～24.50m；承压水含水 层主要为卵石层、中粗砂层、卵石层，该含水层透水性好，渗透系数大，为强透 水层，水位埋深为28.30～34.60m。出入口开挖支护施工主要受上层滞水及潜水 的影响。 2.42.4 周边管线情况周边管线情况 1 号出入口：明挖范围内没有管线。 2 号出入口：在基坑侧东侧有一条新建暗挖电力隧道，埋深约 8m，内净空 2.0*2.35m，支护厚度 250mm，距结构边线 1.5m，与围护桩外边净距 0.7m，不影 响明挖施工。 基坑西侧有一条 DN600 自来水管线和电信管线：自来水管线距结构 边线约 0.6m，侵入围护桩需改移；电信管线埋深约 1.8m，距结构边线 1.44m， 不影响明挖施工。 3 3施工准备及施工安排施工准备及施工安排 3.13.1技技术准备术准备 (1)技术室审核施工图纸、学习规范，掌握施工工艺。 (2)按照图纸、规范对工班进行技术交底。 (3)确定施工中各项技术控制措施， 提前做好各项准备工作，保证工程质量。 3.23.2现现场准备场准备 (1)合理规划好场地，做好“三通一平”及硬化必要路面、场地，保证基坑 出土、钢支撑加工安装、施工机械使用及材料运输的顺利进行。 (2)施工人员、材料到位，施工用各种机具准备齐全。 3.33.3劳劳力配置力配置 选择有资质、劳力充足、施工经验丰富的施工队伍，进场后对工人进行安全 教育培训并做好记录。特殊工种持证上岗。 现场生产、技术安全管理人员： 14 人，挖掘机司机： 4 人，吊车司机： 4 人， 普工：30 人，电工：2 人，电焊工：12 人，钢筋工8 人，气焊工：4 人；测量工： 4 人，混凝土工 12 人，共计 94 人。 3.43.4机机械配置械配置 主要配备施工机械： 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 名称 空压机 小型挖掘机 长臂挖掘机 铲车 自卸汽车 汽车起重机 千斤顶 混凝土喷射机 混凝土搅拌机 污水泵 钢筋加工设备 交流电焊机 乙炔焊 规格 425E 320 CAT 320L 50T 200t CP-5 JZC350 ZX-500A 数量 2 台 2 台 2 台 1 台 10 辆 2 台 4 台 2 台 2 台 4 台 1 套 8 台 2 套 4 4施工工艺施工工艺 4.14.1基基坑开挖支护施工工艺流程坑开挖支护施工工艺流程 地表土开挖→凿桩头→施工冠梁→砌挡土墙、 安装护拦→第一层土方开挖→ 桩间网喷混凝土→第一层钢支撑安装→第二层土方开挖→桩间网喷混凝土→第 二层钢支撑安装→第三层土方开挖→桩间网喷混凝土→第三层钢支撑安装→基 底整平、封闭。 4.24.2地地表土方开挖表土方开挖 出入口明挖基坑开挖主要采用小型挖掘机开挖，直接装车外运。 为方便凿除 桩头、冠梁施工，开挖至冠梁底标高下 0.2m（可根据施工需要适当调整开挖深 度，以便于施工） 。人工修整边坡，坡面一般不必支护，若有个别地质条件不良、 易坍塌地段，可根据实际情况采用网喷混凝土封闭，以保证边坡土体稳定。 4.34.3冠冠梁施工梁施工 1．地表土开挖后进入冠梁施工，施工前凿除桩头浮碴，凿至设计桩顶（冠 梁底）设计标高，接茬面、锚固钢筋清理干净。 2．施工冠梁，冠梁为 0.8×0.6m，坐落在钻孔桩正上方，为钢筋混凝土结 构。基坑较小，冠梁在地表土开挖后分 2 次施工完毕。钢筋绑扎时按设计预埋支 撑预埋件，确定好位置，现场进行加固处理，保证其精度，确保安装钢支撑顺利 安装。冠梁浇注混凝土采用 C25 商品混凝土，要求坍落度 140～160mm。P3015 钢模，方木支撑，泵送入模，振捣棒振捣密实。冠梁混凝土强度达到 2.5MPa 即 可拆模，洒水养护，养护时间不少于 14 天。 5．冠梁施工后在冠梁外侧砌 36 墙，墙顶高出地面 30cm。墙内间距 5m 设 30×30cm 钢筋混凝土构造柱。墙上用脚手管做护拦，高度不小于 1.5m，用密目 网密封。墙外地面采用 15cm 厚混凝土硬化，硬化后地面向外 5‰下坡。同时布 置排水沟，便于雨季及施工排水。完成上述工作后形成下图格局，现场可根据实 际情况进行