应急通信指挥车方案讲解

应急通信指挥车应急通信指挥车 技术方案技术方案 目录 第一章 综述 - 1 - 1.1 设计思想. - 1 - 1.2 设计原则. - 3 - 1.3 建设目标. - 3 - 1.4 主要功能. - 4 - 1、通信功能 - 4 - 2、图像采集、处理和传输功能 - 4 - 3、广播功能 - 4 - 4、照明功能 - 4 - 5、会议功能 - 4 - 6、供配电功能 - 4 - 第二章 总体设计 - 6 - 总体框架和总体拓扑示意图 - 6 - 2.1 无线图像传输系统. - 7 - 2.1.1 TFDM 单兵式/密拍式无线图像传输设备传输流程 - 7 - 2.1.2 TFDM 车载式无线图像传输设备传输流程. - 10 - 2.1.3 便携式 3G 公网无线图像传输设备传输流程 . - 12 - 2.1.3 车载式 3G 公网无线图像传输设备传输流程 . - 15 - 2.2 照明系统. - 18 - 2.4 供配电系统. - 20 - 2.4.1 发电机 - 21 - 2.4.2 APC不间断电源在线式 5KV（C3KS） - 22 - 2.4.3 配电系统设计 - 23 - 2.5安全警示系统. - 23 - 2.6 其他及辅助系统. - 23 - 2.6.1 广播系统 - 23 - 第三章 车辆改制 - 26 - 3.1 原车外观与参数. - 26 - 3.2 外观效果图. - 26 - 3.3 总体布局图. - 27 - 3.4 整车配重. - 28 - 3.5 设备减振. - 28 - 3.6 系统的可维修性. - 28 - 3.7 设备及人员安全. - 28 - 3.8 电磁干扰（EMC）的解决 - 29 - 3.9 车内装饰. - 29 - 3.10 表面处理. - 30 - 3.11 车辆密封. - 30 - 3.12 隔音隔热. - 30 - 第四章 设备配置列表错误错误! !未定义书签。未定义书签。 - 1 - 第一章 综述 1.1 设计思想 参照特种车制造行业相关标准等，设计建设现场综合指挥车，实现应急指挥 快速反应能力，以执行各类任务。 综合指挥车的设计制造参考以下相关国家或行业标准： 标准编号标准编号 GB7258 GB1495 GB4785 标准名称标准名称 机动车运行安全技术条件 机动车辆允许噪声 汽车和挂车的外部照明和信号装置的数量、位 置和光色 JB/Z111 JB/ZQ3011 JB2864 ZBT35001 ZBT50001 ZBT50002 ZBT50003 JB/T12478 GB/T12480 GB/T12503－1995 JT3103 －82 GJB367.2 －87 GB9378－88 GB 146.1——1983 GB 1589 ——1989 GB 3842 ——1983 汽车油漆涂层 工程机械焊接通用技术条件 汽车用电镀层和化学处理层 汽车电气设备基本技术条件 专用汽车定型试验规程 专用汽车产品质量定期检查试验规程 专用汽车道路试验方法 客车防尘密封性试验方法 客车防雨密封性试验方法 电视车通用技术条件 公路客运车辆改装技术要求和检验标准 军用电源隔离通用标准 配电系统设计标准 标准轨距铁路机车车辆限界 汽车外廓尺寸限界 汽油车怠速污染物排放标准 - 2 - GB/T 2789——1981 GB/T 3384——1982 GB/T 17975.1－2000 模拟微波接力通信系统网络接口基本技术要求 模拟载波通信系统网路接口参数 信息技术运动图像及其伴音信息的通用编码第1部 分：系统 GB/T 17975.2－2000信息技术运动图像及其伴音信息的通用编码第2部 分：视频 GB/T 17975.3－2000信息技术运动图像及其伴音信息的通用编码第3部 分：音频 GJB 151——1986 GJB152——1986 GJB219A——1994 GJB367A——2001 GJB2873——1997 GA/T 265－2000 GA176－1998 GA/T331－2001 军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求 军用设备和分系统电磁发射和敏感度测量 军用通信车通用规范 军用通信设备通用技术条件 军事装备和设施的人机工程设计准则 公安会议电视系统技术规范 公安移动通信警用自动级规范 公安移动通信网警用自动级通信系统工程设计技 术规范 GA/T266－2000公安移动通信网警用自动级通信系统工程验收技 术规范 GJB870－90 QC/T417.1 ～ 417.5 － 2001 QC/T 29106－2004 QC/T 413－2002 QC/T 707－2004 QC/T 420－2004 QC/T 708－2004 军用电子设备方舱通用规范 车用电线束插接器 汽车低压电线束技术条件 汽车电器设备基本技术条件 车用中央电气接线盒技术条件 汽车用熔断器 汽车空调风机技术条件 表 1.1 相关国家或行业标准 - 3 - 1.2 设计原则 综合指挥车的方案设计和整体实施遵从三个原则： 一、技术先进、功能完善：一、技术先进、功能完善： 在设计上，结合现代通信技术、图像监控技术和 广播、照明等技术，采用当今先进、成熟的产品并结合全国各地多台指挥车的设 计改装经验（不同的地理环境条件及气候条件） ，确保现场综合指挥车的先进性及 长久的生命周期。 二、安全、可靠、实用：二、安全、可靠、实用：充分考虑系统电气安全性、物理安全性及信息安全 性。系统设计在供电、防雷和环境监控方面采用有效方式（供电防雷、车外监控 等）保障电气及物理安全性；信息安全上可考虑用户权限管理机制及安全日志记 录操作；数据备份及恢复方案以确保数据安全及完整。系统可靠性设计上，关键 设备采用冗余设计，所有的信号及电源线路都布有备份线路以保障系统正常可靠 运行。对整车安全、油路、电流、电压等都设计了安全监测及告警，便于工作人 员迅速反应，及时处理问题。实用性上，不一味追求最贵，最先进的进口设备， 在国内厂商已经具备相当实力且经过多年实际使用测试并满足国标及军标等行业 标准的情况下，采用国内设备，提供用户更好的性价比和更及时的售后服务。 三、可扩充、可管理：三、可扩充、可管理：系统设计在充分考虑当前情况的同时，考虑到今后较 长时期内发展的需要，留有充分的升级和扩充的可能性。系统设计贯彻可管理性 原则，系统使用及管理人员能方便及时地掌握诸如系统拓扑结构、系统性能统计、 系统故障等信息，能简便地对系统进行配置和调整，确保系统工作在良好状态。 1.3 建设目标 为研究空地一体化交通状态感知方法，建立基于空地协同的道路交通应急指 挥测试验证系统，开发具有自主知识产权的基于低空飞行器、交通指挥中心、移 动应急指挥车辆三位一体的空地协同地面移动应急交通指挥平台原型样机。 建立以通信系统、图像采集和处理系统、广播系统、照明系统为主体的指挥 （车）系统，该系统能在一些地理环境恶劣的地点满足各单位的不同通信需求， 弥补现有通信手段的局限性。使紧急情况下的通信覆盖能力得到加强，在任何地 点都能有效地进行现场指挥，以应对现在发生越来越频繁的各种突发事件。 - 4 - 1.4 主要功能 综合指挥车是重大现场的指挥控制中