废旧橡胶轮胎综合利用深加工技改项目可研

废旧橡胶轮胎综合利用深加工技改项目废旧橡胶轮胎综合利用深加工技改项目 可行性研究报告 中国化学工业桂林橡胶工业设计研究院 二○○六年十二月 1 目目录录 第一章概述………………………………………………………………3 第二章项目建设的目的和意义………………………………………… 3 第三章市场初步预测分析……………………………………………… 6 第四章产品方案和生产规模…………………………………………… 9 第五章工艺技术初步方案……………………………………………… 10 第六章原材料、燃料和动力的供应…………………………………… 20 第七章建厂条件和厂址方案…………………………………………… 21 第八章公用工程和辅助设施初步方案………………………………… 24 第一节暖通空调…………………………………………………… 24 第二节给水排水…………………………………………………… 26 第三节动力供应…………………………………………………… 33 第四节供配电……………………………………………………… 36 第五节供热………………………………………………………… 39 第六节自动控制…………………………………………………… 41 第七节土建工程…………………………………………………… 42 第九章环境保护………………………………………………………… 43 第十章工厂组织和劳动定员…………………………………………… 46 第十一章项目实施初步规划…………………………………………… 47 第十二章投资估算和资金筹措方案…………………………………… 48 第十三章财务、经济和社会效益的初步评价………………………… 54 第十四章结论与建议…………………………………………………… 59 】 2 第一章概述 1. 建设项目名称和地址 项目名称：废旧橡胶轮胎综合利用深加工技改项目 项目内容：年产 3 万吨精细轮胎、1 万吨精细丁基再生胶、 1 万吨橡胶制品及 500 万条内胎、500 万条垫带。 地址：福建省三明市沙洋高砂龙江工业区 2. 项目法人基本情况 法 人 代 表（高级经济师） 项目负责人(高级工程师) 单 位 名 称福工橡胶集团有限公司 第二章项目建设的目的和意义 1. 企业概况 福工橡胶集团有限公司位于三明市沙洋民营科技工业园， 地处闽中腹 地，近邻三明市、南平市， 205 国道鹰厦铁路、京福高速公路、闽 江上游贯穿沙洋，交通十分方便。企业员工 750 人，其中三明市橡 塑有限公司 520 人，中级以上专业技术人员75 名，大专以上管理人 员 100 名。现占地面积 150 亩，资产 7500 万元，主要回收利用废旧 3 橡胶轮胎，年可生产“昂福”牌、 “环科”牌各种再生橡胶 5 万吨（其中精 细轮胎再生胶 3 万吨， 精细丁基再生胶 1 万吨， 普通再生胶 5000 吨、 浅色再生胶 5000 吨） ，精细橡胶粉 2 万吨、橡胶颗粒 1 万吨，松焦 油 3000 吨、松轻油 300 吨、聚丙烯酸钠 1800 吨的生产规模。年创 产值 20000 万元，税利 1500 万元。是全国废旧橡胶轮胎综合利用行 业中集产、供、销、研于一体的大中型企业。公司重视质量管理，获 得 ISO9001 质量体系认证。公司重视技术和产品创新，积极走产学 研共同开发的道路，与天津橡胶工业研究所长期合作， 其中共同研制 开发的“昂福”牌精细轮胎再生胶，经福建省经贸委组织专家鉴定，质 量达到国际水平，福建省质量监督局授予国际采标证书； 福建省人民 政府授予“优秀新产品”奖。 自主研制开发的精细丁基再生胶获“福建省 重点新产品”证书。松焦油、再生胶生产废气回收再利用综合治理项 目经天津环境监测站监测结果达到国家标准， 并经三明市环保局验收 合格。公司自行研发的“松焦油、再生胶生产废气回收再利用技术”于 2003 年通过中国石油和化学工业协会鉴定。该技术被确认达到国内 先进水平， 同时为同行业解决废气治理的难题提供了一种有效技术方 法, 被中国橡胶工业协会评为废橡胶综合利用安全环保清洁生产先 进企业。企业诚信度高，产品出厂抽检合格率 100%，2004 年荣获 中国化工行业“卓越品牌” 、 “福建省名牌产品” 、 “节能先进单位”等荣誉称 号。企业连续多年被福建省农行评为 AAA 级信用企业，被三明市人 4 民政府和省工商局评为“重合同、守信用”企业,2005 年被列入国家循 环经济试点单位和福建省第一批循环经济示范企业。 2. 建设的必要性和经济意义 我国是橡胶工业大国，主要产品轮胎产量已超过1.3 亿条，其他产品 如自行车胎、摩托车胎、胶鞋等均列世界前茅。但我国又是橡胶资源 十分匮乏的国家，每年需进口橡胶占总消耗量的 60%以上。随着国 内高等级公路的飞速发展和国际汽车制造业、 轮胎制造业纷纷向中国 转移，我国的轮胎工业必将继续有大的发展， 而由此带来的橡胶资源 短缺和大量产生的废旧轮胎、 特别是钢丝子午胎对环境的污染也将越 来越严重。 1999 年以来，中国在促进企业清洁生产的基础上，开展了循环经济 建设试点。目前，已批准建设了全国生态工业园区试点 15 个、循环 经济试点省市 5 个。 绝大部分试点示范工作进展顺利， 并且探索出了 一些成功经验，取得了经济发展和环境保护的双赢。 轮胎是重要的战 略物资，轮胎循环利用是循环经济的重要组成部分。 轮胎循环利用是 由橡胶资源开发→新轮胎制造→轮胎经销→轮胎管理与使用→轮胎翻 新修补→轮胎报废→废胎回收→废胎再资源化等环节构成的闭环物质 循环系统和生态经济发展模式。 在废旧橡胶管理方面，各发达国家政 府相继立法，例如，日本政府制定了再循环法，即实行废轮胎管理卡 制度，规定轮胎生产销售的回收轮胎义务，阻止非法丢弃废胎；美、 5 欧等国家地区也制定了相应的法律法规， 促使轮胎企业上下延伸，左 右扩展，走出了一条科技含量高，经济效益好、资源消耗低、环境污 染少、人力资源得到充分发挥的循环经济新路。 我国是世界上最大的再生胶生产国，再生胶企业约 600 多家。其中 含精细胶粉企业 40 余家。目前至少还有 60 万吨废旧轮胎应处理、 而未处理并正在继续污染环境。 再生胶与胶粉亟待开拓市场、 增强回 收加工力度。 鉴于国内外废旧橡胶轮胎综合利用技术飞速发展及企业多年生产经 验，特别是随着世界环保产业的发展， 福工橡胶集团有限公司在充分 调研和论证的基础上提出了建设年产 3 万吨精细轮胎再生胶、 年产 1 万吨精细丁基再生胶、年产 1 万吨橡胶制品和年产 500 万条丁基内 胎、年产 500 万条垫带的项目，发挥企业现有的自然和基础设施条 件的优势， 营造具有现代化水平的发展环境， 为企业提供发展新机会， 逐步形成和发展企业的优势产业， 推动三明市的橡胶及环保产业的发 展，同时可替代部分天然橡胶和丁基原胶，弥补国内的缺口，减少进 口，为国家节约大量外汇； 可降低橡胶行业的原材料成本，大幅度提 高企业的经济效益；可净化环境卫生，将废旧轮胎、废旧橡胶变废为 宝，给社会带来十分可观的经济效益、社会效益和环境效益。 第三章市场初步预测分析 6 由于本项目的精细丁基再生胶已全部用于生产内胎，