2024年轨道交通工程致命性风险管控阶段性总结

下载后可任意编辑 2024年轨道交通工程致命性风险管控阶段性总结 根据集团“沪地铁建【___】 ___号”文件的具体要求，十五号项目公司统一思想、迅速行动，自___月份以来立即开展相关工作，现将小结如下： 一、领导班子高度重视，及时部署狠抓落实 1、项目公司充分利用每周一上午办公例会、下午项目管理例会、每周五工程例会三个平台，由主要领导及分管领导亲自部署工程风险的排查、管控要求，强调如何贯彻集团领导指示及___文件核心内容、对每一项致命性风险工作提出有针对性的管理措施，实时跟踪管理动态（范本）的情况，仔细分析下阶段的风险管理重点。 2、根据“沪地铁建【___】 ___号”要求，制定《___轨道交通十五号___展有限公司___年安全风险隐患排查工作方案》。以行文的方式向集团报送，并立即下发至各在建施工场地现场项目部及监理组。 ___、___号线在建项目已经全部完成“致命性风险开工令”的会签手续，确保了处于高风险的地下土建施工项目在管理程序上符合集团管理规定。 4、仔细落实历次集团督察组工作会议、旬讲评会、月讲评会议要求，并落实了以下工作： （1）钢套箱无论在推动盾构还是未出洞盾构全部加装，在⑤号土和⑦号土地层进洞盾尾全部割除。 （2）区间隧道工程___两门固定电话，___wifi网络设备。 （3）现场配备聚氨酯及米字支撑50根、注浆泵___台、熟练工___人。 （4）旁通道开孔和封孔按“沪地铁建【___】 ___号”文件执行。 （5）落实《轨道交通盾构区间隧道管片预留注浆孔设计与施工管理技术要求》 5、每周五上午在工程例会上总结本周风险排查和动态（范本）管理工作的情况，总结不足，当场宣布对相关标段违约处理__决定，并完成每周风险管控周报，向集团报送。 二、彻底梳理工程风险，及时处置工程险情 1、项目公司为落实好集团风险防控督查组的检查要求，根据《___市轨道交通“__五”建设致命性风险管控办法》（沪地铁建（___）___号文），结合___年度十五号线生产建设任务，项目公司共排摸出高风险分部分项工程___项，（含基坑开挖___个，盾构进出洞___次，旁通道___座，穿越重要管线、居民房屋、高架及轨道交通等___项），其中致命性风险___个（含基坑开挖___个，盾构进出洞___次，旁通道___座，穿越重要管线、居民房屋、高架及轨道交通等___项）。在此基础上，项目公司将进一步对涉及⑦层不良地质的项目进行深度排摸，预估出可能出现的各种险情。 ___、___年___月___日上年___时___分，值班人员发现22标锦秋路站～锦顾中间风井区间下行线洞门一点钟位置有少量混合水泥浆液流出，压力较小，立即上报。项目部启动应急预案，调动应急抢险设备及抢险材料，准备抢险，并向项目公司主要领导进行报告，项目公司___管理人员赶赴现场并向集团领导汇报。上午___时___分在洞门＋3环处经过聚氨酯（1.5桶）注入，洞门渗漏现象已经消除，然后进行双液浆注入进行后续填充注浆。中午___时___分项目部会同监测人员对隧道沉降及收敛变形情况进行测量，数据正常； 对地表沉降情况进行监测，数据正常。 ___年___月___日___分，长风公园站___号出入口基坑正处于南侧土方收底状态，基坑南侧___条桩缝（封堵墙区域）以及东侧原三轴搅排区域___条桩缝，出现轻微滲漏，渗漏基本为清水，带少量细砂。这两条桩缝年前第一次开挖到底过程中无渗漏，初步推断是基坑长时间浸泡造成止水帷幕局部形成渗漏通道，项目部现场推断后，立即上报项目公司，并___人员进行封堵及引流，并于___月___日晚23点开启位于b区基坑内的1＃应急疏干井及___号观测井（兼应急疏干井），___月___日23点___分堵漏完成，渗___得到控制。因开启东侧2＃观测井（兼应急疏干井），致使周边潜水水位下降，其中sw___本次水位下降33.5cm、sw___本次水位下降67.6cm。 ___年___月___日13。___分，轨道交通___号线12标桂林公园站~桂林路站现场进行上行线盾构始发洞门凿除施工时，洞门外排钢筋剖除完成，地下连续墙外排钢筋与内排钢筋之间混凝土由上往下凿除1/___时，上部洞门内排钢筋及内排混凝土保护层凿开处“1点、10点”处突发渗漏水情况，水流适中有压力，内排钢筋出现鼓包变形情况。现场立即停止洞门凿除施工，项目公司领导接报后立即上报集团领导。 14：___分，隧道股份及机施集团应急抢险队到达现场，项目部应急抢险队对现场情况已做先期处置。根据现场情况，经各方领导商讨决定，实行紧急处理措施： 1、对内排钢筋中间鼓包处进行钢板焊接加固，现场“1点、11点”处焊接钢板各___块，防止地墙内排钢筋崩断； 2、对内排钢筋及混凝土面漏水处进行引流措施，打设引流管2根，以保证渗漏水集中外流； 3、对内排钢筋及混凝土面漏水处进行聚氨酯注入堵漏，后快干水泥抹平，确保混凝土基面无漏水点； 4、洞门上部已凿除部分，支木模板浇筑40cm厚混凝土，中间20cm处设置钢筋网片，保证洞门结构稳定。___年___月___日___时许，桂林公园站上行线洞门已凿除部分混凝土填充浇筑完成，现场事态得到有效控制，___月下旬，盾构顺利始发。 以上三次工程险情，项目公司严格根据集团规定及时上报、及时___应急抢险工作，使险情在较短的时间得到了控制。 三、不断加大检查力度，铁腕处理违约行为 1、根据《___轨道交通十五号___展有限公司___年安全风险隐患排查工作方案》，项目公司建立了领导巡视检查、质安部及工程部每周例行检查、督导队每周全覆盖检查的三级安全检查网络，截止___月___日，共开出安全质量隐患整改单___张，涉及各类安全质量问题___个。项目公司领导共参加对工程的巡视___次。 2、项目公司针对查出的各类现场工程风险、安全生产隐患，依据“沪地铁建【___】 ___号”要求，及时签发违约处罚单，截止到___月___日，共签发违约单___份，处罚总金额___万元。处罚对象及原因已在周报中汇报。 四、明确今后管理重点，牢牢守住安全底线 ___年度第二季度是___号线风险进一步集聚的关键阶段，大量的区间隧道施工集中在普陀、长宁、徐汇的中心区域，致命性风险估计达到___个，其中基坑开挖___个、盾构始发___个、盾构接收___个、穿越民房___个、穿越地铁___个、旁通道___个。项目公司将继续严格根据集团各项规定狠抓现场落实。此外，针对铺轨施工引发的轨行区管理安全问题、___号线陈翔路站既有线保护问题我们将严根据最严格的管理要求、最强硬的检查力度和处理力度，消除安全隐患，牢牢守住安全底线。 特此汇报。 第5页共9页 下载后可任意编辑 2024年轨道交通年度工作总结 __年是宁波轨道交通工程建设的全面提速之年，为确保上半年__号线正线遂道区间“洞通”，附属结构及机电设备___和铺轨等施工有序推动，下半年__号线正线遂道区间“轨通”，第二轮轨道线网规划报批全面启动等主要节点目标取得重大突破，江东紧紧围绕指挥部“三线并进、四个确保”年度总体工作目标，坚持科学进展为统领，继续举全区之力，推动轨道交通工程建设又好又快进展。