制动液的检查添加与更换

授课授课 班级班级 15 春汽修 授授 课课 时时 间间 授课教师授课教师 黄恩 课题课题制动液的检查、添加与更换制动液的检查、添加与更换 教学教学 内容内容 实践教学采用工艺化学教法，根据实训设备的台套数，学生分组进行制动液的 检查、添加与更换的项目教学。老师讲解并示范操作步骤和注意事项，适时下 分析分析达操作指令，并进行工位间巡视、检查、指导和纠正错误 知识与技能：知识与技能： 1.掌握汽车液压制动系统的基本结构、工作原理以及液压制动回路； 2.掌握制动液的检查、添加方法； 三维三维 目标目标 3.掌握更换制动液的方法。 过程与方法过程与方法：培养学生会利用所学技能解决实际问题的能力 情感态度价值观：情感态度价值观：培养学生吃苦耐劳的精神，团队协作的意识。 教学教学 方法方法 职业活动导向教学法、讲授法、启发式教学、讨论法演示法、练习法 教学教学 重点重点 1.能正确、熟练进行制动液的检查、添加； 2.能了解制动液更换的方法。 教学教学 难点难点 掌握汽车液压制动系统的基本结构、工作原理以及液压制动回路。 教具教具 大众帕萨特汽车教学课时教学课时5 号宋体 准备准备 教学流程教学流程 教学内容及师生活动内容教学内容及师生活动内容 【任务一：液压制动系统的认知】【任务一：液压制动系统的认知】 1.液压制动系统的基本结构 液压制动系统主要由车轮制动器和液压传动机构组成。 车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和调整机构组成。旋转部分 是制动鼓；固定部包括制动蹄和制动底板；调整机构由偏心支承销和调 整凸轮组成用于调整蹄鼓间隙。 2.液压制动系统的工作原理 建立互助学 (1)制动系不工作时， 制动摩擦片与制动盘之间有间隙，车轮和制动习小组，同 盘可一起自由旋转。 (2)制动时， 要是汽车减速， 脚踏下制动器踏板通过推杆和总泵活塞， 使总泵油液在一定压力下流入分泵，并通过制动卡钳上的分泵活塞推使 制动摩擦片向制动盘一侧移动，同时制动卡钳反方向移动，使得内外两 块摩擦片压紧在制动盘上，产生摩擦力矩。制动盘的转动受到阻力，从 而产生制动器制动力。 (3)解除制动：当放开制动踏板时，内外两块制动蹄返回原位，制 动力消失。 3.液压制动回路 液压制动回路就是连接制动主缸与各个车轮制动轮缸的制动管路的 布置形式。常见的液压制动回路有单回路、双回路两种。 学间相互学 习，相互帮 助，共同提 高。 教学措施教学措施 (1) 单回路液压制动管路 单回路液压制动管路是最简单的液压制动回路，同时也是最危险的。如 果在该制动回路中发生泄漏，则车辆所有制动器都丧失制动能力，如图 7-3。 (2)双回路液压制动管路双回路液压制动管路 双回路液压制动管路的优点是每个制动回路都拥有各自独立的液压 体系，即便一个回路出现了故障，另一个回路也能保持最低限度的制动 效能。 常见类型有：前后分开双液压回路（如图 7-4 所示）、交叉双液压回路 （如图 7-5 所示）。 在前后分开双液压回路中，当一套管路失效时，另一套管路仍能保 持低于正常时 50％的制动效能。而在同样的情况下，交叉双液压回路则 可以保持正常时 50％的制动效能。 【任务二：检查、添加制动液】【任务二：检查、添加制动液】 1.制动液 制动液，又叫刹车油，是汽车液压中传递制动压力的液态介质。 制动液用于汽车液压制动系统中， 当液体受到压力时,便会快速而均 匀地把压力传送到液体的各个部分，液压制动系统就是利用这个原理进 行工作的。 制动液的优劣直接影响汽车行驶中的安全。 (1)制动液的性能要求 对制动液的性能要求是： ①粘温性好，凝固点低，低温流动性好； ②沸点高，高温下不产生气阻； ③使用过程中品质变化小，并不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变 质。 (2)制动液的规格 制动液如机油一样，也有等级之分。目前常见的有 DOT-3（如图 7-6 所示）、DOT-4（如图 7-7 所示）、DOT-5（如图 7-8 所示）。DOT 是美 国汽车安全标准规定标称，其数字越大，级别越高。DOT3 与 DOT4 的不 同之处主要在于沸点不同，DOT4 比 DOT3 更耐高温。制动液的性能指标 见表 7-1 所示。 表 7-1 制动液性能指标 工作情况 沸点（平衡环流沸 干 点） 湿 DOT3DOT4 205°C 以上230°C 以上 140°C 以上155°C 以上 不同类型、不同等级的制动液都不能混用，以免相互间产生化学反 应，影响制动效果。 (3)制动储液罐液面高度 制动液面必须达到标准， 一般应处于储液罐最高与最低两标记之间， 如图 7-9 所示。 正确的液面高度应在储液罐的上限（MAX）和下限（MIN）标线之间。若 制动液面过低，应向储液罐内加入制动液至上限位置。若行驶中制动液 面过低报警灯（如图 7-10 所示）发亮时，应立即添加制动液。 (4)制动液缺少的原因 随着车辆使用，制动总泵储液罐会发生制动液缺少现象。其主要原 因有以下 3 点： ①正常挥发，导致制动液缺少。 ②制动摩擦材料的磨损，导致液压管路中制动液量的增加。 现代汽车都装有摩擦片自动调整机构，该机构可自动调整片与盘之 间的间隙。因此，在使用过程中，制动液面可能略有下降，这种情况属 于正常现象。 ③制动管路发生泄漏，导致制动液缺少。 若短期内液面明显下降或降至最低标志以下，则表明制动系统内出 现泄露，此时，应立即进行检修，万不可凑合或拖延。导致漏制动液的 原因也有很多，如：管路老化、制动分泵、总泵、分配阀、储液罐等。 2.制动液检查 (1)将车辆停放在水平路面上。 (2)打开发动机舱盖，并正确支撑，如图 7-11 所示。 (3)安装前格栅布，如图 7-12 所示。 (4)使用工作灯或手电筒，检查制动总泵储液罐内制动液液面高度 是否在上限(MAX)和下限(MIN)标线之间，如图 7-13、7-14 所示。 3.制动液添加 制动液添加的前提条件：经检查发现制动总泵储液罐内制动液液面 高度明显低于上限(MAX)标线。 (1) 检查制动液泄漏 ①检查制动总泵及制动管、软管是否有泄漏，如图 7-15 所示。 ②检查制动防抱死（ABS）系统是否有泄漏，如图 7-16 所示。 ③操作举升机，将车辆举升至高位，如图 7-17 所示。 注意：注意：举升前，必须检查车辆在举升机上停放的稳定性。 ④检查底盘的制动路是否有泄漏，如图 7-18 所示。 ⑤检查前轮、后轮制动分泵及管路是否有泄漏，如图 7-19、图 7-20 所 示。 (2) 添加制动液 ①打开制动总泵储液罐的密封盖，如图 7-21 所示。 ②添加制动液，如图 7-22 所示。 ③确认制动液量未超过上限（MAX）刻线。 ④迅速盖上制动总泵储液罐的密封盖。 注意：注意：制动液具有较强吸湿性。长时间打开储液罐的密封盖，会导 致制动液变质。 (3)整理作业工位整理作业工位 ①收回前格栅布，关闭发动机舱盖。 ②垃圾分类。 ③清洁、整理工具车、工作台，如图 7-23 所示。 ④清洁车辆、场地，如图 7-24、图 7-25 所示。 【任务三：更换制动液】【任务三：更换制动液】 1.为什么要更换制动液 (1)制动液在使用中易变质 车辆制动时，会有大量的热量传给制动液。长期处于这种高温条 件下，