公路测量施工方案计划

-* 兰州市兰州市 20162016 年道路整治项目（西固片区）年道路整治项目（西固片区） 西新线（新城新桥西新线（新城新桥~ ~新城老桥）道路工程新城老桥）道路工程 测量施工方案测量施工方案 审批：审批： 审核：审核： 编制：编制： 甘肃省第四建设集团有限责任公司九公司甘肃省第四建设集团有限责任公司九公司 兰州市兰州市 20162016 年道路整治项目（西固片区）西新线年道路整治项目（西固片区）西新线 （新城新桥（新城新桥~ ~新城老桥）道路工程新城老桥）道路工程 二零一七年二月二十四日二零一七年二月二十四日 -* 一、工程概况及简述.1 二、主要标准.2 三、路面结构组合设计.2 四、组织架构.6 五、测量依据.7 六、测量人员及设备配备.7 七、工程测量措施.8 -* 兰州市兰州市 20162016 年道路整治项目（西固片区）年道路整治项目（西固片区） 西新线（新城新桥西新线（新城新桥~ ~新城老桥）道路工程测新城老桥）道路工程测 量施工方案量施工方案 一、工程概况及简述一、工程概况及简述 1.11.1 工程概况工程概况 工程名称：兰州市 2016 年道路整治项目（西固片区）西新线（新 城新桥~新城老桥）道路工程 建设单位：甘肃第四建设集团有限责任公司 建设地点：兰州市西固区西新线 设计单位：徐州市市政设计院有限公司 工程规模：本项目为西固片区西新线（新城新桥~新城老桥）道路 整治工程，主线起点新城新桥西侧 98.338 米处，主线 终点新城老桥桥东侧 20.4 米处，全长1315.099m。支 线为新城新桥东西侧引道，全长 331.434m。 现道路主线 K0+000～K0+220 为沥青混凝土路面， 主线 K0+220～设计终点为水泥砼路面。支线全程为沥青混 凝土路面。主线路幅组成为 2m（人行道）+10.5m（车 行道） +2m 中央分隔带+10.5m （车行道） +2m （人行道） 。 支线路幅组成为 2m（人行道）+9m（车行道）+2m（人 行道） 。 主要控制点为： （主线）K0+000、K0+098.338、K0+331.434、 -* K0+574.248、K0+954.746、K1+315.099。 （支线） K0+000、 K0+088.887、 K0+237.411、 K0+331.434。 工期：90 个日历天 1.2 1.2 工程简述工程简述 本次整治工程分为两种方式整治。 一种为现状道路破损比较严 重段，结合地质勘察报告及现场病害调查结果， 采取旧路面结构拆 除及翻建（同原路面结构即采用水泥砼路面） ，另一种为现状道路 破损较轻微路段，采取铣刨、拉毛现状路面后用沥青砼加铺补强。 工程整治的主要内容为：车行道破损路面拆除及翻建，加层；人行 道及道牙更换，各类检查井的提升改造。 二、主要标准二、主要标准 道路等级：城市主干道 设计车速：60Km/h 路面设计荷载：BZZ-100 车行道主线段宽度:2+10.5+2+10.5+2=27m 车行道支线段宽度：2+9+2=13m 路面设计年限：15 年交通饱和状态设计年限：20 年 路面结构：主线 K0+000～K0+220 以及支线为沥青砼路面 主线 K0+220～K1+315.099 为水泥混凝土路面 地震加速度：0.20g 三、路面结构组合设计三、路面结构组合设计 本次道路整治工程对机动车道进行翻建及加层，根据路面检测报 -* 告结论、可研报告、及对现 场病害的调查和分析，以及综合相近地区道路整治成功、成熟经验。 为了保证道路翻建后的使用功能， 施工图设计阶段将主线现状混凝土 路面 （K0+220-1+315.099） 翻建为水泥混凝土路面， 将K0+000-K0+220、 支线全段表面病害轻微区采用沥青砼加层。 道路结构组合设计具体分 述如下： (1)(1)加层区设计结构层：加层区设计结构层： 上面层 粘接防水层 下面层 透层油 细粒式沥青混凝土（AC-13C） （SBR 改性沥青） 中粒式沥青混凝土（AC-20C） 乳化石油沥青 4cm 2.0kg/㎡ 6cm 1kg/㎡ (2)(2)掉头区设计结构层：掉头区设计结构层： C30 水泥混凝土 30cm 水泥稳定砂砾（5%） 30cm 路基下换填 100cm 天然砂砾 沥青路面和水泥砼路面相接时，按规范要求搭接。 (3)(3)混凝土路面板块划分及接缝设计混凝土路面板块划分及接缝设计 （a）板块划分 水泥混凝土板块基本划分为 3.5×5.0m。不规则板块原则上 不大于 25 ㎡。 （b）接缝设计 ① 横缝：包括缩缝、胀缝和施工缝。 -* 横向缩缝采用假缝形式（设传力杆型，传力杆直径采用同 横向施工缝） ，顶部锯切宽 3～8mm、深 6-7.5cm 的槽口，并灌 塞沥青马蹄脂。在道路间距 100m 处、道路直曲过渡段处设置 横向胀缝，胀缝宽 20mm，缝内设置填缝板和可滑动的传力杆。 传力杆采用直径为 36mm 的 HPB235 级钢筋，最外侧传力杆距 纵缝或自由边的距离为 150mm～250mm。水泥混凝土路面每日施 工结束或因其它原因中断施工时必须设横向施工缝。其位置应 选在缩缝或胀缝处。设在缩缝处的施工缝采用传力杆的平缝形 式；设在胀缝处的施工缝，其构造与胀缝相同；设在横向缩缝 之间的横向施工缝，采用设拉杆的企口缝形式。 ②纵缝：包括施工缝和缩缝。 纵向施工缝：当一次铺筑宽度小于路面宽度时， 应设置纵向 施工缝。纵向施工缝宜采用平缝形式，上部应锯切槽口，深度宜 为 30mm-40mm，宽度宜为 3mm-8mm，槽内灌塞沥青马蹄脂。纵向 缩缝：当一次铺筑宽度大于 4m 时，应设置纵向缩缝。纵向缩缝 宜采用假缝形式，锯切的槽口深度大于施工缝的槽口深度。 槽口 宽 3～8mm，槽口深度为 10-12cm，并灌塞沥青马蹄脂。纵缝在 板厚中央处设置拉杆，拉杆采用直径为 16mm 的 HRB335 级钢筋， 拉杆中部 100mm 范围进行防锈处理， 最外侧的拉杆距横缝的距离 不得小于 100mm。 水泥路面与沥青路面搭接时， 按规范进行搭接， 详见搭接处理图纸。 (4)(4)人行道设计结构层如下人行道设计结构层如下: : -* 6cm 预制 C30 本色防滑砖 3cm 厚 1:2 水泥砂浆 10cm 厚 C20 水泥砼 15cm 厚水泥稳定砂砾（3.5%） 总厚 34cm 本工程现状人行道在有条件路段已设置无障碍设施， 本次设 计在施工过程中按现状恢复。 恢复树池道牙时，根据树池中央距 甲型道牙实际尺寸恢复。 （（5 5）路面材料要求）路面材料要求: : ①沥青混凝土面层沥青：①沥青混凝土面层沥青： 技术要求满足《城镇道路工程施工与质量验收规范》 （CJJ1-2008）表 8.1.7-1。透层、黏层采用乳化沥青，其质量 应符合规范表 8.1.7-2 的规定。 粗集料：应洁净、干燥，集料对沥青的粘附性≥3 级。集料 具有一定的破碎面颗粒含量， 具有 1 个破碎面宜大于 90％，2 个 及以上的宜大于80％。粗集料的质量要求及级配符合规范表 8.1.7-6、表 8.1.7-7 的规定。 细集料：应洁净、干燥、无风化、无杂质。细集料的质量要 求及级配满足规范表