公路监理规划整理

兴文县纳黔高速连接线二期工程兴文县纳黔高速连接线二期工程 编制： 批准： 监监 理理 规规 划划 二 O一六年十二月 四川京海路桥监理咨询有限公司四川京海路桥监理咨询有限公司 一一工程工程简况工程工程简况 0 二二监理范围监理范围 3 三三监理内容监理内容 3 四四监理目标监理目标 5 五五监理依据监理依据 7 六六工程监理机构地组织形式工程监理机构地组织形式 7 七七工程监理机构地人员配备计划工程监理机构地人员配备计划 8 八八工程监理机构地人员岗位职责工程监理机构地人员岗位职责 8 九九监理工作程序、方法及措施监理工作程序、方法及措施 13 十十 监理工作制度监理工作制度 54 十一十一 监理设施监理设施 54 一一工程工程简况工程工程简况 一、 工程名称：兴文县纳黔高速公路连接线二期工程 二、 工程起讫点：江门至太平工业园区段：纳黔高速公路江门互通至太平 工业园区段大致呈东北—西南走向.路线起点 K0+000 位于叙永县江门镇江门互 通连接线于 X098 平交处，顺接江门互通连接线，向西北前进约 300M 后折向西 南方向，位于 X098 西北侧约 300M 平行于 X098 布线，经叙永县江门镇菖蒲弯、 柏杨田后进入兴文县境内，经莲花镇蝎子坡、在上桐子园与 X098 合线，后平行 于 X098 布线，经长岭村，与 X098 分离，布设于 X098 地东侧，经中咀上、黄桶 坡、在苏麻坊进入规划太平工业园发展区内，经大田坎后，与规划太平工业园 区二期 4 号路重合布线，经大坡上，在棱角凼进入太平镇境内，继续沿规划 4 号路前进，经大坟坝、止于石板田，顺接规划太平工业园区一期 4 号路施工图 设计止点. 纳黔高速公路江门互通至太平工业园区段8.475KM，其中叙永县境内长 1.27 公里，兴文县境内长 7.205 公里. 路线主要控制点：江门互通、江门镇规划、莲花镇、太平工业园区规划、 工业园区一期 4 号路设计止点. 太平工业园区段（4 号路）：本段 起于兴文县河畔连接线一期工程止点，路线 整体呈西南—东北向，经工业园区与园区 1、3 号路、既有横一路相交、终点接 江门互通至太平园区路止点. 三、建设工程计划工期：建设工程计划工期为 24 个月 四、工程内容: 本工程监理招标共分一个合同段，包括路基、桥梁、涵洞、路 面、安全设施、绿化等施工监理. 五、 预计工程投资总额：5.6 亿元 六、工程质量要求:合格工程 七、建设单位：兴文农村公路建设工程管理处八、设计单位名称:四川省交 通运输厅公路规划勘察设计研究院 核工业西南勘察设计研究院有限公司 九、施工单位：四川公路桥梁建设集团有限公司 十、监理单位：四川京海路桥监理咨询有限公司 十一、工程特点： 1、工程简介 兴文县纳黔高速公路连接线二期工程，一级公路标准，路基宽度 24.5/32M、设计速度 60 公里/小时.主线全长 11.54 公里，其中叙永境内 1.27 公里，兴文境内 10.27 公里.主要工程量：路基挖方 357.25 万立方 M，填方 205.28 万立方 M，大桥 3 座，桥梁总长 561m，涵洞 35 道.工程投资约 5.6 亿， 其中建安费 3.8 亿元. 该工程是兴文现成连接纳黔高速公路江门互通（叙永县江门镇）地快速通 道地一段（另一段即兴文县纳黔高速公路连接线一起工程已建成通车），是兴 文县实现“两化互动、统筹城乡、三产联动、产城一体”地发展需要，也是加 强兴文县和叙永县经济社会协同发展地纽带，同时也将大大促进叙永县江门镇 地城镇发展，它地建成，将真正实现宜叙高速、国道 G547、光明新城、成贵铁 路、工业园区、纳黔高速地无缝衔接，有力助推兴文县、叙永县全面建成小康 社会地奋斗目标. 2、地形、地貌 (1)、江门互通至太平工业园区段工程区位于四川南缘，处于四川盆地与云 贵高原过度带乌蒙山系大娄山西段北侧，是川南出川入云南、贵州主要通道. 工程区线路整体呈北东至南西向展布，总体地势是北低南高.全线海拔搞成 一般在 300~400M.线路区地形条件较简单，区域内丘包群立，沟谷迂回，宽缓 延伸，为典型构造剥蚀丘林地貌. 丘陵地貌广泛分布于本工程，沟壑发育，呈树枝状分布，将地形切割得支 离破碎.具体类型属于构造侵蚀剥蚀中~中切割丘陵地貌.丘包为独立圆形、串珠 状及长条状，相对高差一般 50~100M. (2)、太平工业园区 4 号路段属浅丘地貌区，地形多以 30~40M 高地“馒头 状”低山形态为主.古宋河自南向北从园区东侧蜿蜒流过.园区用地高程 295~375M，相对高差约 80M，坡度多在 35%左右，属于侵蚀构造地形. 在道路沿线方向丘陵均较发育，区内山脉大体呈南北向延伸，山体起伏较 大.区内山体坡度缓陡，顶部基岩多直接裸露，风化较严重，局部表层有残坡积 土掩盖，坡体上植被较发育，种属组成较复杂.谷底较宽阔，堆积有较厚地残坡 积层，现主要开垦为水田和耕地. 3、气象、水文 江门互通至太平工业园区段： 气候：线路地处四川盆地与云贵高原过渡带，地势南高北低，常年受交替 地大陆气团地影响，属于热带湿润气候，雨量充沛，无霜期长，四季分明，雨 热同季.总地特点：气候温和，雨量充沛，无霜期长，常有“倒春寒”；夏季温 湿高，降雨集中；秋季多绵雨、阴雨，雾照突出；冬季霜雪少，云雾多而不严 寒.兴文县地形复杂，高差悬殊，立体气候差异明显 .中部和西部山区有北亚热 带和南温带地立体带谱气候特征，因而民间有“山山气候别，十里不同天”地 多种气候类型说法 .线路所在区域多年平均气温17.1℃，最高年平均气温 17.9℃，最低年平均气温 16.5℃，年际变幅为 1.4℃.年较差为 19.2℃.最热月 为 1 月，月平均 7.2℃，最低为 4.4℃.年内 2 至 6 月，月均温呈上升趋势，8 至 12 月转为递减变化.全年相对湿度 84%，最大湿度 100%，最小湿度 16%，全 年绝对湿度 17.6%，最大 40%，最小 3.4%.全年阴天日数 184 天，最多 204 天， 最少 151 天，平均晴天日数 63 天，平均雾天日数 6.6 天，历年平均日照时数 1010.3 小时；2004 年~2007 年平均风速 11.63m/s，极大风速 26.5m/s，极大风 速波动范围 7.7~26.5m/s，主导风向 NW；1998 年~2007 年无霜期日数最长 366 天，最短 310 天，平均 355 天. 降雨：历年平均降雨量 1234.7mm，最大 1450.2mm，最小 964.0mm，最大日 降雨量达 315.3mm，24 小时最大降雨量为 113.0mm，10 分钟最大降雨量 23.4mm. 测区气候温和湿润，雨量较多，通常 6~9 月为雨季，占年降雨量地 75%，年平 均相对湿度在 70~80%之间. 水文：区内水系均属古宋河，古宋河属长江地一级支流永宁河地一条主要 干流，勘察期间古宋河流量 100~120m³/s.流速 1~1.5m/s. 太平工业园区段 水文：本建设区内地表水较为发育，主要表现为溪沟、鱼塘及农田等，槽 谷内季节性西沟亦较发育，流量受季节性控制，变化大，具山区西沟暴涨暴落 地特点.此外还有分布于槽谷地带和山