2017年桥梁水上作业安全专项施工方案

目目录录 一、编制 总说明1 1、编制依 据.1 2、编制安 全目标.1 3、工程概 况.1 4、工程地 质.2 5、水文与 气象.3 二、施工 总体方 案 3 1、概述 .3 2、桥梁水 上作业 安全方 案.4 2.1总体安全 方案4 2.2水上作业 安全领 导小组5 2.3船只水上 作业注 意事项5 2.4水上作业 安全用 电技术 措施6 2.5栈桥、平 台施工 安全保 障措施及预防 7 2.6交通疏导 方案8 3、应急措 施.8 3.1人员落水 及工伤 施工应 急措施8 3.2消防应急 措施9 3.3油料及泥 浆渗漏 或掉落 应急措施 9 3.4水上用电应急措施9 3.5防台风抗 雷雨应 急措施9 3.6船舶碰撞 施工应 急措施9 4、其他安 全保障 措施10 1 桥梁水上作业安全专项施工方案桥梁水上作业安全专项施工方案 一、编制总说明一、编制总说明 1 1、编制依据、编制依据 ⑴淮河特大桥、润河大桥施工图纸、设计资料等； ⑵水文分析报告 ⑶淮河特大桥、润河大桥实施性施工组织设计 ⑷我单位对现场实地踏勘、调查了解的有关情况； ⑸《中华人民共和国安全生产法》 ⑹《建筑工程安全生产管理条例》 ⑺《安全生产许可证条例》 ⑻《安徽省河道管理实施细则》 2 2、编制安全目标、编制安全目标 ⑴消灭各种人身安全事故； ⑵消灭责任机械设备重大事故； ⑶消灭机械交通肇事事故； ⑷特种作业人员培训执证率100% ； ⑸消灭通车后各种交通事故； ⑹消灭船只水上作业可能发生的各种安全隐患。 3 3、工程概况、工程概况 淮河特大桥起止里程为 DK30+660.41 ～DK39+026.69 ， 桥全长8366.28m ， 桥中心里程为 DK34+843.55 。跨淮河主航道中心里程为DK32+055.25 ，主墩墩高 21.5m ，采用低桩承台、 1 基底水深 14.97m ，设计桩长70m，主跨采用一联60+100+60m连续箱梁；跨淮河北堤 DK31+347.34 ； 跨淮河南堤中心里程为 DK33+755.84 ； 全桥平面位于半径 R=3500m 、 R=7000m 的曲线上， 曲线梁采用平分中矢法布置；桥上线路纵坡为 -2.2 ‰、 +5.8‰、 -1.5‰、 -5.8‰、 0‰。跨越淮河南堤，桥下净高≥4.7m ，与线路中心线正交。 润河特大桥起止里程为 DK26+418.9 ～DK27+417.01 ，桥全长998.11m ，桥中心里程为 DK26+917.50 。孔跨布置： 30-32m后张法预应力混凝土单线简支T梁。 4 4、工程地质、工程地质 淮河流域地形的总体态势是西高东低、南北高中间低。流域西部、南部及东北部为山 区、丘陵区，其余为广阔平原。淮河特大桥区域为第四系晚更新世冲积层，部分区域中、 新生代地壳活动剧烈，但自更新世后期，特别是全新世以来本区地壳活动已趋于基本稳定， 未发现场地断裂。流域内表层土为粘土，以下各层为粉质壤土、粉沙土、淤泥质粉土等， 色质为黄色、黄褐色， 地基承载力在 90～220kpa之间不等。据以往区域水文地质资料揭示， 场地地下水 PH值为7～8，地下水化学类型为弱碱性HCO 3 ～Ca型，对砼无侵蚀性。地表水 受大气降水、垂直蒸发和径流排泄影响，地表水水位随季节的不同而变化。 润河流域地形的总体态势是西高东低、南北高中间低。流域西部、南部及东北部为山 区、丘陵区，其余为广阔平原。润河特大桥区域为第四系全新世冲积层，本区地壳活动已 趋于基本稳定，流域内表层土主要为粘质黏土，薄层，软～硬塑，厚度10m左右，上部黏 性土 0=150 ～180kpa 。据以往区域水文地质资料揭示，场地地下水PH值为7～8，地下水 化学类型为弱碱性 HCO3～Ca型， 对砼无侵蚀性。地表水受大气降水、垂直蒸发和径流排泄 影响，地表水水位随季节的不同而变化。 2 5 5、水文与气象、水文与气象 ⑴水文 淮河特大桥区域内淮河 10年一遇洪水位 27.8m ，流量6300m3/s，平均流速 0.48m/s ， 最大流速0.8m/s ；100年一遇洪水位 29.69m ，流量7362m3/s，平均流速 0.42m/s ，最大流 速0.7m/s 。淮河规划为 IV（3）级航道，与线路中心线夹角基本正交。预留通航净空：通 航净高为8m，净宽90m。最高通航水位：27.65m 。玉扳手玉扳手 润河1/100=28.50m ，流量672m3/s ，平均流速 0.79m/s ，内涝水位 28.50m 。 润河流域属亚热带和暖温带半湿润季风气候区，为我国南北气候过渡地带，气候温和、 四季分明、雨量适中，日照时数多、温差大，无霜期长，季风气候明显。主要表现为夏热 多雨、 冬寒干燥、 秋旱少雨， 多年平均气温 15.4℃。 一年中气温低于 0℃的天数平均为 60 天。多年平均地面温度为17.7 ℃。区内多年平均风速 3.2m/s ，风向冬季多西北、东北风， 夏季多西南风。 二、施工总体方案二、施工总体方案 1 1、概述、概述 ⑴淮河特大桥跨越淮河主航道，淮河主航道为国家Ⅳ级航道，水上运输繁忙；桥址 处河道水深， 河宽、 流缓， 主河槽水面宽 380m ， 必须在淮河特大桥主河道两侧设置钢栈桥， 与岸边的便道连接，作为施工机具、材料及人员往来运输的通道。根据现场的实际情况， 综合考虑钢平台、钻孔桩及钢围堰等后续工序作业的需要，钢栈桥布设在桥梁上游，中心 间距19.05m ，钢栈桥宽度 4.5m；钢栈桥分两段布置，北岸栈桥自北岸岸滩向河道内延伸， 规划长度为 135m， 主要确保35#、 36#、 37#墩的施工； 南岸栈桥自南岸岸滩向河道内延伸， 3 规划长度为 128m，主要确保 38#、39#、40#墩的施工；中间按照国家Ⅳ级航道通航标准预 留通航宽度 90m。另外主河道内还有 11孔40m双线简支箱梁，移动模架原位现浇施工。 淮河特大桥主墩采用 16根φ1.5m深水群桩基础， 承台平面尺寸为 14.6*14.6 。钢平 台按配置三台 GPS-22钻机，一台 50吨汽车吊协助钻孔和下放钢筋笼作业，三套泥浆处理 设施进行规划设置，确定钻孔钢平台为 27*24m ；钢平台布置在主墩墩位上，并与钢栈桥守 联结。 其次37#、38#、39#墩采用深水低桩承台双壁钢围堰施工，36#墩采用深水低桩承台 钢板桩围堰施工。 ⑵润河大桥南沼泽地中桩基施工为水中桩基施工，需要搭设钢栈桥作为运输通道，在 桩基位置利用军用梁及钢管桩搭设钻孔作业平台。 2 2、桥梁水上作业安全方案、桥梁水上作业安全方案 2.12.1总体安全方案总体安全方案 ⑴施工前与航道管理部门协商，发布通告在上下游设置明显的施工标志，限制船只通 航，做好防护措施。 ⑵栈桥两侧及工作平台四周设置1.2M高的防护栏，并挂上安全网，防止事故备用的救 生圈、救生衣。 ⑶在栈桥的入口设置安全牌及其他警示标志。 ⑷桩基平台施工时，平台的范围设置红色警示灯，防止船只碰撞。 ⑸水上作业时作业人员一律要懂水性，不得在河中游泳。 ⑹施工避让： ① 严格执行内河避碰规则和施工航行通告的有关规定。 4 ② 准确悬挂施工信号。 ③ 按规定的施工作业区域作业。 ④ 用明显的号灯指明可行水