滑坡勘察报告

第一章第一章概述概述 受浙江省交通规划设计研究院委托， 我院承担了诸永高速公路台州段第一 合同(左 K120+085-K120+169)段滑坡工程地质勘察任务。 第一节第一节序序言言 该边坡位于仙居市埠头镇红岩村, 诸永高速公路台州段第一合同段境内， 由浙江省交通规划设计研究院设计， 中铁一局集团第四工程有限公司承建， 里 程左 K120+085-K120+169 路堑边坡，右侧为半溪 1 号桥。设计路面标高~米， 线路最大纵坡 2%。2005 年 8 月右线桥梁开始施工。2005 年 11 月 9 日至 14 日 连续降雨后，2005 年 11 月 16 日下午 2 时许，突然发生山体滑坡，滑体长约 75m，宽约，形成错落台高约，滑动方量约45600m3，右线已施工的桥梁人工挖 孔桩柱被毁，并在已滑动边坡后侧形成一个更大的潜在滑坡危险区。 第二节第二节目的、任务及依据的技术标准目的、任务及依据的技术标准 本次勘察的目的是查明滑坡的位置及分布范围， 分析斜坡失稳的发生和发 展过程，并提出治理建议。按照浙江省交通规划设计研究院编制的《诸永高速 公路台州段第一合同(左 K120+085-K120+169)段滑坡勘察技术要求》 ， 本次勘察 的主要任务为： 1、查明滑坡区地形地貌、水文、气象、地层岩性、地质构造特征； 2、查清滑坡规模及破裂壁、滑床、滑带、滑坡台地、滑坡裂缝等滑坡要 素特征； 3、查明滑坡区岩土体物理力学性质、滑动面的抗剪强度指标，对无法取 得强度指标的碎石土类反演求得其 C、φ值； 4、分析滑坡变形破坏特征及形成机制，进行滑坡体稳定分析； 5、根据滑坡体现状等提供滑坡治理措施与建议。 执行规范有： 1、 《工程测量规范》(GB50026-93)； 2、 《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)； 3、 《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999)； 4、 《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)； 5、 《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98) 6、 《公路路基设计规范》(JTJ013-95)； 第三节第三节工作方法、过程及质量评述工作方法、过程及质量评述 本次勘察采用工程地质测绘和调查、工程钻探和室内试验相结合的方法。 首先依据 1：1000 地形图进行实地工程地质测绘和调查工作。 在综合分析已收 集到的测区区域资料基础上， 主要进行了工程地质填图、 微地貌单元的划分和 岩体结构及构造面产状、性质的调查，圈定滑坡周界。工程地质测绘和调查成 果见《工程地质平面图》 。 本工程进行了两次野外工作， 第一次野外作业于 2005 年 11 月 22 日开始， 至 2005 年 12 月 9 日结束外业工作。 该次野外作业在滑坡体及其影响区沿大致 平行主滑方向共布置 3 条勘探线，开动 XY-1型钻机 1 台，完成 3 只钻孔和 2 只探槽孔。 为了进一步查清滑坡区工程地质条件，我院组织了第二次野外作业，于 2006 年 3 月 14 日开始，至 2006 年 4 月 6 日结束外业工作。该次野外作业在 滑坡体及其影响区沿大致平行主滑方向共布置3 条勘探线，开动XY-1型钻机 2 台，完成 7 只钻孔和 4 只探槽孔。 。 为减少对土层原始状态的改变， 特别是滑坡带土层的扰动， 采用无水钻进 工艺，基岩采用双套岩芯金刚石钻具钻进。 由于滑坡堆积区上部岩性以碎石土 为主，致使原状土样采取异常困难。鉴于现场实际情况，取原状土样采取现场 环刀法施工。同时因滑坡堆积区上部岩性以碎石土为主，探槽施工开挖困难， 未能揭穿滑体上部堆积物。每孔的钻探及地质编录均由工程项目负责验收确 认。 实实 物物 工工 作作 量量 一一 览览 表表表 1 项目单位工 作 量备注 工程地质测绘km2精度 1:500 实测剖面米/条1280/6 钻探米/孔10 探槽米/孔 6 原状土样件4常规土试、快剪、反复剪 岩样块6天然抗压 原位测试段次19 测钻孔座标孔5施工单位全站仪实测 引用资料孔3高速公路施工资料 室内试样试验除进行常规测试项目外， 结合工程实际和滑坡稳定性评价等 需要，增加原状土直剪快剪、饱和重塑土反复剪、岩样天然抗压等测试项目。 全部室内测试工作由浙江省交通规划设计研究院试验中心承担。 整个勘察过程的工程地质测绘和调查、 工程钻探和室内试验工作均严格执 行有关规范、规程，成果质量优良。 勘察过程中因山势陡峻，测量工作难度大，测量精度受到影响。本工程所 使用的滑坡区 1：500 地形图原测量范围较小，因时间紧迫， 滑坡区未能进行 1：500 地形图实测，由测量单位采用原 1：2000 地形图进行放大而成。同时 为了保证野外勘探资料的准确性， 现场地质钻孔孔口高程及座标由中铁一局集 团第四工程有限公司现场施工队伍的测量人员实测。 因此本工程的平面高程与 实际剖面高程之间存在一定的误差。 本工程实际剖面与计算过程中使用的高程 为中铁一局集团第四工程有限公司现场施工队伍的测量人员实测的高程。 第二章第二章地质环境条件地质环境条件 第一节第一节地形地貌地形地貌 沿线为浙东南中低山丘陵地貌区，由中低山、丘陵、断陷盆地及堆积平 原组成。勘察区地貌形态受华夏系和新华夏系构造所控制。区内盆地、山脉均 呈北东、北北东走向分布。山脉主要有会稽山、大盘山和括苍山，海拔高度多 在 400～800m，最高峰为括苍山，海拔1382m。由北西往南东分布有诸暨、东 阳、仙居等小盆地， 盆地与中低山间为丘陵区。区内地势总体趋势为西北和东 南低，中部高。 滑坡区以低山丘陵地貌为主， 山体基岩埋藏浅， 植被发育， 沟谷切割强烈。 第二节第二节气象、水文气象、水文 (一)气象 测区位于浙东南中低山丘陵区，属典型的亚热带季风气候，湿润多雨， 四季分明， 光照充足， 雨量充沛。 流域年平均气温在 15－18℃左右， 1 月最低， 平均 4℃左右，7－8 月最高，平均 28－29℃。多年平均降水量一般在 1200～ 2000mm 之间，降水量不仅空间分布不均，年内分配也有显着差异。其降雨过 程多集中在 4 月中旬～7 月中旬（梅汛期）和7 月中旬～10 月中旬（台汛期） 。 年蒸发量在 800－1100mm之间，相对湿度 80%左右。全年无霜期200 天。 (二)水文 勘察区范围内河流分属永安溪水系，主要河流为胡八坑、大陈坑等。水 系多呈树枝状，水流常年不息。区内小冲沟发育，水位坡降大，受季节降雨量 影响，旱季流量小，雨季水位暴涨暴落，洪水期流速急，水位变幅受季节降水 影响较大。 第三节第三节区域地质区域地质 (一)地层 勘察区主要出露地层有上侏罗统西山头组晶屑凝灰岩； 第四系上更新统覆 盖层。 一、上侏罗统西山头组火山岩（J3x） 主要岩性为浅灰色、灰紫色晶屑凝灰岩、熔结凝灰岩。岩质较硬，为本段 线路主要岩性。 二、第四纪覆盖层 根据土层成份、成因时代，可分为冲洪积层、残坡积层。现按土层成因时 代自下而上分述如下： 残坡积层（el-d1Q） 主要分布于低山区的坡顶和缓坡处，厚度较薄，一般厚度~，局部厚度较 大达，分布不稳定，为含碎石亚粘土、含粘性土碎石、块石，土质结构松散－ 中密状。 冲洪积层（a1-plQ3）