2009年全国船舶工业经济运行分析

2009 年全国船舶工业经济运行分析 2010-02-03 来源：中国船舶工业行业协会 2009 年，在国家应对国际金融危机的一系列政策措施及《船舶工业调整与振兴规划》的指导下，各造船企业直面危机，坚定信心，振奋精神，努力破解交船难、接单难、融资难等困难，我国船舶工业继续保持平稳快速发展态势。造船完工量再创历史新高，各项经济指标持续快速增长。但受全球航运、造船市场持续低迷的影响，船舶行业呈现新船成交大幅下滑，撤单及延期交船现象持续蔓延，我国船舶工业的发展正面临风险不断增大，形势更加复杂的考验。一、经济运行基本情况（一）造船三大指标有喜有忧 2009 年，全国造船完工量4243 万载重吨，同比增长47%；新承接船舶订单2600 万载重吨，同比下降55%，；手持船舶订单18817 万载重吨，同比下降8%。中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的34.8%、 61.6%、 38.5%，比2008 年底分别提高了5.3、 23.9 和3 个百分点。 2009 年世界造船三大指标市场份额指标 /国家世界韩国日本中国 2009 年造船完工量万载重吨 /占比（ %） 12203 /100 4378 /35.9 2899 /23.8 4243 /34.8 万修正总吨 / 占比（ %） 4872 /100 1555 /31.9 984 /20.2 1523 /31.3 2009 年新接订单量万载重吨 /占比（ %） 4219 /100 1487 /35.2 90 /2.1 2600 /61.6 万修正总吨 / 占比（ %） 1149 /100 316 /27.5 17.6 /1.5 711 /61.9 2009 年底手持订单量万载重吨 /占比（ %） 48884 /100 17224 /35.2 8831 /18.1 18817 /38.5 万修正总吨 / 占比（ %） 15313 /100 5284 /34.5 2322 /15.2 5389 /35.2 注：此表世界数据来源于克拉克松研究公司，并根据中国的统计数据进行了修正。中国造船三大指标载重吨数据包括100 总吨及以上钢质机动海船（二）工业总产值持续增长 2009 年，全国规模以上船舶工业企业1839 家，完成工业总产值5484 亿元，同比增长28.7%。其中船舶制造业4176 亿元，同比增长31.7%；船舶配套业620 亿元，同比增长42.2%；船舶修理及拆船业677 亿元，同比增长5%。 1-11 月，规模以上船舶工业企业实现主营业务收入4080 亿元，同比增长30.9%；其中船舶制造业3061 亿元，同比增长37.8%；船舶配套 490 亿元，同比增长38.9%；船舶修理及拆船业520 亿元，同比下降2.6%。（三）实现利润保持增长 2009 年，船舶行业实现利润在2008 年大幅增长50.5%的基础上继续保持增长。1-11 月份，规模以上船舶工业企业实现利润总额316.4 亿元，同比增长8.3%。其中船舶制造业242.3 亿元，比上年同期增加 60.3 亿元，占全行业利润的 76.6%；船舶配套33.4 亿元，比上年同期增加15.4 亿元，占全行业利润的10.6% ；船舶修理及拆船业40.4 亿元，比上年同期下降44 亿元，占全行业利润的12.8%。 2009 年，重点造船企业通过控制固定资产投资，采取集中采购物资、加强资金集中管理、拓宽融资渠道，企业降本增效成绩显著。1-11 月份全行业成本费用增幅低于主营业务收入增幅，工业经济效益综合指数达 247，超过同期全国工业经济效益综合指数。（四）船舶出口继续增长 2009 年，规模以上船舶工业企业完成出口交货值2532 亿元，同比增长17.8%。其中，船舶制造业2091 亿元，同比增长24.4%；船舶配套业95 亿元，同比增长30%，；船舶修理及拆船业344 亿元，同比下降 12.4%。 2009 年，船舶产品出口金额283.6 亿美元，同比增长44.9%。我国船舶产品出口到159 个国家和地区，亚洲和欧洲为出口的主要市场。其中向亚洲出口138.3 亿美元，占比48.8%；向欧洲出口82.9 亿美元，占比29.2%；新加坡、中国香港地区、德国位居前三名，分别为50.4 亿美元、46.4 亿美元、22.9 亿美元。受金融危机的影响，美国、日本、英国等出口市场大大萎缩，但巴拿马、利比里亚、马绍尔群岛共和国、马耳他等国的出口市场有较大增加。船舶出口中散货船出口达89.7 亿美元，占31.6%；油船54.2 亿美元，占19.1%；集装箱船为33.8 亿美元，占11.9%。二、经济运行的主要特点（一）高度重视危机冲击，积极采取应对之策 2009 年，面对国际金融危机对我国船舶工业的冲击，国家高度重视，及时出台《船舶工业调整和振兴规划》和科研开发、技术改造、融资信贷、结构调整、扩大内需等配套政策，极大地鼓舞了船舶工业广大干部职工战胜困难的信心，对我国船舶工业保持生产增长、推进结构调整、稳定造船订单、扩大船舶市场发挥了重要作用。（二）大型企业迅速崛起，产业集中度进一步提高 2009 年，随着一批大型造船企业迅速崛起，船舶工业产业集中度进一步提高。上海外高桥造船有限公司造船完工603 万载重吨，大连船舶重工集团公司380 万载重吨，江苏新时代造船公司257 万载重吨。我国造船产量突破100 万载重吨的企业达到了11 家，前10 家企业造船完工量达2217.6 万载重吨，占全国总量的52.3%，比2008 年提高2.3 个百分点。（三）海洋工程装备取得突破，高新技术船舶建造得到发展 2009 年，我国海洋工程装备建造取得突破。第六代半潜式钻井平台、 CJ46 型356 英尺自升式钻井平台研制成功并陆续交付，建造标准达国际领先水平，创造了国内钻井平台建造最短周期；世界首座圆筒型超深水钻探储油平台和3000 米深海铺管船建成交付，其技术数据和制造周期创造了多个“世界第一”，填补了我国海洋工程装备制造业的空白；高新技术船舶制造得到新的发展，顺利交付3 艘14.7 万立方米液化天然气（LNG）船，至此国内企业承接的首批5 艘LNG 船舶全部交付，标志着中国造船业已全面掌握了建造LNG