车桥冲防洪闸工程施工方案

目目录录 1 1、编制依据、编制依据. .3 3 2 2、涵闸分部工程简介、涵闸分部工程简介. .3 3 1）工程概况3 2）危险性分析4 3 3、施工方案与技术措施、施工方案与技术措施. .4 4 3.1施工测量控制.4 3.3涵闸基坑土方开挖.7 3.3.1施工方法7 3.3.2 施工顺序7 3.3.3施工排水7 3.3.4开挖主要技术要求7 3.4涵闸钢筋混凝土工程.8 3.4.1涵闸分块分层8 3.4.2模板8 3.4.3钢筋工程 11 3.4.4砼材料 11 3.4.5砼入仓方式12 3.4.6止水和伸缩缝12 3.4.7砼浇筑施工质量控制措施12 2.4.8 砼养护13 2.4.9 雨季施工13 3.5出口固滨笼、生态格网绿滨垫施工方法.13 3.5.13.5.1出口固滨笼、生态格网绿滨垫施工材料出口固滨笼、生态格网绿滨垫施工材料. .1313 3.5.23.5.2出口固滨笼、生态格网绿滨垫垫填充料出口固滨笼、生态格网绿滨垫垫填充料. .1414 3.6涵闸土方回填.15 4 4、施工进度计划及保证措施、施工进度计划及保证措施. .1616 4.1施工进度计划安排.16 4.2施工进度计划保证措施.16 5 5、施工资源配置、施工资源配置. .1717 6 6、质量保证体系及保证措施、质量保证体系及保证措施. .1717 6.1本工程质量目标.17 6.2质量保证体系及保证措施.17 7 7、安全保证体系及安全保证措施、安全保证体系及安全保证措施. .1818 7.1安全保证体系及安全保证措施.18 7.2本分部工程主要安全点.18 8 8、现场平面布置与交通组织措施、现场平面布置与交通组织措施. .1818 8.1施工现场平面布置.18 8.2施工交通组织措施.18 9 9、施工导流、施工导流. .1919 9.1 施工导流方案.19 1 7.4导流建筑物的设计.19 7.5围堰施工.19 2 广西主要支流黔浔江治理工程平南县城南外堤新埠村至下畲段工程广西主要支流黔浔江治理工程平南县城南外堤新埠村至下畲段工程 （（C C 段）车桥冲涵闸工程施工方案段）车桥冲涵闸工程施工方案 1 1、编制依据、编制依据 (1) 广西水利电力勘测设计研究院提供的施工图设计。 (2)《水工混凝土施工规范》 （SL677-2014） ； (3)《水利水电工程施工测量规范》 （SL 52-2015） ； (4)《水利工程施工安全防护设施技术规范》 SL 714-2015； (5)《水利水电工程土建施工安全技术规程》SL 399-2007； (6)《堤防工程施工规范》SL260-2014； (7)批审的施工组织设计； (8) 本公司以往承建的类似工程的施工经验。 2 2、涵闸分部工程简介、涵闸分部工程简介 1 1）工程概况）工程概况 工程概况：本工程治理范围起点为浔江右岸新埠村处规划建设的西江三 桥，终点为下畲村处建设的西江二桥。防洪堤分为“新埠村～上渡镇段” 、 “上 渡镇～平南大桥段” 、 “下渡村～下畲村段”3 段布置，堤线总长8.978 公里；护 岸分“上渡镇～平南大桥段” 、 “下渡村～下畲村段”2 段布置，护岸总长4.939 公里。改建、重建防洪排水闸4 座，改造3 座排涝涵（闸） 。项目估算总投资约 14036 万元。 工程建设地点：平南县城区。 建设规模：堤防工程建筑物级别为3 级，防洪排涝闸建筑物级别为3 级。 工程建设的任务：本次拟实施的城南新埠村至下畲段工程是城区防洪排 涝体系的重要组成部分，保护范围是城南片区及临江工业片区，规划作为县城 副中心。由于平南县城南新埠村至下畲段现状堤防不封闭，堤身单薄，标准低， 不能适应当前城区经济社会发展的要求。因此，为保护城区在改革开放和社会 主义市场经济下取得的发展，保证社会稳定发展，进一步改善当地的投资环境， 3 促进当地社会经济发展，加快城市的建设，使人民群众的安居乐业，尽快完善 平南县城区防洪排涝体系，修建、加固城区南岸的防洪排涝工程是非常必要和 十分迫切的。 本施工方案涉及的是本项目 C 段的车桥冲涵闸，车桥冲涵闸总长 189.5m， 涵管长度 122.6m。设置进水口和消力池、闸室等，闸门采用钢闸门，启闭设备 为卷扬式启闭机。 2 2）危险性分析）危险性分析 根据本工程施工的特点，综合考虑在施工全过程的客观因素和人为因素， 确定突发事件、风险或紧急情况如下： 2.3.1 整体或部分模板垮塌，模板支撑偏移或倾覆及造成作业人员伤亡事 故； 2.3.2 主体高边坡在外力荷载下滑坡倒塌； 2.3.3 自然灾害对施工部位的严重损坏； 2.3.4 因材料不合格而产生的质量事故； 2.3.5 其他作业可能发生的重大事故（高处跌落、物体打击、起重伤害等） 造成的质量事故及人员伤亡等。 3 3、施工方案与技术措施、施工方案与技术措施 3.13.1施工测量控制施工测量控制 建筑物的定位放线是确定建筑物平面位置和开挖基础的关键环节。施工测 量中必须保证精度，杜绝错误，认真熟悉建筑图及结构图。 由建筑总平面布置图，基础总平面图提供的数据计算十字形控制线的交叉 点坐标。 3.1.13.1.1施工测量准备施工测量准备 A、测量仪器准备 本工程所采用的测量仪器均经有关法定计量检测单位检验合格，并在有效 检测周期内。所采用仪器如下： 南方全站仪，测角精度 2°，测距精度 2mm+2ppm；索佳水准仪，测量精度 4 为 1mm/km； ；南方 GPS 全球定位测量系统。 B、水准、坐标控制点的交接 工程开工时，对业主（规划部门）提供的坐标、水准控制点进行复测。复 核水准、坐标控制点是否符合有关测量规范的精度要求，坐标、水准控制点均 不能少于二个。 3.1.23.1.2施工测量内容施工测量内容 （1）定位测量复核：设计、业主和监理单位现场移交测量坐标、桩位后， 首先组织人员进行复核测量，桩线复核完成后，进行座标点加密和高程控制点 布设。根据控制网测定各段控制轴线，确定各分项工程位置，报监理工程师批 准后开始施工，作为施工测量放样依据。 （2）按图纸、复核批复的测量资料和测量标志进行渠道断面测量复核（与 监理、业主进行三方联测） ，并经报批认可，作为土方开挖、填筑工作量计量依 据。 3.1.33.1.3平面、水准控制平面、水准控制 施工前，根据业主、设计提供的测量控制点、水准点和标高，按国家有关 的测量规范和有关的设计施工要求进行复测，并填妥《测量复核记录》签字备 案。 本工程平面控制网主要由纵向和横向轴线组成，根据施工图纸及业主提供 的坐标参考点，利用 GPS 全球定位测量系统、全站仪、水准仪与计算机CAD 全 真模拟等技术进行定位放线。 根据施工图纸及业主提供的坐标参考点以及施工现场的实际情况，建立现 场主轴线控制网。并在建筑物平面外不受施工影响的地方设置轴线控制点。 按施工需要设置测量控制网（采用 GPS 全球定位测量系统进行施工控制测 量） ，以测量控制网作为本工程的平面高程控制和施工测量放样控制的依据。如 发现不顺畅自然或图纸与实际有较大偏差、高程有冲突及不能闭合等，应及时 提给业主修改，当确定其正确无误，符合规范及设计施工要求后，报送监理部 门审核签