汽车蓄电池的维护保养上下

汽车蓄电池的维护保养(上、下) 蓄电池的维护保养(上) （1）蓄电池的日常维护保养 a.自己动手保养电瓶 电瓶在汽车的使用过程中起到了重要的作用，如果它不能正 常供电，则发动机和车上电系统就会跟着出问题或者停转。 因此我们平时就必须细心呵护好它，才能避免发动机不能起 动或是车行半途突然熄火断窘境。我们只要在每次检查发动 机时，顺便花一两分钟保养一下电瓶就可以了。 下面介绍三个自己做电瓶保养的小技巧： (1)用湿布把电瓶外部擦洗一下，把面板上、桩头上(即正负 两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干 净。这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不但不会积白色的酸蚀 粉末，而且其使用寿命会比较长。 (2)打开电瓶加水盖，看看水位是否在正常的位置。一般在电 瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考，如发现水位低于下 标线，就必须添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用 过滤自来水来应急。水不可加太多，标准是加到上下标线中 间。 (3)检查一下发电机是否充电正常。如果你有三用电表，在起 动发动机后，量一下电瓶两极的电压，必须超过 13V 以上才 算正常。发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充 电系统了。 如果没有三用电表， 可用目测法： 发动机起动后， 打开电瓶加水盖，看看每一小格里面有没有冒气泡。正常的 状况是不断有气泡冒出水面，而且愈加油会冒得愈多；如果 你发现没有冒泡，那很可能就是充电系统有毛病了。特别注 意：做此项检验时会有氢气产生，因此在做这个检验时，千 万不可以抽烟，以免发生爆炸起火的危险。 b.备用电瓶的保管 备用蓄电池应充满电再保存，在使用前,应放在通风干燥,温 度在 5~40 度的环境中保存,不许放在潮湿及发热设备附近, 备用蓄电池应六个月再充一次电，最长保存期限不超过二十 四个月. c.保养维护注意要点 (i)新电池安装前， 请清洁电池接头、 托盘和支架上的腐蚀物， 这些腐蚀物易造成接触不良，导致短路漏电。 (ii)拆卸电池时，请先拆“搭铁极”，安装时请后安“搭铁极”。 (iii)电池所含的铅和硫酸是环境污染物，应小心存放，避免撞 击，不要大于 45 度角斜放，也不要倒置，以免电解液从小 孔中漏出。 (iv)高温会导致电池自放电加快， 避免在高温的环境中储放电 池。 (v)避免与碱性物质混放。 (vi)一旦车辆停止运行超过 20 天以上，应当拆卸电池的负极 电线，以免发生漏电事故。 (vii)保证蓄电池紧固牢靠蓄电池应该在车上安放牢靠，以防 在行驶中因振动而使蓄电池连线脱落，导致供电中断 d.养护小知识 打不着火了，是蓄电池常见故障之一。当然，如果不注意保 养蓄电池的话，还会有之三、之四等等情况出现。蓄电池发 生故障，借其他车过电，甚至动用拖车这类操作总少不了。 免维护是借口 市面售卖的汽车用蓄电池，不少都标示是免维护电池。 汽车电池真的可以免维护吗？答案是否定的，汽车上的所有 部件，没有任何一件是真正免维护的，这三个字只是一种特 定条件的术语，指得是在标称设计寿命里可以免维护，根据 实际使用情况，时间段可长可短。 现在，汽车用的蓄电池大部分是干荷式蓄电池，其优点 是加完电解液后在不充电的情况下，30 至 40 分钟内就可使 汽车启动。它和老式的铅酸蓄电池工作原理相近，只是体积 更小，使用时间更长。购买蓄电池时，你可以仔细看一下蓄 电池上标示的字母，凡带有 QA 字母的为干荷蓄电池。 按一般使用情况估计，常见的免维护电池可以稳定使用两年 左右，便需要注意维护保养的问题，否则，使用愈久，突发 出现故障的机会就愈增大。 e.非免维护保养要点 经常检查电池内电解液的液面高度，及时添加电解液是 最重要的日常维护步骤。一般电池盖上会有相应的指示，教 你如何通过观察窗，检视液面高度。加电解液时要先扭开电 池盖上的注液螺栓，然后将电解液摇匀再加进蓄电池，注意 电解液是酸性的，会损伤衣物和皮肤。天气寒冷时，应在发 动机运转暖机后才加入电解液，以免电解液结冰。至于加液 量，可参看随车手册。一般来说，电解液加到高过极板 10 至 15mm 即可。若你以为电解液加得愈多电量就愈大，那就 错了，因为汽车在高速行驶时，发动机会给电池充电。充电 过程中电解液会膨胀，若加液过多，电解液就会从蓄电池盖 上的小孔溢出。如电解液流出过多，就会在电池盖上形成液 膜，正、负两极之间便会形成自放电，使电力耗光，缩短蓄 电池寿命。加液时要注意勿让杂物掉进蓄电池内，若意外掉 入杂物，应用干木棒夹出。 在使用当中，还需注意不要过度使用蓄电池，例如每次 启动汽车时间不要超过 3 至 5 秒，两次启动之间的时间不要 超过 15 秒。每次熄火前，应先关闭车内所有的电器开关， 以免启动时耗费电流。 平时应经常检查蓄电池盖，或是加液螺栓上的排气孔是否通 畅，若出现堵塞，电池工作时产生的氢气和氧气排不出去， 电解液就会膨胀并将蓄电池的外壳撑破。蓄电池会有自行放 电现象，若汽车长期不用，电池电能就很容易耗光。因此， 应每月将汽车发动一次，并将油门控制在中等转速工作 20 分钟左右。 （2）蓄电池的充电 出现下列情况之一时应进行充电：电解液比重降至 1．200 以下；冬季放电超过 25％；夏季放电超过 50％；灯 光暗淡；启动无力。 有的车主认为，快速充电可以节省时间，只需要 3－5 个小时。其实不然，快速充电只是迅速把电池表面激活，而 实际上电池内部是没有完全充满电的。 除了快速充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为 10 －15 个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时 间不够，充电量不足，这样就直接影响到汽车的行驶性能。 虽说充电是个相当简单的操作，但也有一些注意事项： a.向铅酸电池充电时，要穿上保护衣。 b.充电时，蓄电池附近不能有火花，禁止抽烟。 c.对一个或对多个蓄电池并联充电时，充电器电压不要超过 16V。 d.将充电器的正极线接在蓄电池的正极柱上，将负极线接在 蓄电池的负极柱上。 f.打开充电器时，先设置到最低电流，然后逐渐提高电流， 直至蓄电池开始接受电流。如果是一个深度放电后的蓄电池 或是低温下的蓄电池，这一过程可能需要好几分钟。 e.如果蓄电池排气口排出酸雾， 或蓄电池温度超过了 52 摄氏 度，充电即需立刻停止，这些现象表明该蓄电池已损坏，需 要更换。 g.当电流降至 1A 以下时或充电超过 24 小时后， 表示充电完 成，可以停止充电。 (3)蓄电池的维护 a.冬季使用蓄电池应注意，保证电桩与导线接头连接牢 固和接触良好，在蓄电池上加装保温装置，以免温度太低， 同时增大电阻，按规定调整电解液比重，经常使蓄电池保持 在充足电状态，以防电解液比重降低损坏蓄电池。 b.蓄电池在使用过程中，水分蒸发及充电时水的电解均 会使液面降低，因此夏季每隔 5～6 天，冬季每隔 10～15 天 应检查一次液面高度，并按需要加蒸馏水。除因泄漏造成的 液面降低外，不允许添加电解液，否则会缩短蓄电池的使用 寿命。蓄电池液面应高出极板 15mm，液面过高易外溢，会 腐蚀周围零件， 还有可能使正、 负极桩导通， 引起自行放电； 液面过低，极板上部容易露出液面，不但会使蓄电池容量降 低，而且外露的极板会很快硫化。 c.加液时不要让其