汽轮机考试复习资料

填空： 1. 汽轮机积损失包括喷嘴损失、动叶损失、余速损失、叶高、扇形、湿气等损失。 2. 电力生产质量指标之一的供电频率，取决于汽轮发电机组的转速。 3. 在液压调节系统中，主要由转速感受机构、传递放大机构、配汽机构和调节对象四部分 组成。 4. 并列运行时同步起的作用是实现机组负荷重新分配 5. 叶轮上开设平衡孔的主要作用平衡轴向推力 6. 反动级蒸汽膨胀的特点是：在喷嘴叶栅中蒸汽膨胀一半，在动叶栅中蒸汽膨胀一半。 7. 假定多级汽轮机各级损失为零，则重热系数为0. 8. 汽轮机常用的配汽方式有喷嘴配汽和节流配汽。 9. 汽轮机转动部分包括：叶片、叶轮、转子、联轴器和盘车装置。 10. 汽轮机级中喷嘴的作用是：使蒸汽膨胀。 11. 在多级汽轮机中重热系数越大，说明损失越大。 12. 汽封按其安装位置的不同，可分为轴封，隔板汽封，叶顶汽封。 13. 汽轮机本体是汽轮设备主要组成部分，其中静止部分包括：气缸，汽封，喷嘴，隔板， 轴承等部件。 14. 汽轮机采用部分进汽度的原因是二次流损失。 15. 衡量调节系统动态特性品质的指标有动态稳定性，动态超调量，过渡时间。 16. 蒸汽在叶片斜切部分膨胀的特点是蒸汽气流发生偏转。 名词解释： 1.热耗率：是单位发电量所消耗的热量，可以反映不同容量、不同参数机组的热经济性。 2.二次调频：在电网周波不符合要求时， 操作电网中的某些机组的同步器， 增加或减少他 们的功率使电网周波恢复正常。 3.凝汽器端差：指汽机排气压力下的饱和温度与循环水出口温度的差值。 4.纯冲动级：嘴叶栅中进行膨胀，而在动叶栅中蒸汽不膨胀的级成为纯冲动级。 5.迟缓率：是在外负荷变化、机组输出功率未变的时间， 转速的最大变化量与额定转速的 比值。 6.油动机时间常数： 是指在滑阀油口开度保持最大时， 在额定油压下油动机活塞走完行程 （从空负荷位置到满负荷位置位置）所需要的时间。 7.过冷度:排汽压力所对应的饱和温度高于凝结水温度的数值。 (热井中凝结水温度 tc 低 于凝汽器喉部压力下蒸汽饱和温度ts 的度。) 8.重热现象: h -s 图上，沿熵增方向等压线扩，导致后边的等压线间的理想比焓增大， 9.即上级的损失可以被下一级部分利用的现象。 10. 冷却倍率: 冷却水量是被凝结蒸汽量的倍数。 11. 最佳速比: 汽轮机轮周效率为最大时所对应得速比。 12.一次调频:因电负荷改变而引起电网频率变化时， 电网中全部并列进行的机组均自动地 按其静态特性承担一定的负荷变化，以减少电网频率的改变，称为一次调频 13. 凝汽器的极限真空： 凝汽器真空达到末级动叶膨胀极限压力下的真空时， 该真空成为凝 汽器的极限真空 14. 凝汽器的传热端差：蒸汽和冷却水的传热端差叫做凝汽器的传热端差 15. 热耗率: 汽轮发电机组每发一度电需要消耗的热量 16. 余速损失：当蒸汽离开动叶珊时， 仍具有一定的绝对速度， 动叶珊的排汽带走一部分动 能，成为余速损失 页脚. 简答题 1.为什么汽轮机有的级段要采用扭曲叶片？ 答：大机组为增大功率，往往叶片做的很长。随着叶片高度增加，当叶高比具有较小值（一 般为小于 10）时不同叶高处圆周速度与气流参数的差异已不容忽视。此时叶身断面型线必 须沿叶高相应变化，使叶片扭曲变形，以适应汽流参数沿叶高的变化规律，减小流动损失； 同时从强度方面考虑， 为改善离心力所引起的拉应力沿叶高的分布， 叶身断面积也应由根部 到顶部逐渐减小。 2. 什么叫调节系统的速度变动率？对速度变动率有何要求？ 答：从调节系统静态特性曲线可以看到，单机运行从空负荷到额定负荷，汽轮机的转速由 n2 降低到 n1，该转速变化值与额定转速n0 之比称之为速度变动率，以δ表示。 即δ=(n2-n1)/n0×100% δ较小的调节系统具有负荷变化灵活的优点。 适用于担负调频负荷的机组； δ较大的调节系 统负荷稳定性也，适用于担负基本负荷的机组；δ太大， 则甩负荷时机组容易超速；δ太小 的调节系统可以出现晃动，故一般取4%~6%。速度变动率与静态特性曲线越陡，则速度变动 率越大，反之则越小。 3.汽轮机为什么必须有保护装置? 答：为了保证汽轮机设备的安全， 防止设备损坏事故的发生， 除了要求调节系统动作可靠以 外， 还应该具有必要的保护装置， 以便汽轮机遇到调节系统失灵或其他事故时， 能及时动作， 迅速停机，避免造成设备损坏等事故。（3 分） 保护装置本身应特别可靠， 并且汽轮机容量越大， 造成事故的危害越严重， 因此对保护装置 的可靠性要求就越高。 4.什么叫循环水温升？温升的大小说明什么问题？ 答：循环水温升是凝汽器冷却水出口温度与进口水温的差值，（ 1 分）温升是凝汽器经济运 行的一个重要指标， 温升可监视凝汽器冷却水量是否满足汽轮机排汽冷却之用， 因为在一定 的蒸汽流量下有一定的温升值。另外，温升还可供分析凝汽器铜管是否堵塞、清洁等。 温升 大的原因：①蒸汽流量增加；②冷却水量减少；③铜管清洗后较干净。黑升小的原因有：① 蒸汽流量减少；②冷却水量增加；③凝汽器铜管结垢脏污；④真空系统漏空气严重。 5.某机组铭牌标识为 N300-16.7/538/538,其中各项代表什么? 答：N 凝气式汽轮机，300 代表容量，16.7 代表主汽压力，538 代表主汽温度，538 代表再 热器温度 6.影响汽轮机相对效率的因素有哪些？ 答： 汽轮机相对效率反应机组通流部分的完善程度和运行状况。 影响汽轮机相对效率的因素 有：汽轮机通流部分结构和表面状态的标化；通流部分动、静间隙的变化；汽轮机的负荷、 近期参数和调节阀门开度的变化等。 7.滑压调节的特点？ 答：a.增加了机组运行的可靠性和对负荷的适用性。 b.提高了机组在部分负荷下的效率、 改 善机组循环热效率、给水泵功耗减少c.高负荷区滑压调节不经济 8.动叶片在运行中为什么产生振动？ 答： 汽轮机在运行过程中， 从喷嘴叶珊喷出的高速气流， 进入动叶珊， 对动叶珊产生冲动力， 其大小与喷嘴叶珊出口整齐的流速有关。 由于喷嘴叶珊出口蒸汽速度沿圆周方向的分布并不 均匀， 使动叶片旋转一周时， 其受力状态产生周期性的变化。 在交变的蒸汽冲击力的作用下， 动叶片产生振动。 页脚. 9.机组主蒸汽参数降低为什么会影响其经济性？ 答： 主蒸汽参数是决定机组所采用的基本循环特性的重要参数， 他们决定热力循环的平均吸 热温度，对机组的经济型有很大的影响。在终参数不变的情况下，主蒸汽压力或温度降低， 将使热力循环的平均吸热温度降低，从而循环热效率降低，影响了机组的热经济性。 论述题： 1.汽轮机供油系统的作用有哪些？ 答：（1）供给调节系统和保护系统的用油；（2）供给轴承润滑用油（3）供给各运动副机 构的润滑用油（4）对有些采用氢冷的发电机，向氢气环密封瓦的气侧提供密封油（ 5）供给 盘车装置和顶轴装置用油 2.何为凝结水的过冷却？有何危害 所谓凝结水的过冷却就是凝结水温度， 低于汽轮机排汽的饱和温度。 由于凝结水的过冷却却 必须增加锅炉的燃料消耗， 使发电厂的热经济性降低， 此外，过冷却还会使凝结水的含氧量 增加，加剧了热力设备和管道的腐蚀，降低了运行的安全性。 3. 多级汽轮机