沟槽基坑钢板桩专项施工方案

精品文档---下载后可任意编辑 羲和路（蓝天路—神舟路)市政工程 拉森III钢板桩支护方案 编制人: 审核人： 审批人： 编制单位:中铁国际集团有限公司 编制时间 2024年 月 日 目 录 一、工程概况 ………………………………………………………… 2 二、工程地质、水文情况 …………………………………………… 5 三、方案编制的原则 ………………………………………………… 6 四、施工准备 ………………………………………………………… 6 五、支护结构形式确定 ……………………………………………… 7 六、拉森钢板桩支护施 ……………………………………………… 7 七、基坑开挖施工技术措施 ………………………………………… 13 八、打钢板桩设技术要求 …………………………………………… 13 九、钢板桩施工中特别情况的处理 ………………………………… 13 十、沟槽施工安全措施 ……………………………………………… 14 十一、注意事项及安全防护……………………………………………14 十二、应急预案…………………………………………………………14 十三、施工计划安排……………………………………………………14 十四、拟投入主要机械设备和和测量检测仪器表……………………15 十五、拟投入主要人员表………………………………………………15 一、 工程概况 1、工程概述 羲和路（蓝天路-神舟路）市政工程起止桩号为K0+000。000～K1+167,全长1167m,路面宽度为30m。道路东西侧非机动车道分别有污、雨水管.污水管管径为DN400聚乙烯缠绕结构璧管,环刚度大于8kpa，污水管离路中心线为10.5m. 沟槽开挖深度2。7~4。8m。 根据图纸设计要求,污水管道采纳支撑式直槽开挖方式，拟在主线K0+830~K1+154段，长324m，东侧打两排拉森III钢板桩,污水过路管及支管3条,每条33m，共99m，污水过路管及支管打两排拉森III钢板桩。 考虑到沟槽基底为素填土和粉质粘土，钢板桩底部支撑力较好，入土深度经计算拟用为3m， 2、工程数量 (1）、主线支护长度:324*2=648m (2)、支管及过路管支护长度：33*3＊2=198m （3）、端头长度：5*2=10m (4）、污水管沟槽支护长度：856m 所用材料计算 a、打拉森III钢板桩主线长648m，支线及过路管长198m，支管及过路管端头3个，主管端头2个，端头长度为(3+2）*2=10m,整个打桩长度为648+198+10=856m. 拉森III钢板桩数量=856/0.4＊0.06＊9=1155.6T b、腰梁用I25b普通工字钢:856m。 c、内支撑采纳ф273＊7螺旋焊钢管，间距3。5m。(每3。5米一根、每根5米）:856/3.5＊2=489。14m。 二、工程地质、水文情况 1、勘察、设计情况 该段地质为①-1层杂填土；①-2层素杂填土;①—3层为淤泥；②—1层粉质粘土； ②- 2淤泥质粉质粘土； ②— 3粉质粘土；③—1粉质粘土;③— 2粉质粘土;④残积土；⑤—1强风化泥质粉砂岩；⑤-2中风化泥质粉砂岩；中风化细砂岩.沿线有不良地质,拟建道路沿线见有地表水，主要为河塘、沼泽积水等，主要补给来源是大气降水及地表径流。 地表水的排泄途径主要是地表蒸发、农田灌溉用水和下渗，有些地段将对路基的稳定性有一定的影响。 2、现场实际情况 由于该路部分路段处于低洼地段，沟槽基坑有泥土、地下水位高且丰富情况。 根据以上情况，经我方技术人员讨论决定：采纳长9m拉森III钢板桩进行支护，这样处理后基坑里可以减少地上和地下水量,有利于施工和加快工程施工进度。如基底出现淤泥，地基承载力满足不了施工要求，则采纳其他地基处理方式，加固槽底地基。 三、方案编制的原则 1、沟槽安全可靠：满足沟槽支护结构本身强度，稳定性以及变形的要求,确保周围环境的安全. 2、支护施工便利、经济合理及保证工期:在安全可靠的前提下，选择施工工期短、有效的支护方案。 四、施工准备 1。 制定好现场场地平整、基坑开挖施工方案，绘制施工总平面布置图和基坑士方开挖图, 确定开挖路线，基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置及土方堆放地点。 2. 完成测量控制网的设置, 包括控制基线、轴线和水准基点。场地平整进行方格网桩的布置和标高测设，计算挖填土方量，对建筑物做好定位轴线的控制测量和校核；进行土方工程的测量定位放线,并经检查复核元误后，作为施工控制的依据。 3. 在施工区域内做好临时性排水设施,场地向排水沟方向做成不小0.2%的坡度,使场地不积水,必要时设置截水沟、排洪沟。 4. 完成必需的临时设施，包括生产设施及生活设施及机械进出和土方运输道路、临时供水供电线路。 5. 机械设备运进现场，进行维护检查、试运转,使处于良好的工作状态。 施工中监测内容: （1)边坡、支护结构内力，变形. （2)地下水位变化。 （3）周边建构筑物沉降位移。 （4)地下市政设施沉降及位移. 施工记录:挖方，填方情况、边坡顶堆截情况、气象条件。 五、支护结构形式确定 由于图纸设计，污水管道要求采纳支撑式直槽开挖,经图纸会审后，确定支撑方式为钢板桩支撑，所以该路段沟槽基坑采纳拉森钢板桩进行支护，施工中加强基坑的止排水措施。基坑开挖注意其对附近构筑物的影响，开挖期间应对地面附近构筑物进行地表沉降观测，确保施工安全。 六、拉森钢板桩支护施工 桩号K0+830~K1+154段东侧范围采纳拉森桩支护，拉森桩采纳9。0m长度的拉森钢板桩加1道内支撑进行支护，桩顶标高为设计道路路面顶标高，间距0.4m，桩顶高以下0.4m处设置一道内支撑.拉森钢板桩与污水管外壁的距离为0。8m。 拉森钢板桩均采纳FSP—III型，壁厚为13mm，横截面积每片为76.42m2，惯性矩每片2220cm4，每米19980cm4，截面模量每片223cm3,每米1340cm3。 内支撑采纳ф273*7螺旋焊钢管，间距3。5m。内撑与桩体之间设置一道腰梁,腰梁用I25b普通工字钢。内支撑、腰梁和桩体之间必需要焊接，焊接尺寸为8mm. （一）拉森钢板桩结构计算 1、设计参数 （1）钢板桩力学性能： 钢板桩采纳III 型拉森桩，重量60kg/m，每1米宽截面模量W=1340cm3,允许应力为[σ］=150Mpa. （2）计算拉森桩入土深度： 根据钢板桩入土的深度，按单锚浅埋板桩计算，假定上端为简支，下端为自由支承。这种板桩相当于单跨简支梁，作用在桩后为主动土压力，作用在桩前为被动土压力，压力坑底以下的土重度不考虑浮力影响，考虑基坑深度平均约为4m，计算简图如下 13 精品文档---下载后可任意编辑 主动土压力 被动土压力 = 式中： --主动土压力最大压强，=； －-被动土压力最大压强,=; ——主动土压力系数 ==0.49； —-被动土压力系数 ==2。04； －—土的内摩擦角； －—土的重