沥青混凝土路面施工总结

精品文档---下载后可任意编辑 XX高速公路路面第XX合同段 施 工 总 结 一、工程地理位置 本工程施工范围为XX公路建设项目XX至XX高速公路路面工程XX合同段,起讫里程K257+950～K290+740,全长32。79公里.线路起点为XX县XX以南的祖河南岸，沿祖河南岸至张成堡跨过祖河，沿祖河一级阶地布设，至XX县城东，再次跨过祖河至南岸,沿祖河南岸设高架桥通过XX县城至XX开发区设XX立交止. 二、工程概况 本合同段主线为四车道高速公路,采纳整体式断面，路基宽度为24。5m。其断面组成为：行车道宽4×3。75m，中间带宽度为3.0m（含中央分隔带宽度2.0m和两侧路缘带各0.5m），硬路肩宽2。5m，土路肩宽0.75m。 路面结构设计见下表： 结构层次 组合方案 结构层材料 厚度（cm） 上面层 中粒式沥青混凝土AC—16（I） 4 中面层 中粒式沥青混凝土AC—20(I） 5 下面层 粗粒式沥青混凝土AC-25（I） 6 上基层 水泥稳定级配碎石 18 下基层 水泥稳定砂砾碎石 16 底基层 水泥稳定砂砾碎石 20 垫 层 天然砂砾（中湿路段） 15 总厚度 69（84） 设备及人员进场是2024年8月30日，完工日期为2024年10月20日.本工程施工单位为XX，监理单位为XX有限公司,建设单位为XX公路建设项目办公室。 三、工程实际情况 本合同段路面主要工程竣工数量为:15cm厚天然砂砾垫层394690m2;20cm厚水泥稳定砂砾碎石底基层745925 m2；18cm厚水泥稳定级配碎石上基层709535 m2；16cm厚水泥稳定砂砾碎石下基层745925 m2；主线厚40mmAC-16（I）型抗滑层642604 m2、厚60mmAC-20（I）型中粒式沥青砼617703 m2、厚60mmAC-25（I)型粗粒式沥青砼639680 m2；桥梁铺装4+5cm厚中粒式沥青砼31318 m2、桥梁铺装4+6cm厚中粒式沥青砼49585 m2。工程总造价约18307万元。 平定高速公路路面XX标工程总用人工36240工日，拌合底基层及基层料825362T，水泥用量45584T；拌和沥青混合料248466T,沥青用量10860T. 底基层、基层施工中采纳三套拌合设备，沥青混凝土施工采纳两套拌合设备。各作业面机械设备、人工配备及消耗台班见下表： 施工人员、设备投入表 工程 名称 拌合站 位 置 投入机械/人工 单位 数量 台班/工日 备注 底基层、基层施工 西水稳拌合站 600型拌合站 套 1 330 所有底基层、基层、沥青混凝土中、下面层的施工机械皆配备双操作手,配属民工配备两班，在天气条件许可的情况下两班倒施工。 50型装载机 台 4 1320 20吨载重汽车 台 22 6240 徐工951摊铺机 台 2 660 配属民工 人 25 8250 18吨单钢轮压路机 台 1 330 20吨单钢轮压路机 台 1 330 13吨双钢轮压路机 台 1 330 10吨洒水汽车 台 4 720 中水稳拌合站 600型拌合站 套 1 190 50型装载机 台 4 760 20吨载重汽车 台 18 3020 徐工951摊铺机 台 2 380 配属民工 人 25 4750 18吨单钢轮压路机 台 1 190 20吨单钢轮压路机 台 1 190 13吨双钢轮压路机 台 1 190 10吨洒水汽车 台 3 285 东水稳拌合站 500型拌合站 套 1 280 50型装载机 台 4 1120 20吨载重汽车 台 20 5450 柳工摊铺机 台 1 280 配属民工 人 25 7000 18吨单钢轮压路机 台 1 280 20吨单钢轮压路机 台 1 280 13吨双钢轮压路机 台 1 280 10吨洒水汽车 台 4 560 沥青混凝土面层 沥青拌合站 3000型拌合楼 套 1 250 2000型拌合楼 套 1 200 50型装载机 台 6 1350 20吨载重汽车 台 22 4950 ABG423摊铺机 台 1 15 戴纳派克F182摊铺机 台 1 250 配属民工 人 35 7875 戴纳派克622压路机 台 4 900 戴纳派克522压路机 台 2 450 道辰胶轮压路机 台 4 900 10吨洒水汽车 台 1 120 四、工程管理与施工 根据工程实际情况，设一个项目经理部，经理部设项目经理1人，负责整个工程的全面工作。项目总工负责工程的技术管理,制定施工技术方案，组织论证施工中的设计变更和技术难点的处理.设计划负责人1人，负责工程的收方计价、统计及计量报表的上报工作，预控工程质量和进度,下达和检查各职能部门的任务完成情况。下设办公室负责来访人员的接待，后勤管理工作及文件的收发工作。设工程负责人1人，负责工程的技术操作，做好技术交底工作。设质检负责人1人，负责工程的质量检测及报验，做好工序间的交接工作.设试验室负责各混合料的配合比及相关的试验工作。施工中，项目经理、总工、质检负责人常驻施工场地,下属部门人员相互配合、相互协调、相互监督,形成工程质量和进度的保证体系。为保质保量完成施工任务打下了良好的基础. 1、底基层施工 ①、开工前准备 项目部从2024年1月着手设备的进场、安装、调试、检修。天然砂砾采纳西巩驿经二次筛分后的砂砾,碎石采纳中川石场用联合破裂机扎制的花岗岩碎石，压碎值15。6％,液限ωL=19.8％,塑性指数IP=3.2，水泥采纳甘肃寿鹿山水泥有限责任公司生产的缓凝32。5级水泥,水泥初凝时间4.3小时以上、终凝时间6小时以上. 根据中心试验室目标配合比经现场试验验证确定生产配合比为：砂砾：碎石：水泥=65%：35%：5.5％，最佳含水量为6.3％，最大干密度为2。3g/cm3。 ②、铺筑施工 各项工作准备就绪后，项目部于2024年3月17日在XX右幅路段进行了砂砾碎石底基层试验路段铺筑。试验路段铺筑后，检测各项技术指标符合设计和法律规范要求。通过试铺，得出了如下结论并以此指导正式施工: 确定合理的施工配合比为:碎石：砂砾=35%：65%。最大干密度为2.3g/cm3,最佳含水量为6.3%，实际施工中宜控制在7％左右，经过滴定水泥用量控制为5。5％。（2）采纳WCB600型拌和机拌和，产量设置为500吨/小时、四台装载机上料、22台20吨自卸车运输.（4）采纳951型摊铺机摊铺，15人配合找平。（5）碾压方法为第一遍13t双钢轮压路机静压，碾压速度1.5km/h；第二、三遍18t单钢轮压路机振压，碾压速度1.5km/h；第四、五遍为20吨压路机高频大振幅碾压，碾压速度2.0km/h；，第六遍为13