水泥稳定碎石底基层试验段总结报告

WORD 格式可编辑 专业知识 整理分享 湖南省 XX 高速公路 第 XX 合同段 试 验 段 总 结 报 告 分项工程名称：水稳底基层试验段 监 理 单 位： 施 工 单 位： WORD 格式可编辑 专业知识 整理分享 水泥稳定碎石底基层试验段总结报告 1、工程概述 水泥稳定碎石底基层试验路段施工在 K94+650～K94+850 左幅，长 200m，顶面宽度为 12.196m、平均宽度为 12.511m，面 积=12.511*200=2502m2，采用厚 30cm 大厚度摊铺工艺、4%水泥 稳定碎石做底基层填料，每 1 吨混合料的各原材料用量为水泥 37kg： 水 50.3kg： 0-4.75 碎石 292.2kg， 4.75-9.5 碎石 210kg， 9.5-19 碎石 200.9kg，19-31.5 碎石 210kg。试验段试铺日期为 2009 年 10 月 28 日 9 时 30 分~10 月 28 日 14 时 30 分。 2、执行《规范》 JTGF40-2000 《公路路面基层施工技术规范》 JTJ056-84 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTJ058-2000 《公路工程集料试验规程》 JTJ059-95 《公路路基路面现场测试标准》 JTGF8/1-2004 《公路工程质量检验评定标准》 水泥稳定碎石底基层试验段采用集中厂拌、 摊摊机摊铺、 压路机碾压、 洒水后覆盖养生的流水作业法施工。 3、试验路段目的 3.1 通过试验段来确定施工工艺及施工参数； 3.2 确定水泥稳定碎石填料的最佳含水量及碾压时含水量允许 偏差； 3.3 确定适宜的松铺厚度、最合理的机械组合及相应的压实遍 数、碾压速度； 3.4 根据试验段施工情况，确定日施工进度，修正施工计划，优 WORD 格式可编辑 专业知识 整理分享 化施工组织设计，找出适合本合同段施工的最佳施工方案； 3.5 检查人员配置能否满足施工需求。 4、施工准备 4.1 投入试验段施工人员详见附表 1； 4.2 投入试验段施工机械设备详见附表 2； 4.3 材料准备 4.3.1 水泥采用 32.5 复合硅酸盐水泥， 水泥各龄期强度均达到 相应指标要求，安定性合格，初凝时间应大于 3 小时，终凝时间应在 6 小时以上。 水泥进场入罐时，要了解其出炉天数，刚出炉的水泥，要停放 7 天以上才能使用， 严禁使用安定期不合要求的水泥。 夏季高温作业时， 散装水泥入罐温度不能高于 50℃，冬季施工，水泥进入拌缸温度不 低于 10℃。 4.3.2 用于底基层施工的原材料，在用于工程施工前，严格按 照规范要求进行各项指标检验，原材料经试验检验合格后，进行混合 料的目标配合比设计、确定其最佳含水量和最大干容重，提出具体施 工方案,报请监理工程师进行审批， 待监理工程师批准目标配合比后, 进行生产配合比的验证阶段，即进行试验段施工。 （原材料试验附后） 集料颗粒组成和塑性指数符合下表 下列筛孔（mm）的通过率（%） 7天 强 度 MPa 37.5 31.5 26.5 19.0 9. 5 4.75 2.36 1.1 8 0.6 0.07 5 水 稳 底 基 层 100 90~1 00 / 67~9 0 45 ~6 8 29~5 0 18~3 8 / 8~2 2 0~7 ≥ 2.5 WORD 格式可编辑 专业知识 整理分享 4.3.3 本合同段对材料拌合场场地进行硬化后,自卸车将所需 原材料运到拌和场，分类堆放，为防止材料受环境污染，经理部采取 隔墙、覆盖等一系列的防护环保措施。试验室对于进场的原材料严格 把关，不合格的原材料，如石料中含有泥块、超粒径块石等坚决不允 许进场。 4.4 技术准备 我项目部组织所有技术人员认真学习了相关技术规范、施工图 纸， 并由项目总工程师向所有将参与试验段的技术人员作了路面水泥 稳定碎石底基层施工技术交底和现场施工安全施工技术交底会， 确定 了施工方案。 （施工技术交底附后） 5、施工技术方案及施工工艺 5.1 清除下承层表面浮土和杂物， 洒水湿润后用压路机进行整型 及压实。 5.2 施工放样：用全站仪放出路面中心线后，根据中心线测量路 面设计宽度线，用白灰进行标记；并在路面中线、底基层宽度外侧 70cm 处，每隔 10m 打设基准钢丝支撑杆，支撑杆与原路中线桩号一 致，支撑杆要牢固，不得有松动现象，技术人员按路面底基层两侧的 标高和纵坡采用水准仪测量，架设基准钢丝绳，两端用紧线钳拉紧， 每段架设长度在 150m 左右，钢丝应有足够的张紧力，使 10m 长度内 基准钢丝的挠度不超过 2mm，摊铺路面底基层时应设专人检查看管基 准钢丝绳上的传感器， 防止施工人员和施工机械碰撞基准钢丝而使传 感器脱落。 5.3 混合料拌制：开始拌和前，检查场内各种集料的含水量， WORD 格式可编辑 专业知识 整理分享 计算当天的配合比，拌和机按配合比拌制混合料，开始搅拌之后，出 料时要取样检查是否符合给定的配比，进行正式生产之后，每 1~2 小 时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化，混合料在拌制 时的含水量根据气温变化，一般比最佳含水量高 1.0％左右，拌和时 向拌和楼电脑输入每吨混合料的各种原材料设计用量， 并保证计量准 确、拌和均匀。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温 度变化及时调整。 5.4 混合料运输：自卸车在装料时，为了防止混合料出现离析 现象每卸一斗混合料，移动一下车的位置，并按前、后、中的顺序装 车。混合料运往施工路段，当运输距离较远时，混和料在运输中要覆 盖篷布以防止水分蒸发。 5.5 混合料摊铺： 现场施工摊铺机采用中大集团公司 DT1600 型 摊铺机单机进行摊铺，在摊铺混合料时，摊铺机应匀速连续不断地进 行摊铺，摊铺的松铺系数拟定为 1.25，经施工现场实测其标高后， 确定松铺系数为 1.30（原始资料附后） 。混和料摊铺前若下承层呈现 干燥状态，应在其下承层上洒布少量水湿润，以至于不使干燥的下承 层吸入混合料水分后使结构层底部松散。混合料应及时摊铺，为了提 高施工平整度，在摊铺过程中，摊铺机不得随意停顿。从加水拌和到 碾压终了不应超过 3-4h，并应短于水泥的终凝时间。摊铺过程中如 有离析现象，则立即用机械或人工充分拌和，然后碾压密实，摊铺机 的摊铺速度要与拌和站的出料速度相匹配，经试验后定为 1m/min。 5.6 碾压：压路机碾压方向与路中线方向平行，直线段由低向高 进行碾压，超高段由超高内侧向超高外侧碾压，压路机碾压时要重叠 WORD 格式可编辑 专业知识 整理分享 1/2 轮宽，每个碾压段落要有明显的标志，相邻碾压段要重叠碾压， 碾压时含水量控制在等于或略小于最佳含水量范围内。 试验段碾压时 采用了 3 种方案： 方案 1：初压采用 DD1