箱梁安装施工技术交底大全

. 梁板（箱梁）安装分项工程安全、质量技术交底 施工单位中铁四局集团第一工程 工程名称G207 锡海线偃师洛河大桥危桥改造工程 交底部位箱梁安装 分部工程 日期 上部构造预制和安装 2013 年 3 月 29 日 一、工程概况：一、工程概况： 洛河大桥为 G207 锡海线偃师境跨洛河的一座大桥。桥跨布置为21*30m，桥梁全长637.04m，桥梁按 90°布设。大桥上部结构采用 30m 跨径装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁； 下部结构墩台采用柱式墩， 交 钻孔灌注桩基础。本桥采用板式橡胶支座， D160 型伸缩缝。 底 该分项工程共安装 30m 箱梁 21 孔，共计 126 片：其中边跨梁 48 片（边跨边梁 16 片、边跨中梁 32 片） ；中跨梁 78 片（中跨边梁 26 片、中跨中梁 52 片） 。边跨边梁自重 91 吨，中跨边梁自重 84 吨。 二、质量标准：二、质量标准： 1 1、、箱梁的检查 （1） 、箱梁架设前由质监单位、建设单位、监理单位、施工单位参加，共同对成品箱梁进行检查和验 收，验收合格的箱梁方可安装。 （2） 、成品箱梁检查容： a 混凝土梁体及外观质量； b 梁体全长、跨度、梁高等外形尺寸； c 预埋件位置、板面平整度、清洁度； d 吊装孔位置、孔径、垂直度； e 混凝土浇注、拉、管道压浆日期、拉记录。 (3)、检查测量箱梁的外形尺寸和外观质量应符合箱梁设计图纸的要求。 (4)、吊装和安装箱梁前一定要按照箱体编号进行，以防安装错误或者错乱。 容 2 2、允许偏差、允许偏差 项次 1△ 2 3 Word资料 检查项目 支承中心偏位 (mm) 倾斜度（%） 梁（板）顶面纵向高程 (mm) 梁 板 梁(板)安装实测项目 规定值或允许偏差 5 10 1.2 +8，-5 检查方法和频率 尺量：每孔抽查 4~6 个支座 吊垂线：每孔检查 3 片梁 水准仪：抽查每孔 2 片，每片 3 点 权值 3 2 2 . 交 底 容 4相邻梁（板）顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁（板）1 三、吊装方案及工艺：三、吊装方案及工艺： 箱梁架设的总体安排：第四联由2台50T的门式吊机安装（门吊跨第四联安装） ，其余的由运梁车从梁 场运至第四联门吊提升机处，有2台50T门式吊机提升至桥面，放到桥面另一台运梁车上，运梁车喂至 120T 架桥机安装。 （一） 、龙门吊安装箱梁施工方案 1、龙门吊车对位 a、两台龙门吊车沿走行轨道低速同步行走至运梁车吊箱梁位置。 b、两台起重小车横移至被吊箱梁正上方，将吊具下降对准箱梁吊孔并检查确认对位准确。 c、用夹轨器或特制锚定机构将走行台车走行轮固定。 2、提梁 a、检查及紧固吊具 检查索具、吊梁螺杆、连接板是否变形、损坏，扁担梁是否水平，确认无误后，将连接板与箱梁顶板 板连接，并用螺母将吊梁螺杆紧固。 b、起吊箱梁 在起吊指挥人员指挥下，两台龙门吊同步低速将箱梁吊起离开运梁车200mm 后，静停5～10min，检 查起吊箱梁是否位于负载重直平面上，梁体是否水平，吊具有无异常，确认后以 0.5m/min 的速度提升至 指定位置。 3、箱梁横移 两台龙门吊起重小车以低速同步横移至桥墩上方，测量被吊箱梁中心线与桥梁中心线基本一致后将起 重小车制动。 4、落梁 a、落梁前检查 落梁前再次校核支座十字线、及梁端横向控制线和高程。 b、落梁 两台龙门吊起重小车以 0.5m/min 速度同步落梁至支承垫石顶面200mm 左右时，将起重台车制动，检 查支座中心线位移量后，用横移微调装置精确对位落梁至临时支座上。 （二） 、架桥机架梁施工工艺 1．施工工序 架桥机组装及试吊→测量放样→安装临时支座→箱梁运输→安装就位。 2.架桥机组装及试运行 2.1 组装的主要程序: Word资料 . 测量定位→前支腿安装→中托横移轨道、中托轮及后托轮的安装→主梁安装→前支腿的调整安装→ 提升小车的安装→电器设备的安装→吊钩（滑轮组）的安装→初步运行检查调试。 2.2 组装技术要求 （1） 、首跨箱梁架设前须按要求设置后支腿支架； （2） 、横移轨道下方应用硬木支垫好，轨道铺设应克服桥墩横坡，要铺设水平； （3） 、组装时对所有栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀； （4） 、组装前检查各联接部位有无损伤变形情况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况， 交 需要注润滑油部位是否已注润滑油或油脂等； 底 容 （5） 、组装时对各联接部位、运动机构进行认真检查并清理干净； （6） 、组装完毕后进行一次全面检查和试运转，充分了解各部分工作状态和可靠程度。 3.使用说明 （1）架桥机试车前的检查 a 检查同一运行机构各电动机转向是否相同。 b 调整卷扬机及锥形电机制动器的制动间隙，确保制动可靠。检查各减速机的油量是否充足，各个油 嘴、油杯、油管、油路是否畅通。 c 检查各个安装部位是否正确，连接是否牢靠。 d 检查电气系统仪表是否在“0”位。 e 检查有无防碍各机构工作的障碍物。 f 检查各个操作手柄、按钮操作是否灵活。 g 待一切检查确认无误后方可试车运转。 (2)空载试验 a 提升小车空载沿主梁轨道来回行走数次，车轮无明显打滑现象，启动、制动正常可靠。 b 开动提升机构，空钩升降数次，开关动作灵敏准确。 c 把两台提升小车开至跨中，整机在前后 5 米围行走数次，启动、制动正常可靠，车轮无明显打滑现 象。 （3）静载试验 先起升额定载荷，再起升 1.25 倍额定载荷离地面 100 毫米处，悬停 10 分钟后卸去负荷，检查架桥机 主梁是否有残余变形，反复数次后，主梁不再有残余变形。 （4）动载试验 以 1.1 倍额定载荷使起升机构和提升小车在 5 米围慢速反复运转，各制动机构及电器控制应灵敏、准 确可靠，主梁震动正常，机构运转平稳。卸载后各机构和主梁无损伤和永久变形。 4、 架桥机架梁施工方案 Word资料 . 4.1 测量放样 根据图纸设计尺寸，计算出支座坐标，测量组现场精确放样，并采用红色油漆显著标识出支座位置和 临时支座位置。并且在垫石上用墨线弹出箱梁端头位置横线，精确控制垫石高程，已方便箱梁安装的高程 控制。 4.2 临时支座安放 我标段结合以往类似桥梁安装经验，临时支座选用铁砂筒，砂筒直径为φ150mm，通过灌砂量的多少 交 调节高度，桥墩永久性支座+垫石+预埋钢板外露总厚度为 30.0cm（调整后有 270mm、300mm、330mm 底 三种高度） ，临时支座安装时底部用水泥砂浆找平，高程按对应位置梁底设计标高 +0.5mm 控制，灌入砂筒 的砂选用中粗砂，过筛滤去卵石块，再将砂烘干才能灌入砂筒，调整好标高后，用黄油将砂筒缝隙堵实， 防止雨水流入砂筒，以便砂筒的拆除。 4.3 箱梁运输 本工程箱梁均由运梁车运输，计划运梁采用一台运梁车运输，由梁场运至第20 跨门吊提升机处，有2 台 50T 门式吊机提升至桥面，放到桥面另一台运梁车上。 4.4 梁板安装 箱梁经运梁车从预制梁场运至梁场东侧两台50T 门吊提升桥面上，由炮车运至架桥机。架桥机首先将 位于架桥机轴线上的一片箱梁不经墩顶横移直接放在支座上，其余梁均需在墩顶做横移后就位，故应按照 先中梁后边梁的顺序架设。架桥机就位后，将事先准备好