西环施工组织设计【可编辑范本】

苏苏州州市市西环西环 快快速路速路 工工程程实实施施性性施施工工组组织织设设计计 一一．．编编制制依依据据：： 1、苏州西环路快速干道 SS-2 标投标书。 2、建设部现行技术标准、施工规范及工程质量检验评定标准。 3、苏州市有关安全、环境保护、水土保持的规定条例。 4、施工设计图及施工调查资料。 ５、我 单位现有的机械设备状况、技 术力量和以往施工过类似工程的经 验。 二二．．工工程程概概况况: : 苏 州 市 快 速 内 环 线 — 西 环 快 速 路S Ｓ － 2合 同 段K7+ ０ 88.5 ８ ~K8+349.58,计１． 261Km. 经金门路、干将路,在金门路北侧设一对平行匝 道,南侧设一条上桥匝道,金门路方向设双向四车道的跨线桥，地面为环行交 叉,在干将路交叉口南设一条下桥匝道，两交叉口的匝道相结合 ,使地面道路 与快速路互通。 2 2．．１１工工程程范范围围及及内内容容 西环路 2 标段主线高架桥: K ７＋０８8.58 ～K8+34 ９。5８； 金门路跨线桥：0—200 ～０+2０0; 匝道桥：E 线 K7+210 ～K７+4９3。５８; Ｆ线 K7＋940~K ８＋157.58 ； 地面道路桥梁加宽：新元桥、采莲桥、采菇桥、彩凤桥. 及以上工程范围内的道路工程和雨、污水管道工程。 2 2。。2 2 气气候候、、水水文文、、地地质质 1)气候及水文 苏州位于北亚热带湿润季风气候区，温暖潮湿多雨，四季分明，冬夏 季长,春秋季短，无霜期年平均达 23３天。苏州市年平均气温 15.7 ℃,历史 极端最高气温 40．2℃，历 史最低气温—12.1 ℃。常 年平均降水量 10６3 毫 米，年降水日 1２５天，一年中 6 月份降水量最多，12 月份降水量最小． 1 2)工程地质概况 根据地质的初勘资料,道路沿线地质概况如下: 杂填土:该层厚约 0。2５～2。0m，层底标高 1.0 ～3.2m 。该层局部分布， 工程性能差。 素填土:层厚约 0。5~６。8m，层底标高-３。39～2.62m 。该层均有分 布,工程性能差。 粘土:厚度 1。1~４.9ｍ，层底标高—3。0~0 。３2m．该层土压缩性中 等,工程性能良好。 亚粘土:灰黄色，局部青灰色,软塑,下部夹薄层亚砂土,局部含淤泥质土。 厚度 0.4 ０～4。20ｍ,层底标高－4。78~-1 。４4ｍ.该层土均有分布,中等压 缩性,工程性能中等。 亚粘土:,灰色,流塑，夹较多亚砂土，厚度 2。0~2. ８m,层底标高—6。 ０7～-4。2０ｍ。该层土局部分布．压缩性中等,工程性能一般。 亚砂土:灰黄~灰色,松散～中密，饱 和，夹 薄层亚粘土。厚 度 1.2~4.8m, 层底标高—7。７4～—5.50m 。该层土均有分布．压缩性中等,工程性能中等。 粉砂:灰色，中 密~密实，饱和，含 少量云母片。厚度 5.5 ～14。3m，层 底标高—21。10~- １2.38m 。该层土均有分布。压缩性中等偏低,工程性能较 好． 亚粘土:灰色，流塑,夹少量薄层亚砂土。厚度 0.70 ～1７。０ｍ,层底标 高-3１.０7~-17. ０8ｍ.该层土均有分布．压缩性中等，工程性能一般。 粘土(亚粘土):暗绿~灰绿色，硬塑，含少量铁锰结核。厚度 0．8~5.0m ， 层底标高-２4。6~-21.07m。该层土大部分地区有分布 .压缩性中等,工程性 能良好。 亚粘土,灰绿~灰黄色，软 ～流塑,夹铁锰质斑点及亚砂土.厚度 2。1~7.7 ｍ,层底标高-29 。９7～-24.81 ｍ。该层土大部分地区有分布.压缩性中等， 工程性能一般。 亚粘土(粘土）:黄褐色，硬塑状为主,夹铁锰结核。厚 度 1.３~3。７ ｍ， 层底标高-29 。42~- ２8。01m 。该层土局部分布.压缩性中等，工程性能良好。 2 亚砂土夹亚粘土:灰黄色，中密,饱和。夹较多薄层亚粘土 ,厚度 2。5~ ４。5ｍ,层底标高—29.57~-2 ８.5 ９m。该层土局部分布。压缩性中等，工 程性能良好。 亚粘土夹亚砂土：灰黄 ~灰色，软塑状为主,夹薄层亚砂土，厚度 1。 2~6.3m ，层底标高—3４.64 ～—29。７4m。该层土大部分地区有分布。压 缩性中等偏低,工程性能中等。 亚粘土,青灰色,硬塑,夹铁锰质氧化物斑点。厚 度 2.7~5 。3m，层 底标高 -３6。１4~-35 。63m 。该层土局部分布。压缩性中等,工程性能良好。 亚砂土：灰色，中密 ~密实,饱和,夹少量薄层亚粘土.厚度２。3～11。 0m, 层底标高—43．58～－３３。４ 6m。该 层土大部２分地区有分布。压 缩 性中等偏低，工程性能较好。 2 2．．3 3 道道路路横横断断面面布布置置 地面道路无匝道路段宽度为 45。5 米,其横断面为： 4 米人行道+15 米车行道+7。５米中央分隔带+１5 米车行道+4 米人行 道，高架桥墩位于中间 7.5 米中央分隔带之内,并全部绿化。 单侧有匝道的路段宽度为 62 米,其横断面为： 4 米人行道＋４米非机动车道+8． 75 米匝道+１0.５米车行道+7. ５米中 央分隔带+1０。5 米车行道+8。75 米匝道+4 米非机动车道+4 米人行道。 地面道路横坡采用１。5％、高 架道路的横坡采用２%，均 为直线路拱. 2.42.4 桥桥梁梁工工程程结结构构 西环路高架桥（Z32 —Z71) 标准断面采用整体式 26 米宽单箱三室六车 道,在有匝道桥与主桥并联段,采用 36 米宽桥面，为单箱六室八车道布置， 上述桥梁均采用预应力双向张拉三向受力后张体系,砼为Ｃ5０。２6 米—36 米桥梁过渡段， 采用 4×24 米普通钢筋混凝土变截面连续梁过渡,砼为 C４0。 立柱、承台采用 30 号砼。钻孔桩为φ150 ，采用 25 号砼。 立柱横断面为 1。8×1。8 米方型、1.5 ×1。5 米方型两种,并在每联梁 梁端的墩柱上设 2.8 ×１ .8ｍ的墩帽以扩大墩顶支撑面。 匝道桥匝道为 8.5 米宽单箱单室双车道，采 用 U 型重力式桥台，台 后设 3 桥头搭板。台帽、台身、承台采用 30 号砼。 钻孔桩直径为φ120 、φ１00 两种,采用 25 号砼。 桥面系现浇箱梁桥面铺装采用８厘米防水钢筋混凝土,５厘米粗粒式沥 青砼,4 厘米中粒式沥青砼。伸缩缝全部采用型钢伸缩缝。防撞栏杆采用现 浇施工，为 不影响主梁的受力结构，每 隔 8~10 米分段．防 撞栏杆内需预留 路灯电缆管道。 每个桥墩设置两泄水孔,通过管道从桥墩引下. 三三. .总总体体施施工工目目标标 1)工期目标 计划施工总工期 2５2 日历天,即 2003 年９月 20 日开工，2００４年 5 月 3０日竣工。 2)工程质量目标 工程一次验收合格率1０0%, 一次验交通过,达到优良工程标准。 3）安全生产目标 无死亡、重伤事故,轻伤事故控制在３‰内，无重大行车及等级火险事 故。 4）文明施工目标 创建苏州市安全文明标准工地. 5)环境保护目标 施工中的废水、废气、各种废弃物达标排放;控制噪音污染;保护文物古 迹；保护城市绿地；创建苏州环保型工地. 四四、、施施工工总总体体方方案案及及任任务务划划分分 按“全面开工,分段实施，