箱涵模板专项施工方案

浦口区纬八路东延建设工程（南浦路至江山路段）浦口区纬八路东延建设工程（南浦路至江山路段） 箱箱 涵涵 模模 板板 专专 项项 施施 工工 方方 案案 编制人： 审核人： 审批人： 江苏天力建设集团有限公司 二 O 一六年五月四日 1 一一 编制依据编制依据 1、 《城市桥梁设计规范》 （CJJ11-2011） 2、 《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004） 3、 《公路涵洞设计细则》 （JTG/T D65-04-2007） 4、 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 5、 《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTG D63－2007） 6、 《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50-2011） 7、 《公路工程质量检验评定标准》 （JTJ F80/1-2004） 8、 《城镇道路工程施工与质量验收规范》JJC1-2008； 9、施工图纸及有关设计文件 二二 工程概况工程概况 纬八路（江北大道～江山路）是南京市浦口区桥北地区东西向的 一条新建城市主干道，纬八路与规划小外江河相交处设置一座箱涵， 本图纸即为该箱涵的施工图设计。 纬八路道路等级为城市主干路， 设 计速度 50km/h。小外江河规划河道上口宽20m，梯形断面，设计最高 水位 6.20m，常水位 5.80m。箱涵结构形式采用 2 孔 3.3×5.0m 箱涵。 箱涵中心线桩号为 K3+132.00，涵位中心线与道路中心线的法线逆交 8.5°。 涵身： C30 砼， 洞口河床铺砌、 截水墙： M10 浆砌片石+碎石垫层， 涵洞出入水口挡土墙：M10 浆砌片石，钢筋: 普通钢筋采用 HPB300 和 HRB400 钢筋 2 三、主要施工方案三、主要施工方案 3.1 施工工艺 施工放样 施工准备 基坑修整 基坑开挖 混凝土浇筑 顶板底模安装 侧墙立模混凝土输送车运输 底板立模 底板混凝土浇筑 基底检验 合格 底板钢筋安装 不合格 侧墙钢筋安装 混凝土搅拌站发货 满堂支架搭设并预压 混凝土入模 钢筋安装 养护 拆模、拆卸支架 3 墙背回填 3.2 施工方法 3.2.1 测量放样 在基础开挖之前，按照图纸所示坐标及尺寸，放出箱涵中心线及 基础开挖边线， 并敷设临时水准点， 作为箱涵施工过程高程控制依据， 箱涵中心线应引至两端木桩上， 以便随时进行中心线检查。 测量放线 成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步施工 。 3.2.2 施工导流 经现场勘察， 在进行水泥搅拌桩地基处理时需对原排水明渠进行 施工导流。将箱涵施工位置的两端采用堆土的方式进行围堰， 然后展 开箱涵的施工，待箱涵施工完毕，将原排水系统恢复。 3.2.3 基础土方开挖及支护 本箱涵基础土方采用 1m3 反铲挖掘机进行开挖， 从一面沿涵洞纵 向向另一面后退开挖，自卸汽车装运走。反铲在开挖过程中，采用水 准仪随时进行观测控制，为不扰动基底土，反铲在开挖时，应预留 20cm 厚的土进行人工清理。基槽开挖按1：1 进行放坡开挖，每边各 预留 50cm 宽工作面。 3.2.4 地基承载力检测 基槽挖至设计标高后，及时通知监理工程师验槽，检测合格后会 同监理工程师对基底标高、尺寸、轴线位置进行检查，符合设计要求 后方可进行碎石垫层及后续工序的施工。 3.2.5 碎石垫层铺设及砼垫层浇筑 地基检测合格后，及时铺设碎石垫层。碎石运至现场基槽一侧， 4 采用挖机布料至槽底，由人工摊铺整平至设计标高。经监理检查验收 后，支设垫层模板，浇筑砼垫层。 3.2.6 箱涵底板施工 底板一次性支模成型， 外侧用短钢管夹紧打入土中并支撑基坑边 坡土壁上，间距 50cm。支撑采用钢管进行对撑。模板支设完毕，绑 扎底板钢筋，预留好侧墙钢筋，经监理工程师检查验收合格后进行砼 浇筑。 箱涵侧墙上的施工缝留设，在墙体留缝处焊接止水钢板。 3.2.7 墙身及顶板施工 墙身和顶板施工每段按变形缝分开， 并与底板上下保持一致。墙 身施工前，将施工缝处砼表面凿毛，剔除松散砼，清理渣物并冲洗干 净。然后绑扎墙身钢筋，经监理检查验收后支设墙身模板。墙身模板 采用厚度δ=2cm厚胶合模板， 以100×100木枋为竖向背楞， 间距30cm, 横向φ48 钢管辅以双向φ16＠60cm 对拉螺杆进行对拉加固，底排螺 杆距底面不得大于 30cm，螺杆外套φ20PVC 管。墙身和顶板模板在支 设时，考虑连续安装，墙身模板在变形缝处使用加密拉杆固定墙身两 端挡模。顶板支模搭设满堂支撑架，双向间距 90cm，顶板模板采用 δ=2cm 厚胶合模板拼装而成，以 100×100 木枋作背楞，间距 30cm， φ48 满堂钢管脚手架作支撑体系。模板拼缝采用夹双面胶带或涂抹 玻璃胶的方法进行封堵，以防漏浆。顶板模板经监理检查验收后，绑 扎顶板钢筋。 在砼浇筑前，应清理模板内杂物及垃圾，并冲洗干净。经监理工 5 程师检查验收后浇筑砼。混凝土采用搅拌运输车运至现场， 在两侧对 称浇筑入模。 墙身砼应分层浇筑， 分层振捣， 分层厚度不得大于 50cm， 每段墙身和顶板应连续浇筑，中途不得间断形成施工冷缝。 顶板砼浇筑后，待砼强度达到 100％后方可拆模。 四、墙体模板及支架力学计算四、墙体模板及支架力学计算 1. 荷载设计值 (1)新浇砼对模板的侧压力标准值:F=0.22γct0β1β2V1/2 F=γcH 使用内部振捣器时取其较小值. 式中:F—新浇砼对模板的最大侧压力(KN/m2) γc—混凝土的重力密度((KN/m3) t0—新浇砼的初凝时间,可按试验确定,T 为混凝土的温度. β1—外加剂的膨胀系数 ,不掺时取 1.0,掺缓凝型外加剂时取 1.2. β2—混凝土坍落度影响修正系数,本工程取 1.15. V—混凝土的浇筑速度(m/h). H—混凝土侧压力计算处至新浇砼顶面的总高度(m) 设 t0=4h,V=2m/h 墙体：F=0.22×24×4×1.2×1.15×21/2=41.2KN/m2 F=24×3=72 KN/m2 取较小值 F=41.2 KN/m2 (2)倾倒砼时产生的荷载标准值: 6 取水平荷载为 2 KN/m2 (3)荷载设计值; F’=0.9×(1.2×41.2+1.4×2)=47 KN/m2 （4）承载能力验算： 对拉片承载能力验算: 选用φ16 对拉螺杆,间距为 600×600,每根对拉杆所承受的侧压力: P=0.6×0.6×47=16.92KN（取较大值）24.27KN 从以上验算可以看出,对拉螺杆的强度满足要求. 五、顶板支架及模板力学计算五、顶板支架及模板力学计算 支架均架设在底板上，使用φ48×2.5 扣结式钢管支架，横向间 距为 0.9m，顺箱涵方向间距为 0.90m，支架计算高度取 1.5m，共 1 步。在支架顶顺箱涵方向用10cm×10cm 方木作为纵梁，跨度0.90m， 间距 1.0m。纵梁上用 10cm×10cm 方木作为横梁，横梁跨度为 0.9m， 间距为 0.3cm，其上铺 2cm 厚胶合板作为盖梁底模。 顶板支撑示意图顶板支撑示意图 7 为便于计算，方木纵梁和横梁自重均忽略不计。 顶板混凝土自重产生的荷载为 9.8kN/m2，查施工手册，施工人 员荷载取