机动车维修环境污染防治总结

机动车维修环境污染防治总结机动车维修环境污染防治总结机动车维修环境污染防治总结按照中、省、市、区等关于环保工作的文件精神，结合县机动车维修行业实际情况，扎实开展机动车维修行业环境污染防治工作。现将有关情况总结如下：一、建立领导机构成立县机动车维修行业环境污染防治工作领导小组形成专班，负责环境污染防治工作的组织与领导。组长：副组长：二、整治范围县内内机动车维修企业(业户)。三、整治内容组织县内涉及危废、烤漆房的持证经营业户以及部分无证经营业户，开展环保专题会议 2 次，开展危险废物管理培训 1 次，向各维修企业宣贯相关环保的法律法规，宣传环保知识，规范危险废物的收集、存贮、转移、处置整个流程管理，并妥善保存相关台账和佐证资料，督促涉及喷涂作业的维修企业，制定烤漆房尾气处理装置的维护保养计划和规范建立更换台账。推进烤漆房升级改造工作，根据升级改造时限，倒排计划，引导企业使用水性等低挥发性有机物环保型涂料，建议企业在打磨过程中采用粉尘收集处理装置。省环保督察 1 次，协同环保局对县内的维修企业进行深入检查3次11家维修企业，运管部门开展环保工作检查150余家次，在检查过程中，存在未定期更换活性炭及过滤棉、更换台账不规范、危废台账记录不规范等问题，现场对企业进行督促指导，并及时进行整改。四、摸排情况截止于 2019 年 12 月 17 日，对县内二、三类维修业户以及无证经营业户摸排调查共 110 户，其中二类 6 户、三类 12 户，无经营许可证 92 户，无工商营业执照 31 户。检查县内涉及喷涂作业维修企业(业户)共 21 户，已升级改造购置光氧催化废气处理器 16 家，改成储藏间 2 家，从新选址新修喷漆房 2 家，已停业 1 家。县内涉及废机油、废铅蓄电池维修业户共 56 户，同时现场向各维修业户宣传环保知识，指导企业规范危险废物的收集、存贮、转移、处置，完善危废仓库建设，危废标识标牌的规范制作和上墙公示。通过摸排调查，大部分有照有证的维修企业，环保工作推进良好，基本有相应的环保意识，其中仍存在危废台账记录、转移处置佐证资料保存不规范，现场环境卫生不整洁等问题，而其余有照无证、无证无照的维修企业主要问题是工商营业执照的经营范围与实际的经营范围不相符，危险废物台账基本没有，危险废物贮存间建设不规范或将危废随意堆放，基本无危险废物标识标牌等问题。五、存在问题 (一)维修业户点多、面广县内维修业户点多面广，环保宣传推动乏力，运管部门人员单一，而运管部门又无环保方面条款作支撑，现今取消对维修业户的经营许可，部分维修业户持工商营业执照，而营业执照的经营范围与实际经营范围不符。建议加强各个部门间联合执法，从占道经营到场地周边卫生，从经营范围到规范危废管理，全面整治机动车维修市场。 (二)挥发性有机物的管理和使用台账不规范目前，挥发性有机物的管理和使用台账没有相应标准、式样，造成台账的建立、记录不规范，同时，行业管理部门在收集整理时，不方便归纳汇总。 (三)危险废物处置能力不足目前，全省没有一家废铅蓄电池处置企业，废活性炭、废机油桶、废机油格等包装物沾染物处置企业只有 2 户，危险废物处置能力的不足，导致了企业签订处置协议保证金价格过高，更换活性炭成本增加，同时也导致危险废物堆积量达到库存极限，加剧企业负担。 (四)汽车维修行业环境污染防治财政投入资金不足目前，全县推进汽车维修行业环境污染防治相关费用未纳入财政预算，升级、改造、购置等资金均为企业自筹，涉及喷涂作业的维修业户，环保要求进行环境评价报告，而进行环境评价报告检测、验收等费用，至少需要 10 万元，加重了企业负担，同时也影响了中、省、市、区环保政策的顺利推进实施。六、下一步打算推进水性等低挥发性环保型涂料的使用，逐步推进烤漆房尾气光氧催化处理设备的安装使用，规范持照维修业户危险废物管理，取缔无证无照维修业户。按照中、省、市、区对环境保护的工作要求，联合相关部门持续对县汽车维修企业(业户)环境污染情况加强指导，适时开展联合执法整治。机动车维修环境污染防治总结一、2019 年工作总结（一）机动车源头管控根据《__》要求，市生态环境局陪同省生态环境厅及第三方检测公司对__等公司，每个公司随机选取 6 台新生产部分车型销售车辆对车载诊断系统（OBD）、污染控制装置、环保信息随车清单、道路实际排放等情况进行了抽样检测。待第三方检测公司出具结果后，依法依规进行处理。（二）机动车污染监管 1.工作部署为加大重型柴油货车治理，市委、市政府领导高度重视，多次调度部署重型柴油车污染防治工作。我市先后下发了《 __》、《__》、《__》等文件，对重型柴油车污染防治相关工作进行部署要求。同时，市政府大气办利用每日调度机制多次对柴油货车污染治理相关工作进行调度布置，要求各县市区落实好重型柴油车污染治理相关措施。 2.中重型柴油货车污染防治（1）中重型柴油货车根据省厅下发通知，要求各市开展柴油货车统计工作。 2019 年 10 月 21 日，市生态环境局下发了摸底调查柴油货车相关统计表通知至各县市区并发函至市直相关单位，要求对柴油载货货车、公共事业单位及国有企业柴油货车、营运柴油货车、用车大户柴油货车等情况进行梳理并按时完成填报。目前，我市中型（4.5 吨 -12 吨）柴油载货货车__辆，其中国四排放标准的柴油载货货车 8330 辆、国五排放标准的柴油载货货车__辆、国三及以下排放标准的柴油载货货车__辆。重型（12 吨以上）柴油载货货车__辆，其中国四排放标准的柴油载货货车__辆、国五排放标准的柴油载货货车__辆、国三及以下排放标准的柴油载货货车__辆。通过路查路检、黄标车淘汰等方式，对国三以下中重型柴油货车进行污染治理。（2）重点用车单位经过摸底调查，目前，我市自有或日使用 10 辆次以上柴油载货货车的重点用车大户共 335 家企业，自有车辆 8499，租用车辆__辆。通过入户检测等方式，对尾气不达标的重点用车企业下达整改通知书，尾气不达标车辆经过维修，并复测合格后方可继续使用。（3）绕行限行和应急管控强化绕行管控措施，完善禁限行政策，加大高排放重型柴油货车管控力度。2016 年 12 月份，我市发布了《关于主城区黄牌照货车限行绕行的通告》，为更好的维护主城区道路交通秩序，保障市区交通安全畅通，减少机动车尾气污染，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《大气污染防治条例》等法律法规规定，结合我市实际，在我市主城区范围内限行黄牌照货车，同时采取环城高速或国省道远程绕行组织措施。中型和重型载货汽车、中型和重型挂车及其牵引车、中型和重型专项作业车、其他黄牌照的载货汽车禁止进入中心城区，运送生产、生活必需品，确需进入限行区域的，持相关手续到公安交通管理部门办理通行证后，按照规定的时间和路线通行。根据城区发展需求，我市不断优化绕行路线及扩大限行区域，切实减少中心城区尾气污染。严格限制使用国四及