后张法预应力箱梁现浇法施工

一、后张法预应力混凝土连续箱梁施工 （一）、施工工艺 后张法预应力连续箱梁施工工艺框图见施工组织设计建议书 （表 5.4预应力连续箱梁施工工艺流程图）。 （二）、立支架 本立交枢纽六次跨越北绕城公路，施工不得中断交通，为此采 用门式支架，净高 4.5m，净宽 8m。在 G、H 匝道桥中及 A、B、E、 F 跨皂河梁段采用军用制式器材：83 式军用墩、64 式军用梁；F 匝道桥、主线桥及北绕 K25+319.98、 北绕 K25+739.612 采用碗扣墙 式支架，型钢横梁、纵梁。其他非跨线支架采用碗扣式满堂支架形 式。 1、军用墩、梁支架 （1） 、基础施工 83 式军用墩采用明挖扩大临时墩基础（ 150 号片石混凝土） 。 挖掘机挖土，翻斗车运土，人工配合清理，立模板，灌筑片石混凝 土基础。 按军用墩要求每 2m 预埋 1 根钢柱的地脚螺栓 4 根，并视基础 地基承载力情况，在基础中适当配置钢筋网片。 （2） 、拼装支架 用吊车配合人工拼装 83 式军用墩和 64 式拼装军用梁。支架形 式见图 6-3-1。 军用墩的安装采用在地面将墩身中的一根立柱拼接到设计高 度，然后用汽车吊一次性吊装。 64 式军用梁采用单层式结构，其跨度具体根据桥梁各跨确定。 在地面按跨度拼装好，然后用汽车吊吊装，吊装时注意吊点的位置 准确。每孔支架架至下一跨的 L/5 处或设计规定的部位。 2、碗扣式支架 （1） 、地基加固 种植土地段，用挖掘机及推土机挖除稻田地的淤泥50cm 厚， 人工配合推土机平整场地，用砂砾分层回填，每层厚度不超过 25cm，用振动压路机进行分层碾压，碾压稳定后，观测无辙痕、无 沉降，再用核子密度仪进行检则。 （2） 、基础施工 支撑柱承载力较大，而与地基接触面积小对地基要求较高，用 片石混凝土基础或枕木扩大基础， 按现场的地质情况及承载力的大 小定；跨越绕城高速公路地段，直接利用原路面（施工时注意对路 面的保护） 。在扩大基础上放支架底座并联成整体。 （3） 、拼装支架 碗扣墙式支架和碗扣式满堂支架按拼装图进行拼装， 万能杆件 的横向间距采用 60～90cm，高度按每 120cm 布置横杆，并用斜拉 杆将整个 支架形式见图 6-3-1。 支架连成整体。每孔支架架至下一跨的 L/5 处或设计规定的部位。 见碗扣式支架示意图 6-3-2。 F 匝道桥由于与高速公路斜交，跨度为 2×50m， 且路中无法设 置临时墩，故采用图 6-3-3 所示的支架搭设方式。 3、支架预压试验 （1） 、支架预压 考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性和非弹性变形等因素影 响，按设计要求对支架进行预压。 预压采用沙袋或钢材预压，预压重量按现浇箱梁自重的 80%或 85%（根据设计要求进行） ，预压时间根据地质情况、梁体重量、支 架类型等进行现场预压试验后确定， 并在箱梁浇注过程中根据浇注 的重量减少相应的预压重量。 （2） 、跨中预拱度设置 普通钢筋混凝土连续箱梁根据不同跨度、 支架刚度及预压试验 情况，设置试验确定的相应的预拱度；预应力钢筋混凝土连续箱梁 不设预拱度。 （三）、永久支座的安装及注意事项 1、永久支座安装前对支座垫石进行检查，支座安装标高按设 计要求控制，并控制两个方向的四角高差不得大于 2mm， 以保证平 面两个方向的水平。 2、在安装前全面检查支座，查看零件有无丢失、损坏，橡胶 块与底盆间有无压缩空气等。活动支座安装前用丙酮或酒精仔细擦 洗各相对滑移面，擦净后在四氟板的油槽内注满“ 285#硅脂”润滑 剂，并注意保持清洁。支座的其它部件也擦洗干净。 3、支座上、下各部件纵横向对中，当安装温度与设计温度不 同时，活动支座上、下各部件错开的距离与计算值相等。 4、安装纵向活动支座时，其上下座板的导向档块保持平行， 交叉角不得大于 5′，否则将影响位移性能。 5、安装时，支座顺桥中心线与主梁中心线重合或平行。 6、支座与桥梁上下部的连接按设计要求采用焊接或地脚螺栓 连接。 见碗扣式支架示意图 6-3-2。 图 6-3-3 所示的支架搭设方式。 7、梁底支座安装部位的混凝土平整、干净，最好用钢板。 8、现浇梁先将支座上、下座板临时固定相对位置，整体吊装 支座，固定在设计位置上。 9、支座处梁底调平垫块现浇时模板与底模连接紧密不漏浆。 （四）、现浇箱梁模板设计与安装 模板的好坏是现浇箱梁质量好坏的关键， 模板必须有足够的强 度和刚度，底模及内模腹顶外模采用竹胶模板 15～18mm 厚，上铺 地板革，外模采用大块组合钢模板。 1、模板设计加工 （1） 、将底模缩小 3mm，侧模板设计考虑拆模斜度。 （2） 、留拆装缝，将模板长度方向减小，留有一定的缝隙，拼 装时用橡胶带塞紧，每两横隔板留一处即可。 （3） 、内模用竹胶模板，型钢模架，做成可调式支撑，腹板内 外模间设上下两排拉杆，拉杆纵向间距 0.8m。顶板内模在每跨每室 上开一个 75cm×75cm 进人孔（让开变截面） ，以便拆除内模。 见内模及内模架示意图 6-3-4。 图 6-3-4内模及内模架示意图 2、立模顺序 先立底模，侧模，待钢筋绑扎好后再立内模、顶模。 （五）、钢筋及钢绞线加工与安装 普通钢筋及钢绞线加工时抓住四个环节： 1、钢绞线与钢材的 试验（物理试验与化学试验） ；2、钢材和钢绞线严格下料尺寸； 3、 钢筋焊接严把质量关； 4、钢筋按图加工成平面和立体骨架。 1、绑扎钢筋 预应力钢筋混凝土箱梁中普通钢筋既有受力筋又有架立钢筋， 形状复杂，数量多，首先将普通钢筋制成平面或立体骨架，骨架在 模具上制做，焊接牢固，主筋骨架之间、骨架与斜筋之间采用双面 焊，焊缝长度不小于设计要求的钢筋直径的 5 倍，以免在吊装过程 中变形。 2、分层测量、画线、绑扎，焊钢束定位筋 普通钢筋绑扎成骨架后，根据各预应力钢束的座标和曲线要 素，首先在骨架的箍筋上测量划线，并点焊定位筋，然后在定位筋 上绑扎钢束的导向筋。 3、分层分束绑扎波纹管 本桥预应力钢束孔道采用预埋金属波纹管成孔， 波纹管的长度 一般为 8～10m，在现场用接头波纹管将各段波纹管联接起来，然 后自下而上将波纹管分层，分号绑扎在定位筋的导向筋上，波纹管 绑扎、定位时注意以下几个问题： （1） 、在绑扎前抽验波纹管，保证其质量合格。 （2） 、波纹管的接头处两端用 10cm 塑料布缠紧接缝。 （3） 、波纹管的就位采用绑扎，严禁采用电焊就位。 4、分层、分号进行钢束编束和穿束 钢绞线下料时根据设计要求的孔道长度、 张拉端工作长度和锚 固长度下料，然后进行编束，施工时应注意以下问题。 （1） 、锚具均采用柳州建机总厂生产的 OVM 锚具及连接器。 （2） 、钢绞线有出厂合格证，并分批验收，每批不大于60t。 （3） 、钢绞线采用фj15 标准抗拉强度为 1860MPa 的高强度低 松弛钢绞线，其性能符合设计规定的ASTM 系列标准，公称直径 15.24mm，公称截面积 140mm2，锚具或连接器，锚垫板，螺旋箍 筋均采用 OVM 配套系列。 （4） 、钢绞线下料时采用砂轮锯切割，严禁用电焊机烧断。 （5） 、钢绞线穿束采用穿孔器，不能造成对波纹管的损伤。 （6） 、补绑（焊）箱梁普通钢筋。在钢束定