企业文化先进个人事迹材料

企业文化先进个人事迹材料企业文化先进个人事迹材料 怀着对职业的赤诚和热爱，他从一点一滴的小事做起，钻 研技术、创新管理，用实际行动谱写着现代化工人的光辉形象， 下面是小编为大家收集的企业文化先进个人事迹材料， 供大家参 考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友! 企业文化先进个人事迹材料范文(一) 李是张家峁公司机修车间主任，二十余载的煤矿工作，铸 就了他坚毅、务实的性格，形成了他在工作中出类拔萃、敢为人 先的职业素养。怀着对职业的赤诚和热爱，他从一点一滴的小事 做起，钻研技术、创新管理，用实际行动谱写着现代化煤矿工人 的光辉形象。 该同志自担任机修车间主任、党支部书记以来，在公司企 业文化指引下，从管理中提炼文化，以文化促进管理，车间厂容 厂貌焕然一新，人员气势激奋昂扬，大环境井然有序，小班组融 洽和谐，树立了良好的对内对外形象。 一、以公司企业文化为准绳，构建车间文化理念体系。 企业文化是管理的升华，是精细化管理强有力的抓手。他 以车间党支部为堡垒，结合公司企业文化，研究提炼了符合车间 的文化体系，细化文化建设，结合车间各岗位工种情况，提炼总 结了各岗位工作目标，安全理念30 余条;设计制作了员工工作目 标牌板，使企业文化落到实处，做到每个岗位都有安全理念，每 位职工都有工作目标。 二、规范班前会礼仪，细节之处体现车间执行力文化。 为使班前会程序化和规范化，他制定了车间班前会制度和 班前会记录表，通过班前会制度的规范以及记录的健全完善，使 车间告别了以往班前会有内容无程序，记录有重点不全面的局 面，向职工表达了车间在精细化管理上的决心，潜移默化的提升 职工干好各项工作的执行力。 三、创新五精管理应用，提升车间精细化管理水平。 为扎实推进精细化管理工作，他以五精管理为抓手，全力 打造品牌车间。 针对综采车间既承担机电设备维修又承担机电设 备库房管理的工作特点，他和班子其他成员认真研究，严格推行 四项技术应用，将综采车间进行区域定置划分，并对各区域采用 围网焊接进行精确定置，完善了各区域定置看板 50 余块，各类 设备标识 400 余项，各类区域、货架编码1000 余条;在他的带领 下，车间精细化工作呈现新亮点。井下电气设备维修、实验、培 训区不仅是电气设备维修、实验的区域，同时还承担着公司维修 电工实践教育培训和技术比武基地的重任。今年以来，该车间组 织和配合公司上级部门开展了 6 次维修电工实践教育培训及新 员工入井前实践培训任务，1 次职工技术比武大赛。示范展示区 主要以安全生产精细化管理为标准， 目前该车间自主设计完成了 精品掘进工作面管线吊挂及示范展示样板和井下电气设备常见 50 种失爆现象展示样板两项管理创新，分别获得了张家峁公司 工会第三季度、第四季度小改小革一等奖的殊荣，为公司精细化 管理注入了新活力。 四、加大车间职工自主培训力度，融入学习型企业文化。 为了进一步提高机修车间维修质量，为矿井安全生产提供 有力维修保障，该同志从学习工作化入手，带领车间职工积极开 展形式多样的技术培训，制定专项培训计划，利用每周学习例会 开展集中性技术培训，使职工真正融入到学习工作化氛围之中， 有力提高了车间各项维修服务水平。 为了使职工在工作中得到学习， 该同志紧紧围绕安全生产， 强化生产事故应急能力，提高设备维修质量这一目标，每年在车 间举行一次岗位危险源辨识演练活动， 在职工工作区域或是维修 环节上设置假想的危险源，让职工进入工作岗位，考核职工在工 作前或工作环节中是否能够及时辨识察觉提前设置的危险源， 并 以安全合理的方法进行处置。 演练完成后及时召开专题座谈会进 行经验交流，不但提高了职工日常工作安全生产意识，也增强了 职工标准化操作的能力。 企业文化先进个人事迹材料范文(二) 蒋 x 同志于 2007 年 2 月进入公司， 一直在地铁建设一线从 事前期管理工作，历任建设公司部门主管、副部长、部长，先后 两次获得地铁公司优秀员工、地铁公司及建设公司优秀共产党 员、2 号线东延线建设先进个人等奖项。 刚进公司之初，他主要负责交通疏解、岩土工程勘察、施 工临时用电引入及绿化、地面市政设施迁改等工作。满足工程建 设需求的同时最大限度地减少地铁打围施工给站点周边以及局 部区域交通带来的影响是交通疏解工作的原则。为此，他带领工 作小组从项目的初步设计阶段就积极介入， 从交通疏解的角度参 与方案的讨论。实施阶段反复对地铁沿线各站点进行实地踏勘， 详细掌握各站点及其周边道路、小区及商家进出等情况 (重难点 区域甚至要深入相邻的地下停车场，详细调查他们的出行方式)。 在详细调查的基础上，与相关单位反复研究、讨论，据理力争， 确定临时交通组织方案，并将可具实时性的临时交通组织方案、 打围方案提交市建委组织相关部门进行审查批复。过程中，有时 为了采集路口的交通流量数据，他们冒着严寒、顶着烈日，在路 口一站就是几个小时;具体打围时更是不分昼夜、不分天气情况、 不分时间全程参与每次现场施工打围， 有时还会受到各种各样不 理智、不理解的言语和行为，像 1 号线的骡马市站、2 号线的白 果林站、3 号线的前锋路站、4 号线的骡马市站及市二医院站、7 号线的琉璃场站等等，都受到过各种阻挠。面对这种情形，他没 有退缩，而是坚强的面对，因为他深知：地铁事业不仅仅是地铁 公司的事业，更多的是实现成都市人民早日乘坐地铁的事业 !他 们唯一的目的就是想尽快形成围挡， 为地铁各项施工创造了有利 条件。 据不完全统计， 这些年来约完成了大大小小的打围近千次、 约 10 万米岩土工程勘察钻孔工程量、约 10 万平米的绿化迁移。 全面保障了地铁各项工程建设的需求。 众所周知， 征地拆迁是一项极其复杂而又难度巨大的工作， 因它面对的是各种各样的人，而当中又涉及错综复杂的利益关 系，既有点又有面，范围非常广泛。 还记得2012年， 为及时高效推进2号线东延线的工程建设， 建设公司成立东延线现场工作推进协调小组，任命他为组长，全 面负责该线路建设的所有前期工作。接到工作安排后，他立即与 小组人员一起深入现场一线踏勘，每天在现场工作，采取步行， 翻山越岭， 钻入苗圃、果林， 逐户调查， 前后花了近 2 个月时间， 详细掌握了现场的具体情况以及工程建设需求， 并将现场急需解 决的问题、施工需求时间汇总，向各级领导详细汇报，同时积极 与龙泉驿区相关部门、省市区电业局等单位沟通协调，建立现场 会、周征地拆迁协调例会等沟通协调机制，获得理解，取得地方 政府的支持。 对于一些重难点区域的拆迁， 他改进施工进场方式， 做好现场情况的摸底取证，制定现场实施方案，应急预案，安保 措施，后勤保障方案等。印象最深的有两处：一是高架段的黄桷 树苗圃拆迁。由于苗圃业主漫天要价，多次协调谈判都没达成一 致意见。他带领团队深入 32 亩的密林当中，逐一清点数量，逐 一测量树木的胸襟大小，并登记造册 ;同时详细了解了业主的情 况，最终在多方帮助下终于完成了拆迁及施工进场。二是书房村 拆迁。该区域由于历史原因及村民的众多要求，一直无法进场施 工。为确保工期，在属地政府的大力支持下，他带领团队配合政 府采取多种措施，多管齐下，成功做好了当地村民的思想工作， 最终政府协调多部