C6140普通车床主轴箱传动设计开题

毕业设计（论文）开题报告毕业设计（论文）开题报告 题目 C6140 普通车床主轴箱传动设计 专 业 名 称机械设计制造及其自动化 班 级 学 号 一、选题的依据及意义： 机床设计和制造的发展速度是很快的。 由原先的只为满足加工成形而要求刀 具与工件间的某些相对运动关系和零件的一定强度和刚度， 发展至今日的高度科 学技术成果综合应用的现代机床的设计，也包括计算机辅助设计（CAD）的应用。 但目前机床主轴变速箱的设计还是以经验或类比为基础的传统 （经验） 设计方法。 因此，探索科学理论的应用，科学地分析的处理经验，数据和资料，既能提高机 床设计和制造水平，也将促进设计方法的现代化。 随着科学技术的不断发展，机械产品日趋精密、复杂，改型也日益频繁，对 机床的性能、精度、自动化程度等提出了越来越高的要求。机械加工工艺过程自 动化是实现上述要求的重要技术措施之一，不仅能提高产品质量和生产率，降低 生产成本，还能改善工人的劳动条件。为此，许多企采用自动机床、组合机床和 专用机床组成自动或半自动生产线。但是，采用这种自动、高效的设备，需要很 大的初期投资以及较长的生产准备周期，只有在大批量的生产条件（如汽车、拖 拉机、家用电器等工业主要零件的生产）下、才会有显著的经济效益。 在机械制造工业中，单件、小批量生产的零件约占机械、加工的70%～80%。 科学技术的进步和机械产品市场竞争的日益激烈，致使机械产品不改型、更新换 代、批量相对减少，质量要求越来越高。采用专用的自动化机床加工这类零件就 显得横不合理，而且调整或改装专用的“刚性”自动化生产线投资大、周期长， 有时从技术上甚至是不可能实现的。采用各类仿型机床，虽然可以部分地解决小 批量复杂的加工，但在更新零件时需制造靠模和调整机床，生产准备周期长，而 且由于靠模误差的影响，加工零件的精度很难达到较高的要求。 为了解决上述问题，满足多品种、小批量，特别是结构复杂、精度要求高的 零件的自动化生产，迫切需要一种灵活的、通用的、能够适于产品频繁变化“柔 性” 自动化机床。 随着计算机科学技术的发展， 1952年， 美国帕森斯公司 （Parsons） 和麻省理工学院（MIT）合作，研制成功里世界上第一台以数字计算机为基础的 数字控制（numerical control，简称 NC）3坐标直线插补铣床，从而机械制造 业进入了一个新阶段。 同时，在设计中处处实际出发，分析和处理问题是至关重要的。从大处讲， 联系实际是指在进行机床工艺可能性的分析。参数拟定和方案确定中，既要了解 当今的先进生产水平和可能趋势。更应了解我国实际生产水平，使设计的机床， 机器在四化建设中发挥最佳的效盖。从小处讲，指对设计的机床零部件的制造， 装配和维修要进行认真的，切实的考虑和分析，综合思考的设计方法[1]。 二、国内外研究概况及发展趋势（含文献综述）二、国内外研究概况及发展趋势（含文献综述） ：： 从第一台数控机床问世至今的 40 多年中，随着微电子技术的不断发展，数 控装置也在不断地更新换代，先后经历里电子管（ 1952 年） 、小规模集成电路 （1965 年） 、大规模集成电路及小型计算机（1970 年）和微处理计算机（1974 年）等五代数控系统。 前三代数控装置属于采用专用控制计算机的硬接线（硬件）数控装置，一般 称为 NC 数控装置。20 世纪 70 年代初，随着计算机技术的发展，小型计算机的 价格急剧下降， 出现了采用小型计算机代替专用硬件控制计算机的第四代数控系 统。 这种数控系统不仅在经济上更为合算，而且许多功能可用编制的专用程序实 现，并可将专用程序存储在小型计算机的存储器中，构成控制软件。这种数控系 统称为计算机数控系统（computerized numerical control，即 CNC） 。自 1974 年开 始， 以微处理机为核心的数控装置 （microcomputerized numerical control， 即 MNC） 得到迅速的发展。CNC 和 MNC 称为软接线（软件）数控系统。由于NC 硬件数 控系统早已淘汰，而目前软件数控系统均采用 MNC，因此将现代数控系统称为 CNC。我国研究数控技术源于 1958 年，几十年来经过了发展、停滞、引进技术 等几个阶段。1985 年以后，我国的数控机床在引进、消化国外技术的基础上， 进行了大量的开发工作。到 1989 年底， 我国数控机床的可供品种已超过 300 种， 一些较高档次的数控系统，如五轴联动的数控系统、分辨率为0.O2um 的高精度 车床用数控系统、数字仿真的数控系统、为柔性制造单元配套的数控系统，也陆 续开发出来，并制造出了样机。 我国数控系统在技术上已趋于成熟，在重大关键技术上(包括核心技术)，已 达到国外先进水平。目前，已新开发出数控系统 80 种。自“七五”以来，国家一 直把数控系统的发展作为重中之重来支持，现已开发出具有中国版权的数控系 统，掌握了国外一直对我国封锁的一些关键技术。例如，曾长期困扰我国、并受 到西方国家封锁的多坐标联动技术对我们已不再是难题， 0.1 μm 当量的超精密数 控系统、数控仿形系统、非圆齿轮加工系统、高速进给数控系统、实时多任务操 作系统都已研制成功。尤其是基于PC 机的开放式智能化数控系统，可实施多轴 控制，具备联网进线等功能，既可作为独立产品，又是一代开放式的开发平台， 为机床厂及软件开发商二次开发创造了条件。 我国数控机床市场广阔,自2003年开始， 中国就成了全球最大的机床消费国， 也是世界上最大的数控机床进口国 ,虽然我们已经取得不可否认的成就 , 但我国 数控机床核心技术 90%仍需进口, 我们只有紧跟先进技术进步的大方向， 并不断 创新，才能赶超世界先进水平。 三、研究内容及实验方案：三、研究内容及实验方案： 研究内容： 1. 熟悉车床机械的结构，工作原理，以及了解车床的发展方向； 2. 完成对中等复杂程度机械的计算、结构设计等工作。以车床主轴箱为对 象进行车床重要传动部件的设计； 3. 完成车床主轴箱装配图的设计和所有非标零件图设计和所有非标零件图 设计工作，并编写说明书。 设计方案： 1. 参数拟定 根据机床类型，规格和其他特点，了解典型工艺的切削用量，结合世界条件 和情况，并与同类机床对比分析后确定：极限转速 n max和 n min，公比 （或级数 Z ） ，主传动电机功率 N。 2. 传动设计 根据拟定的参数， 通过结构网和转速图的分析，确定转动结构方案和转动系 统图，计算各转动副的传动比及齿轮的齿数，并验算主轴的转速误差。 3. 动力计算和结构草图设计 估算齿输模数 m 和直径 d，选择和计算反向离合器，制动器。 将各传动件及其它零件在展开图和剖面图上做初步的安排，布置和设计。 4. 轴和轴承的验算 在结构草图的基础上，对一根传动轴的刚度和该轴系的轴承的寿命进行验 算。 5. 主轴变速箱装配设计 主轴变速箱装配图是以结构草图为“底稿” ，进行设计和会制的。图上各零 件要表达清楚，并标注尺寸和配合。 四、目标、主要特色及工作进度四、目标、主要特色及工作进度 1、目标： 已知C6140普通车床的主参数和基本参数： 加工工件最大回转直径