电力机车检查与保养终稿

word文档 下载后可任意复制编辑 电力机车检查与保养电力机车检查与保养 学 生 姓 名： XXXXXX 学号： XXXXXX 专 业 班 级：铁道机车车辆 XXXXX 班 指 导 教 师： XXXXX word文档 下载后可任意复制编辑 摘要 电力机车是铁路运输动力中效率高、污染小的主要牵引动力,但随着电力机车在运 用过程中,随着时间和各种因素的影响,机车的电气设备会出现故障，甚至损坏。这些异 常状态的存在影响着机车的寿命，并危及着行车安全。因此机车的定期检查.给油.乘务 员自检自修.电力机车故障应急处理,及机车保养。 只有机车乘务员熟练地掌握它们才能 在乘务工作中快速地判断和处理故障，才能保证列车的运行安全正点。由此可见电力机 车的保养与检查异常重要。 本文通过以电力机车检查知识以及电力机车乘务员自检自修应掌握的基本技能为 基础，结合电力机车主要零部件的检查与保养和电力机车故障应急处理为实例分析研 究。 通过研究结果来看， 除检修人员在机车的各种修程中提高修车工艺水平和检修质量 外．机车乘务员应认真落实机车保养责任制．牢固树立爱车思想．精心爱护机车．切实 做好机车保养工作。在做好日常维护保养的基础上．还应开展定期保养 定期保养是根 据机器运转的情况。定期地对机器进行检查、调整、维护。定期保养可以及时发现和排 除电力机车已出现或即将出现的某些故障，防患于未然。同时也要求乘务员在实际乘务 工作中，多学习，多观察、多分析、多总结、积累丰富的故障处理经验和判断手段，才 能在乘务工作中快速判断和处理故障，从而保证列车的运行安全正点。 关键词：电力机车；检查保养；自检自修；故障处理关键词：电力机车；检查保养；自检自修；故障处理 word文档 下载后可任意复制编辑 目录 摘要.I 引言 1 1 电力机车概述 2 1.1 电力牵引的优越性. 2 1.1.1 直流电力机车 2 1.1.2 交流电力机车 2 1.2 电力机车发展概况. 2 1.3 电力机车工作原理及其组成. 3 1.3.1 电力机车的工作原理 3 1.3.2 电力机车的组成 3 2 电力机车检查的基础知识 4 2.1 第一节电力机车检查的形式. 4 2.2 电力机车检查分工. 4 2.3 电力机车检查应遵守的规定. 4 2.4 电力机车检查方法. 5 2.4.1 目视法 5 2.4.2 锤检法 5 2.4.3 手检法 5 2.4.4 万用表、兆欧表、试灯检查法 6 2.4.5 量具测量法 6 2.4.6 耳听、鼻嗅法 6 2.4.7 诊断技术检查法 6 2.5 电力机车检查注意事项. 6 2.6 电力机车的静止检查. 7 2.6.1 电力机车的日常检查 7 2.6.2 机车状态修前的检查 8 2.6.3 机车给油 8 2.7 电力机车检查顺序. 8 2.7.1 车顶检查 8 2.7.2 司机室全面检查 9 word文档 下载后可任意复制编辑 2.7.3 车下机械部检查 9 3 电力机车乘务员自检自修范围 10 3.1 自检自修范围. 10 3.1.1 电力机车乘务员的一般自检自修作业范围 10 3.1.2 给油 10 3.1.3 清扫 11 4 电力机车主要部分保养（电气部分） 12 4.1 电气部分的组成. 12 4.2 电气部分保养与维护. 12 4.2.1 受电弓 12 4.2.2 高压电压互感器 13 4.2.3 高压电流互感器 13 4.3 电力机车检查、保养作业时应注意的事项. 14 5 电力机车故障应急处理 15 5.1 受电弓部分故障应急处理. 15 5.2 主断路器部分故障应急处理. 15 5.3 劈相机部分故障应急处理. 15 5.4 压缩机部分故障应急处理. 16 5.5 通风机组部分故障应急处理. 16 5.6 两位置转换开关不转换故障应急处理. 16 5.7 固定分路电阻故障应急处理. 16 5.8 接触器部分故障应急处理. 16 5.9 主回路接地故障应急处理. 17 5.10 主回路接地故障应急处理. 17 结论 18 致谢 19 参 考 文 献 20 word文档 下载后可任意复制编辑 引言 电力机车具有效率高、起动快、速度高、功率大、爬坡能力强等是当今我国运输能 力最大的机车，当其电源来自于水利发电时，更为经济。电力机车不用油、煤等燃料， 可以广泛使用各种能源，不污染空气，劳动条件好，运行中噪音较低，是目前世界上公 认的机车发展方向。 电力牵引系统便于吸收和使用电子、 微机控制等不断涌现的新技术、 新材料、新工艺，易于达到技术进步的目的。 在现今这个人们追求信息及货物出行安全.快捷.高速的大前提下， 铁路运输是连接 海.空两大运输部门最重要最快捷的运输方式，电力机车是铁路运输动力中效率最高， 污染最小的主要运输动力，故而电力机车的检查与维护也体现的异常重要。电力机车的 日常维护保养是把机车处于萌芽状态故障现象及时发现并处理， 除了机车乘务员的日常 检查和保养以外，还必须按时进行各种修程的定期检查保养。 以电力机车的概述及电力机车检查与保养为基础知识， 结合了电力机车乘务员自检 自修的作业范围与电力机车主要部件的保养维护以及电力机车故障应急处理为实例， 进 一步阐述了电力机车检查的基本技能与保养的要求。 强调了机车检查与保养规范性和重 要性。 word文档 下载后可任意复制编辑 1 电力机车概述 1.1 电力牵引的优越性 电力机车一般是按照电力机车的供电电流制几所采用的牵引电动机型号来分类。 直 流与交流的电气化铁道上使用的电力机车分别为直流电力机车和交流电力机车。 1.1.1 直流电力机车 牵引运行时，由电网获得直流电，是直流牵引电动机工作，驱动机车运行。优点； 该机车结构简单，控制方便，易于维修，运用也比较可靠，而且容易实现再生制动。缺 点；接触网电压不高（一般为 1500—3000V），送电距离受到限制，变电所数目多，接 触网结构复杂，笨重。 1.1.2 交流电力机车 按接触网的供电率不同分为单相低频制和单相工频制两种。 单项低频电力机车的牵引电动机是单相整流子电机， 机车直接从接触网获取单项低 频（25HZH—163/3HZ）交流电视牵引电动机运转，机车牵引运行。这种供电系统的电压 一般为 11KV—15KV,有效地克服了直流制电力牵引的不足，而且单相整流子牵引电动机 性能也适合铁路运输的要求。 缺点；供电频率与工业用电不同，因而需要建造专用的发电厂，或在工业电力系统 与贴到供电系统之间设置复杂的变频设备。 单相工频交流制自五十年代以来，发展很快。最初的单相工频交流制使用的是整流 器式电力机车，它由接触入单相交流电，经机车内的整流器整流后，供给直流（脉流） 牵引电动机进行工作， 接触网供电电压一般为 20—25KV。 这种机车即采用了高压交流供 电，有采用了性能良好的直流牵引电机，且供电系统与工业系统频率相同，故具有更大 的优越性。 1.2 电力机车发展概况 我国电力机车的研制和生产从 1958 年开始，其发展可分为个阶段： ① 起步阶段（70 年代末）：在仿制国外机车的基础上，生产出韶山型客货两用 交直电力机车。 ② 发展阶段（70 年代末至 80 年代末）：我国研制成功自己的相