液压道岔文稿

液压道岔液压道岔 一、一、典型曲线典型曲线 如下图所示，该图即为液压道岔的典型曲线。 1、当定位到反位转动结束时 B 相曲线先归零，A 相和 C 相呈阶梯状 下降，当反位到定位时，C 相曲线先归零，A 相和 B 相曲线呈阶梯状 下降。 2、呈阶梯状下降的 A 相、B 相或 C 相，实际电流相差并不大，而我 们采集的是功率曲线，乘上电压和相位角之后使两者曲线有了一定 的差距。P=U*I*COSФ 因此我们之前看到的三相液压曲线结束时的阶梯状，实际是室外道 岔转动到位后，电流流过道岔表示二极管和电阻造成的。 3、道岔正常转动时每相曲线的功率平均值约 180~220 瓦，总功率 P=3*（180~220）≈600 瓦，我们所使用的交流电动机 Y90S-6 的额定 功率为 750W。 二、常见故障曲线分析 1 道岔转换受阻的典型曲线（包括试验溢流压力超过30S） 分析：由于液压道岔断相保护器（DBQ）内部设置了电子开关，道岔 转动时，该开关的导通时间设定为30 秒（也可设定为13 秒） ，因此 当液压道岔转换受阻超过 30 秒时， 断相保护器内部的延时电子开关 自动关闭， 断相保护器无输出 （直流 22～24V） ， 断相保护继电器 （BHJ） 掉下，切断一启动的供电电路，造成道岔停转，上图显示的曲线正 是道岔在转换受阻时大约经过 30 秒曲线电流为零，道岔停转。液压 道岔断相保护器内电子开关设置30秒延时关断主要是为了道岔在转 换受阻时（或者人工试验溢流压力超过 30 秒时）用于保护交流电动 机不致因长时间工作在超负荷情况下， 造成电机过热甚至烧毁电机。 上图显示电机短时输出功率约 P=3*300=900W 结论：结论：道岔在转动中受机械阻力无法继续转到位。 2 2、断相保护器（、断相保护器（DBQDBQ）故障曲线（内部电子开关瞬间导通后关断）故障曲线（内部电子开关瞬间导通后关断） ） 分析：分析：上图曲线反映的是由于断相保护器（DBQ）本身故障造成内部 电子开关在瞬间工作大约 0.5 秒之后关断造成道岔不能动作， 究其原 因是早期的断相保护器（DBQ）内部的元件功率设计余量小（电阻） ， 设计参数不合理造成， 因此遇到道岔显示上述曲线且道岔未动作时必 须要重点检查断相保护器，果断进行更换试验，可以收到事半功倍的 效果，另外还可以通过观察法发现该断相保护器（DBQ）在操动道岔 过程中输出电源指示灯亮一下既熄灭（发光二极管） ，这足以证明断 相保护器自身故障。必须用一台好的断相保护器更换使用试验， 即能 排除故障。 另外，若道岔启动后，由于启动电流过大或电动机线混线，造成三联 5A 断路器脱扣，切断380V 供电，道岔电流曲线形状同上，但启动电 流峰值要大。 结论：结论：断相保护器（DBQ）自身故障，或液压断路器 5A 脱扣造成。 3 3、遮断器未闭合操纵道岔的曲线、遮断器未闭合操纵道岔的曲线 原因原因: :1、为了在检修、维护电液转辙机以及故障时禁止操动道岔，最 大限度的保护维修人员及行车安全， 在主机 B 相电机回路中串接有安 全保护接点（遮断器） ，在未合遮断器的情况下，操动道岔，由于 B 相断开，A 相、C 相送出 380V 启动电压，造成电机瞬时缺相，因此， A 相、C 相瞬时电流超高，B 相电流则为零，待1DQJ 缓放落下后，停 止向外送电。 接通公式如下： 操纵道岔→DCJ(FCJ)↑∥YCJ(SFJ)↑ →1DQJ↑→1DQJF↑→2DQJ↑ ↓(转极)→DBQ 缺一相电∥BHJ↓(不吸) ∥1DQJ↘（缓放）→1DQJ↓ →停止送电。。 从 1DQJ 吸起至落下历时约 0.5~0.6S,上图曲线 A、C 相电流超高，而 B 相电流为零，证明了这一点，该曲线在液压道岔开通前经常可以看 到。 2、、在未合遮断器的情况下，室内操动道岔，室外人员仔细听交流电 机会发出“嗞”的一声，亦即电机因缺相发出的声音，而电机由于缺 相，形不成旋转磁场，电机不会转动。 三、 常见设备不良曲线 1 1、、锯齿形曲线锯齿形曲线 1、解锁阻力太大，密贴过紧。 2、尖轨解锁使阻力增加，发生抖动。 3、尖轨在滑床板上动作不平衡， 阻力较大， 一般正常为 150W 左右。 2 2、道岔解锁困难曲线、道岔解锁困难曲线 1、道岔不能解锁 2、解锁过程中尖轨抖动，阻力瞬间下降，又遇卡阻，功率增大， 曲线上升。 3、尖轨解锁，阻力突然下降，曲线迅速走低。 4、动作过程。 3 3、解锁阻力大曲线、解锁阻力大曲线 1、解锁阻力大，形成峰值。 2、解锁时遇有阻力，可能尖轨有弓腰卡组现象。 4 4、动作阻力大曲线、动作阻力大曲线 1、解锁阻力较大，尖轨阻力突然下降形成的曲线 2、道岔排动过程中阻力太大， 一般为 150W 左右， 滑床板和尖轨的 磨卡存在严重问题。 3、反位锁闭困难，尖轨反弹不入槽，造成尖峰。 5 5、液压道岔自动开闭器接触深度未调整好造成的曲线异常、液压道岔自动开闭器接触深度未调整好造成的曲线异常 分析：分析： 《《维规》规定：液压道岔转换终了，启动片落下前，动接点在 静接点内串动时应保持接点接触深度不小于2 毫米， 上图正是反映了 转辙机在转换即将结束时， 由于静接点座调整不合适使得动接点在静 接点内串动时接点接触深度不符合 《维规》要求造成 2 组接点瞬间接 触不良，电动机两相断电（A 相、B 相，该两相要经过转辙机接点） 而另一相（C 相）不经过转辙机接点直接接通电动机线圈，造成电动 机瞬间缺 2 相运行，因此产生两个相反的尖峰脉冲。通过调整静接点 座相对位置即可消除故障。 结论：结论：自动开闭器接点调整不良。 6 6、一个位置电流不平衡曲线、一个位置电流不平衡曲线 分析：分析：上图反映了液压道岔定位到反位三相曲线不平衡 （其中两项平 衡） ，而反位到定位三相曲线平衡，因此该故障不是微机监测采集的 问题，因为定位到反位和反位到定位均采用同一个线圈。处理方法： 在由定位到反位操纵道岔时在分线盘 X1、X3、X4 线串入 3 块钳形电 流表对电机线圈 A、B、C 相上的电机电流进行监控，如发现电流不平 衡应重点检查转辙机 11-12、 13-14 （道岔定位到反位） 、 41-42、 43-44 （道岔反位到定位） ，接点接触是否良好；也可以在道岔转换过程中 用 MF14 万用表交流电压档测量上述接点两端电压，正常时接点上电 压很小,表针不动。若万用表显示有电压证明转辙机接点存在接触电 阻。原因分析：液压道岔 X1 不经任何接点条件直接接到电动机线圈， 而 X3 经过 13-14 接点、X4 经过 11-12 接点再接到电动机线圈上，对 于道岔从反位到定位而言 X1 不经任何接点条件直接接到电动机线 圈，而 X2 经过 43-44、X5 经过 41-42 转辙机接点再接到电动机线圈 上。 注：1、在测转辙机接点电压时应注意做好人身安全防护。 2、电动机机头任意两相的直流电阻为 17～18Ω。 （甩开外线测） 3、电动机回路阻抗的测试方法（仅用于故障处理） ： 以道岔定位位置为 1-3 排接点闭合为例，测试交流电机环阻时， 需要断开道岔表示，控制台单锁道岔，因此必须在垂直天窗或封锁时 间内完成。应将室内 1D