路基工程技术交底

施施工工技技术术交交底底 交底单位 交底项目 大广高速公路至松原查干湖机 场连接线工程项目经理部 路基工程 交底接受单位 交底日期年月日 交底内容 本交底适用于本项目的路基填筑施工。 一、技术标准 1.本项目为一级公路整幅式断面， 连接线路基宽度为 32m， 其中行车道宽度 4*3.75m， 硬路肩宽度为 2*2.5m，土路肩宽度为 2*0.75m，中央分隔带宽度为 9.5m，预留两车道 2*3.75m，两侧路缘带宽度为 2*0.5m。路拱标准横坡：行车道、路缘带及硬路肩横坡为 2%，土路肩为 3%，中央分隔带采用凸起式。 2.路基设计标高采用中央分隔带外边缘路面高程。 3.填方路基：依据填料种类、边坡高度和基底工程地质等条件确定填方边坡的坡度， 填方路基边坡坡度采用 1:3 的缓边坡。 4.路基填筑采用机械化组合作业，以保证路基填方的施工进度和施工质量。填土路 基按四区段，八流程填筑施工。四区段是“填土、平整、碾压、检测”。八流程是：施 工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路基整形→边坡整 修。各区段流程单独作业，不许交叉作业。 二、施工准备 1、首先进行施工放样，然后清除表土和树根草皮或腐殖土。。 2、填方路基施工前，通过土工试验选择合适的路基填土。 3、施工试验段。路基填筑施工工艺是关系到整个路基质量的关键，施工前个施工段 选择有代表性的 100 米一段路基作为试验段，进行压实工艺实验。通过土工试验和现场 工艺试验，确定适于路基填筑的材料，选择合适的碾压机械，确定不同松铺厚度、最佳 含水量、静压及振动碾压遍数、碾压速度等，从而确定一套合理的路堤填筑施工工艺参 数。试验结束后，对试验资料进行认真地分析整理得出用于大面积填筑碾压施工的工艺 参数，提出试验报告。 - 1 - 交底单位 交底项目 大广高速公路至松原查干湖机 场连接线工程项目经理部 路基工程 交底接受单位 交底日期年月日 交底内容 三、基底处理 1、路基在填筑前应对原地表进行清理。清除的表土应单独集中存放，除用于防护、 绿化和复垦外，余弃于弃土场。由于地表土含水量大，设计中对地基采取换填砂砾处理， 同时其上设置 30cm 砂砾反滤层。 2、为了保证填方路基的稳定性，在地面自然横坡陡于 1:5 的斜坡上修筑路堤时，路 堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于 1 米，台阶底应作成 3%的向内倾斜的坡度。挖台阶 前应清除草皮及树根。 四、路基填筑 1、采用水平分层填筑，填方利用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压。人工 整刷边坡。 2、填料的选择 按规范要求选用，严把填料质量关。不适合的填料如腐植土、树根、草泥有害物质 等弃于指定弃土场；如含水量超过最佳含水量时，进行晾晒处理。 3、分层填筑 （1）按照路基横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑；如原地面不平，从低处分 层填起，采用“纵向分层填筑法”逐层填压密实；不同性质的填料分别分层填筑，不得 混填。每 200m 或两结构物之间划为一个施工区。 （2）为便于取得击实参数和控制压实度，并保证每一水平层全宽采用同一种填料， 填料的采取按不同类型土层分层开挖。路堤每 20m 设一组标高点，标在两侧放样的竹杆 上。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。自卸汽车卸土根据车箱容量计算堆 土距离，以便平整时控制层厚度均匀。每层填料铺设的宽度，每侧须超出路堤的设计宽 度 0.3m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。修整边坡的多余土方将弃 于弃土场内。 （3）粘土摊铺时的最大松铺厚度不大于 300mm，也不得少于 100mm。每种填料层 总厚度不小于 500mm。 - 2 - 交底单位 交底项目 大广高速公路至松原查干湖机 场连接线工程项目经理部 路基工程 交底接受单位 交底日期年月日 交底内容 （4） 不同土质的填料分层填筑， 并且尽量减少层数， 每种填料层总厚度不小于 0.5m。 土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于 80mm。 （5） 横向半挖半填的路基修筑以及纵向填挖交界处要挖台阶， 台阶的宽度不小于 1m， 并向内做成 3%的反坡；挖台阶前先清除草皮及树根。土质路基填挖衔接处采取超挖回填 的措施。 （6）连接结构物的路堤工程，必须在结构物混凝土达到设计要求的强度后，采用适 当的施工方法进行分层填筑，不能因路堤的填筑而影响结构的安全与稳定。 （7）路堤基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩 标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，才能进行下一层的施工。 4、摊铺平整 （1）填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平。每一压实层面做成 向两侧 4%的横向排水坡以利排水。为有效控制每层虚摊厚度，初平时用水平仪控制每层 的虚铺厚度。 （2）洒水、晾晒。粘土填料碾压前应控制在施工允许含水量范围内，当填料含水量 较低时，及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土 坑内提前洒水闷湿和路基内洒水搅拌两种方法，当填料含水量过大，可采用取土场挖沟 拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。 5、碾压夯实 宜采用自重不小于 20t 的振动压路机碾压，遵循“先轻后重、先慢后快、先静后振、 轮迹重叠、路线合理、均匀压实”的原则碾压。碾压时，横向接头轮迹重叠 50cm，做到 无漏压、无死角和碾压均匀；在直线段先边缘后中间，曲线碾压顺序为先内侧后外侧； 路肩两侧各超填 30cm，压后刷齐整平，以保证路基边缘有足够的压实度。 （1）碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫桩号、压实顺序、压 实遍数、压实速度等。 （2）填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，先填地段，按1：1 - 3 - 交底单位 交底项目 大广高速公路至松原查干湖机 场连接线工程项目经理部 路基工程 交底接受单位 交底日期年月日 交底内容 坡度分层留台阶。若两个地段同时填筑，应分层相互交叠衔接，其纵向搭接长度不得小 于 2m。 （3）压实设备无法压碎的硬质材料，必须清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚 度的 2/3，并保证使粒径均匀分布，达到要求的压实度。 6、质量检测 （1） 试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求， 碾压区段是否压实均匀， 填筑层厚度是否超过规定厚度。 （2）路基填料压实的质量检验应随分层填筑碾压施工同时分层检测，其中细粒土采 用核子密度仪，核子密度仪使用前与灌砂法做对比试验，以灌砂法为基准定其密实度和 含水量修正值，并定期标定。砂砾石的压实质量采用灌砂法进行相对密度检测，检验质 量标准应符合要求。 施工控制中，按照工艺试验确定的有关参数（例如虚铺厚度、含水量、碾压遍数、 机械组合、振动碾压能量等）达到要求后，由项目部试验室进行跟踪检测，待检测达到 规定标准后，再报请监理工程师进行抽检，抽检合格后，再进行下一层填筑施工。 （3）每填一层，将边桩翻到施工高度。每填筑一定高度后必须恢复中线，重放边桩， 以保证路堤结构尺寸，避免超填或欠填。 （4）压实要求 1）为保证路基的压实度，路堤两侧应各超宽填筑 30cm，路基填筑完成并稳定后再对 边坡进行削坡处理。 2）路基