路基水稳施工技术交底Z

技技 术术 交交 底底 书书 工程项目 分部工程 开工日期 交底内容： 一、工程概况一、工程概况 全线分为四个小标段，分别为革什扎通乡公路路面复建工程（二期） 、独浪沟口至边 耳乡政府段、边耳乡乡政府至两河口段及两河口至丹东乡客运站段；均由20cm 厚水泥稳定 碎石基层组成。全线路段共计 48196.419m 。 二二、、施施工工准准备备 1、复测测量 （1）于施工的前一天对拟铺筑路段按 20m 一个断面进行标高与中边桩测量，第一段 的高程按松铺系数为 1.3，其它两段根据前一段施工后检测的松铺系数及其它指标进行调 整。 （2）用石灰放出施工边线，并控制施工位置符合规范要求。 （3）在摊铺机左侧设置指示桩，打好导向控制线支架，间距 20 米，挂好导向控制线。 2、开始施工的条件及施工准备工作 （1） 、水稳铺设前，先进行路基横断面及纵断面局部调平，并报检合格。 （2） 、调平后，用压路机来回碾压至设计压实度，再报请监理工程师检验，合格后方 可施工。 （3） 、施工前，确认路基宽度满足设计要求。 （4)、完成以上各项工序后，对底基层进行检验，包括压实度、弯沉、宽度、高程、 横坡度、平整度、中线偏位等 （5)、清扫垫层面上的杂物,确保摊铺工作面清洁及施工便道通畅，满足施工运输要 求。 3、施工机械的清理、检验和标定 1 中铁一局集团有限公司丹巴县通畅公路工程 路基工程 2017 年 3 月 24 日 分项工程 完工日期 路基水泥稳定碎石 2017 年 8 月 10 日 （1）清理拌和楼和车辆中的各种杂质及污物； （2）运输车辆、装载机、压路机、摊铺机进行全面检修及维护，确保最佳状况； （3）拌和机经检验、计量标定后，进行试运转； （4）上述各项完成后，报监理工程师进行现场检验。 三三、、施施工工工工艺艺 1、材料配合比及压实度 材料配合比（重量比）采用：水泥：砂：碎石：水=107：858.8：1288.2：118。 水泥稳定碎石基层浸水的无侧限抗压强度应≥3.5MPa。 基层压实度（重型击实标准）≥97％。 2、原材料要求 （1）水泥 水泥宜采用普通硅酸盐水泥，水泥强度等级为 P·O 32.5，初凝时间 3h 以上，终凝时 间较长（宜在 6h 以上）的水泥，不能使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。 （2）碎石 集料单个颗粒最大粒径不应超过 31.5mm， 各级配等级应符合颗粒组成范围， 压碎值应 ≤35％。 （具体参数要求参照设计图纸） （3）水 凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。 3、原材料的储备 （1）承包人进场后，应抓紧进行集料料源情况的调查工作，集料必须符合规范及设计 的级配要求。基层集料按粒径 9.5～31.5mm、4.75～9.5mm、2.36～4.75mm、2.36mm 以下四 种规格分档备料。经试验检测合格，拌和场建设完成后，应抓紧备料工作；水稳施工之前， 拌和场必须备足集料，并确保能满足连续施工要求。 （2）材料应按标准要求分开堆放。 2 4、施工技术指标 （1） 、松铺系数：松浦系数应通过试验段确定，机械摊铺宜为 1.25～1.35，压实厚度 为 18 ㎝； （2） 、压实遍数：在施工中第一层碾压，压实厚度 20cm，应通过试验段确定最佳机械 组合方式及碾压遍数。建议采用20t 振动压路机压路机静压一遍，弱振两遍，强振四遍,光 面一遍。 （3） 、施工宽度：考虑基层上层及面层施工，现场施工有效宽度应满足图纸路面结构 尺寸要求。 5、施工方法及技术措施 5.1、 工艺流程 施工前准备→测量放线→水泥稳定碎石拌和、运输、摊铺→整平→碾压→养护。 5.2、施工方法 5.2.1、施工前的检查 （1）检查用于工程的材料数量是否满足施工要求； （2）密切关注天气，选择晴好天气施工，并检测当时的施工温度符合规范要求； （3）检查施工设备是否良好，数量是否满足施工要求，运输车辆是否清洁无污物； （4）检查测量放样的精度是否符合规范要求； （5）检查施工人员、安全管理人员是否符合施工要求，安全设施是否齐全，施工人 员的安全防护是否符合有关要求。 （6）侧模是否支立牢固。 5.2.2、混和料的拌和 （1）开始拌和前，拌和场的备料应至少能满足 3～5d 的摊铺用料。 （2）混合料含水量：根据混合料配合比的组成设计，本项目混合料的最佳含水量控 制在±2%以内； （3）调整配合比：在正式拌和混合料之前，测定集料的含水量，根据集料的含水量 3 进行调整，确定配置混合材料的施工配合比，在施工中根据现场摊铺的混合料的含水量情 况进行调整，保证混合料的含水量在最佳含水量的±2％范围内，尽量接近最佳含水量；天 气炎热或运距较远时，含水率可略高于最佳含水率 0.5~1 个百分点。 （4）每天开始搅拌之后，按规定取混合料试样检查级配和水泥剂量；随时检查配比、 含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。 （5）混合料级配检测：由试验室现场取样，进行筛分试验，测定其级配是否符合规 范和设计要求； （6）气温高于 30℃时，水泥进入拌缸温度宜不高于 50℃；高于 50℃时应采取降温措 施。气温低于 15℃；水泥进入拌缸温度应不低于 10℃。 （7）拌和楼出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定 要配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入料仓内，由漏斗出料装车运输，装车时车辆 应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。 （8）水泥用量：混合料组成设计的水泥用量 5.0％，按规范要求进行施工控制； （9）混合料的试拌：采用全电脑控制的稳定粒料拌和楼，分 2 档 2 个料斗进行混合 料的配料，拌和楼的控制室由一名控制员对整个拌和场的上料、拌和、卸料进行控制操作， 在拌和楼开盘后的第一斗料装车时，对其外观质量进行检查，若发现拌和不均匀，不合格 混合料予以废弃，继续再检查第二斗混合料，直到拌和均匀，质量稳定可靠为止； （10）拌和机出料：采用拌和机向自卸汽车直接装料，装车时车辆前后移动，分三次 装料，避免混合料的离析。 （11）记录：记录好每日的开盘时间，终盘时间，以及中途出现的停机时间及原因， 便于查询有关资料。 5.2.3、运输与卸料 （1）运输及卸料：运输车辆在开工前，检验其完好情况，由运输负责人确保装料前 应车厢清洗干净的要求。运输车辆数量满足拌和出料与摊铺需要，并尽快将拌成的混合料 运送到铺筑现场。 （2）装料时运输车辆排队等候在贮料仓下，装料前对车辆车厢进行清洗、晾干，装料 4 时按前→后→中至少三次移动的方法进行装料，不得装料太满外溢，有效地防止了装料堆 高交叉部产生严重离析现象。 （3）应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。 如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除；当车内水泥稳定混合料不能在水泥 初凝时间内运到工地摊铺压实，必须予以废弃。 （4）运输车辆到场后由专人指挥车辆在未洒水的路段上调头，倒车驶进摊铺现场， 以免影响下承层；摊铺机前有专人指挥车辆，以确保水稳碎石的连续均匀摊铺。车辆到场 后分列两边，前后相距约 10m，车辆倒车时统一在摊铺机前 10-30cm 处停车，挂空挡卸料， 倒