车辆行车事故故障应急预案
3 3车车辆辆行行车车事事故故((故故障障))应应急急预预案案 3.13.1 车辆转运行途中部件脱落应急预案车辆转运行途中部件脱落应急预案 一、一、信息传递信息传递 1.事件发生后,发现人员要立即向添乘干部报告,启动应急预案。如可能造成区间长 时间停车或构成严重隐患的设备故障,添乘干部须立即向车间领导、安全生产指挥中心及 路局驻台调度报告事件情况,包括事故发生的时间、地点、部件脱落情况、设备损坏程度 等。安全调度指挥中心第一时间报告值班领导、主管段长。 2.值班领导接到报告后,立即到安全调度指挥中心,了解情况,指挥应急,安排相关 安全、设备主管人员成立事故调查组赶赴现场。 3.添乘干部要随时报告最新进展情况。 二、事故救援响应二、事故救援响应 添乘干部须第一时间组织人员对脱落部件进行寻找,并随时掌握收寻进展情况,并报 告安全调度指挥中心。 安全、设备主管人员到达现场后也要及时的参与的收寻过程,并协助做好现场 三、事故救援三、事故救援 1.车辆转场途中押车人发现部件脱落,押车人员应及时向添乘干部汇报情况,添乘干 部及时向机车司机或本务机司机说明情况,同时使用无线列调向前方站值班员说明情况。 2.机车司机或本务机司机在区间停车后,若发现脱落部件无法找到,司机应立即使用列 车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员,报告停车原因和停车位置,并由添乘干部组 织人员沿途寻找。 3.在不影响车辆运行的前提下,若找到脱落部件及时汇报,及时发车。若无法找 到,在工务段确认不影响车辆通行后,发车撤离。 4.若影响车辆运行,应立即组织人员进行检查、处理,确认正常后向行调报告并申请 车辆继续运行,同时向安全调度指挥中心报告检查、处理情况。 四、事故分析报告及处理四、事故分析报告及处理 1.事故调查组做好现场设备检查、数据收集、资料查询、车辆零部件情况检查,组织 对部件脱落车辆进行伤损修复,做好事故调查工作,召开事故分析会。 2.事故分析会要查明事故发生经过、原因、设备设施损坏和经济损失情况;认定事故 性质,确定有关单位和人员的责任,提出认定依据以及对责任者的处理建议;指明应接受 的事故教训,提出防范措施及建议。 3.2 车辆转场途中发生车钩分离事件应急预案车辆转场途中发生车钩分离事件应急预案 一、信息传递一、信息传递 1.事件发生后,现场押车人员要立即向押车负责人报告,押车负责人启动处置预案, 并立即向安全生产指挥中心及路局驻台调度报告。安全生产指挥中心第一时间报告值班领 导、主管安全领导和段主要领导。 2.值班领导接到报告后,立即到调度室布置启动救援处置预案,了解情况,组织相关 安全、技术人员赶赴现场。 3.押车负责人要及时将现场情况向安全生产指挥中心及路局驻台调度报告,包括事故 发生的时间、地点、线路条件、列车种类、车次、机车型号、部位、车辆脱钩位置、设备 损坏程度等,根据现场掌握的情况随时报告最新进展情况。 二、事故救援响应二、事故救援响应 接到事故信息后,值班领导视情况安排人员赶赴现场和派人盯台。并立即组织全体人 员出动,根据现场情况组织进行救援,并派人到车站做好联络工作,现场设置好防护。现 场人员要随时与安全调度指挥中心及路局驻台调度保持联系,准确报告现场情况,及时恢 复列车运行秩序。 三、事故救援与调查分析三、事故救援与调查分析 1.车辆转场途中押车人发现车辆脱钩,押车人员应及时向转场负责人汇报情况,转场 负责人及时向机车司机说明情况,同时使用无线列调向前方站值班员说明情况。 2.机车司机在区间被迫停车后,不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设 备通知两端站、列车调度员,报告停车原因和停车位置,根据需要迅速请求救援。需要防护 时,列车前方由司机负责,列车后方由押车负责人负责。 4.列车被迫停车可能妨碍邻线时,司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行 的列车和两端站,并与押车人员分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬;在自动闭塞 区间,还应对邻线来车方向短路轨道电路。司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检 查,发现妨碍邻线时,应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时,应鸣示紧急停车信 号。 5.5.列车在区间被迫停车后,分别根据下列规定放置响墩防护: (1)已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不少 于 300m 处防护。 (2)电话中断后发出的列车,应于停车后,立即从列车后方按线路最大速度等级规定的 列车紧急制动距离位置处防护。 (3) 对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距 离位置处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。 4. 列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不少于300m处 防护。防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤响墩。 5.在不得已情况下,列车必须分部运行时,司机应使用列车无线调度通信设备报告前方 站和列车调度员,并做好遗留车辆的防溜和防护工作。司机在记明遗留车辆辆数和停留位置 后,方可牵引前部车辆运行至前方站。在运行中仍按信号机的显示进行,但在半自动闭塞区 间,该列车必须在进站信号机外停车(司机已用列车无线调度通信设备通知车站值班员列车 为分部运行时除外),将情况通知车站值班员后再进站。车站值班员应立即报告列车调度员 封锁区间,待将遗留车辆拉回车站,确认区间空闲后,方可开通区间。 6.车辆到达车站后立即组织人员进行检查、处理,确认正常后向行调报告并申请车辆 继续运行,同时向安全调度指挥中心报告检查、处理情况。 四、事故分析报告及处理四、事故分析报告及处理 1.事故调查组做好现场设备检查、数据收集、资料查询、车辆零部件情况检查,组织 对车辆设备进行伤损修复,并绘制事故现场平面示意图,做好事故调查工作,召开事故分 析会。 2.事故分析会要查明事故发生经过、原因、设备设施损坏和经济损失情况;认定事故 性质,确定有关单位和人员的责任,提出认定依据以及对责任者的处理建议;指明应接事 故教训,提出防范措施及建议。 3.3 意外停车应急预案意外停车应急预案 一、意外停车事件类别一、意外停车事件类别 1.作业人员下道不及时拦停列车; 2.线路质量严重不良造成列车区间意外停车; 3.限速标牌设置错误造成列车区间意外停车; 4.列车(防)撞击路材路料、工机具停车。 二、信息传递二、信息传递 1.施工现场发生意外停车事故后,应立即报告施工负责人。 2.施工负责人接到列车意外停车确认信息后,启动应急预案,并立即向安全生产指挥 中心、主管副段长汇报。 3.现场防护人员将意外停车信息告诉驻站联络员,并加强联系。 三、处理流程三、处理流程 1.施工负责人做好协调沟通工作。 2.若遇线路设备质量问题,立即组织人员抢修,恢复线路,施工负责人与驻台联系, 特殊情况进行慢性或封锁线路处理,确认线路状态达到放行列车条件后,方可开通线路。 3.若标牌设置错误,施工负责人立即通知防护员按标准设置,并与驻站防护员联系, 加强与车站沟通。 4.若列车撞击路材路料、工机具,立即将侵限料具清除。 (自轮设备撞上机具材料、塌 体落石、外来物) 四、事故调查分析四、事故调查分析 现场意外停车处理完毕后,由段安全副段长