站区道路施工方案

一、编制依据一、编制依据 1 、站区道路施工图 BA10201S-Z0103 2、 《110kV－1000kV 变电（换流)站土建工程施工质量验收及评定规 程》 （Q/GDW 183-2008) 3、 《混凝土结构施工质量验收规范》GB50204-2002（2011 年版) 4、 《道路路基施工规范》JTGF10—2006 5、 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003 5、 《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40—2004 6、 《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》 Q/GDW248— 2008 7、 《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107—2010 8、图纸会检纪要及设计交底 二、工程概况二、工程概况 郑州±800kV 换流站工程位于黄淮海平原的黄河南岸,行政区划属郑 州市中牟县大孟镇。站区布置形式采用从北至南布置±800kV 敞开式直流 场、阀厅及换流变、500kVGIS 配电装置三列式布置格局。 站区道路图纸 Z0103-01 中粗实线部分为 B 包站内辅助道路，站区主 干道见中南院相关卷册图纸。本册图纸适用于站区3 米宽和 4 米宽道路， 站内所有道路及广场和混凝土硬化地坪基层均铺两层NFL1 超强大孔双 向土工格栅。 站内道路混凝土板厚为 220,板面上面有 2 层沥青面层， 在板 厚改变处、路线小半径处及坡度变化处均设置胀缝。 本次仅施工至 220 厚 C30 混凝土板处，上面两层沥青中面层和上面 层暂不施工。 三、施工准备三、施工准备 1、认真熟悉图纸，了解设计的具体意图、所使用的规范、规程等， 熟悉操作规程和具体施工方法,对材料进行验收和检测。 2、研究制定现场道路施工顺序以及土方开挖方式及堆土地点。 3、施工机械已就位，并完成调试. 4、做好测量放线工作，埋设好控制桩，做好施工测量记录。 5、 组织并配备工程施工所需各专业技术人员、 管理人员和技术工人， 建立较完善的技术岗位责任制和质量保证体系。 四、施工方法四、施工方法 根据图纸设计标高对路基进行土方开挖找平、 并用压路机碾压， 必要 时洒水车配合洒水。土方开挖深度大于300mm 采用机械开挖，人工清底; 小于 300mm，采用人工挖土并清理基底。 如场平路面低于路基底标高(如低于 79。35m） ，用碎石土（土与碎石 的体积掺和配比为 2： 1） 对路面进行回填及夯实 （压实系数不小于 0.95） ， 分层回填至道路路基底,并进行夯实.然后铺设土工格栅， 施工路基 （300mm 厚）和300 厚 6％水泥碎石稳定层，50 厚粗砂找平层，再施工220 厚 C30 混凝土板。 1、土石方工程 （1）道路基槽开挖宽度为道路设计宽度每边放大0。2m,道路基槽根 据施工段划分逐步推移开挖,但不得过早开挖,以防基槽被雨水浸泡， 不得 超深挖方。 （2） 根据图纸设计标高人工找平后， 采用 30T 压路机进行碾压,碾压 时采用“慢驶、多次”的方法，碾压方向应从两边逐渐压向中间，碾轮每 次重叠宽度在 15～25cm 间,避免漏压,碾压遍数不得少于 3 遍，边角、边 坡边缘压实不到之处,应辅以气夯或蛙式打夯机配合夯实。 （3）铺设土工格栅,格栅应平顺展铺，拉紧勿使皱褶，土工格栅搭接 长度不小于 0.1m，下层格栅在两侧反包，回折长度 500mm。 （4）在土工格栅上回填 250mm 厚碎石、红石头、砂混合料(体积比为 5：3：2）,碾压密实。 (5)再铺设一层土工格栅，土工格栅搭接长度不小于0。1m，将下层 格栅进行反包，并用 PE 绳与上层格栅连接。 （6)再铺设 50mm 厚碎石、红石头、砂混合料（体积比为 5:3：2） ， 碾压密实。 （7）铺设水泥碎石稳定层：原土碾压后铺设水泥碎石稳定层，并用 压路机进行碾压不少 6 遍。分层碾压至设计标高时,再人工修整至设计标 高，然后再用压路机碾压一遍。 （8）在水泥碎石稳定层上铺设 50 厚粗砂找平层，铺设均匀，表面平 整。 2、混凝土路面 （1）本次施工的路面砼厚度为 220mm 一次浇筑。路边外侧设计有 300mm 宽 C15 混凝土垫层，并安装有路缘石。 （2） 本工程路面为 C30 砼,采用商品混凝土， 用混凝土罐车直接拉至 现场进行浇筑.为了提高砼抗裂性能，路面采用钢筋混凝土.纵向钢筋在 外，横向钢筋在内，配筋详见Z0302—009.在路面板板边及角隅设置补强 筋，配筋详见 Z0302-010。 （3）在施工前，用 CAD 对道路胀缝及缩缝进行排版，浇筑砼时应沿 纵向从一端向另一端推进。 （4）砼振捣采用振动棒并辅以平板振捣器振捣，振捣要密实，振实 后表面采用机械收面，防止砼表面起砂、龟裂等现象出现。待混凝土终凝 后 12 小时左右进行缩缝切割， 切缝时切割机一定要平稳， 且要顺直;在并 适时加盖塑料薄膜养护。 （5)为保证混凝土路面不受损坏,对刚浇筑后的混凝土路面进行成品 保护，用围栏进行围挡，严禁车辆通行. （6）砼浇筑完毕 12h 以内，及时在砼平面覆盖一层塑料薄膜及一层 麻袋,然后进行洒水保湿,其养护时间不少于 7d. 3、胀缝及伸缩缝处理 道路胀缝及伸缩缝严格按照排版图进行留设,胀缝宽度为 2cm，缩缝 宽为 8mm;胀缝需按图纸要求留设传力杆钢筋，具体做法见Z0103—02 图 纸要求，灌缝材料采用氯丁橡胶。 4、沥青砼面层 （1)在沥青砼面层施工前，进行全面检测复核和修整。 （2）沥青砼中石子用质地无风化、洁净、无泥土杂物、大小级配符 合规定,砂采用颗料紧韧、无风化，由适当级配组成的粗砂或中砂填料， 采用石油沥青。 铺设场地清扫干净， 对局部坑洞和严重不平的路段应进行 整平。 （3）先进行试验段铺筑，以验证配合料技术指标、拌合、摊铺、压 实设备的性能和效率,验证拌合、摊铺和碾压温度、时间和虚铺厚度等工 艺参数。 （4）沥青混合料由自卸汽车运输，运输的汽车车辆清扫干净 ,并洗刷 适当的油混合物， 运到工地后， 立即测量其温度， 温度保持在 130—150℃ 之间。 (5)喷洒粘层油均匀，全路幅撒布纵缝要重叠10cm，机械喷洒不到的 地方用人工撒布，沥青混合料用摊铺机摊铺，并附以人工修整. (6） 当摊铺工作中断后,已好的沥青砼降至大气温度时， 如继续铺筑采 用“直茬热接”的方法，认真细致地处理接缝. (7)沥青混合料摊铺整形后，达到碾压温度时就立即碾压,碾压由边向 中，先轻后重,开始用 8T 压路机至混合料稳定,再用 18T 双轮钢轮震动压 路机至设计密实度且无明显轮迹。 最后用胶轮压路机碾光。 沥青混合料初 压温度不低于 130℃，复压温度不低于 110℃,终压不低于 70℃. （8）碾压过程中若发现裂纹，或压几遍仍有移动现象应停止，待温 度稍低后再压,若有坑洼或波浪现象及时修铺平整，作到“快、准、平. （9）沥青混合料的检查取样在施工现场进行 ,每天进行一次或每拌 250 吨混合料取样一次做抽查试验和马歇尔试验，应从运料汽车中取样， 压实度试验从压好的路面上取样。 （10）进行完沥青混凝土面层的施工后进行全面的自检,内容如下:宽 度、厚度、横坡、中线位移、弯沉、压实度等书面报请监理工程师同意后, 方可进行下一层沥青混凝土路面