现浇箱梁支架搭设施工安全技术交底

五峰山过江通道公路接线工程项目五峰山过江通道公路接线工程项目 承包单位：承包单位： 中铁四局集团有限公司中铁四局集团有限公司合同号：合同号： WFS-3 WFS-3 监理单位：监理单位： 江苏兆信工程项目管理有限公司江苏兆信工程项目管理有限公司编编号：号： 安全技术交底记录表安全技术交底记录表 表 C-14 交底工序或 工程名称 参加对象 及人数 交底地点 安全技术交底内容： 一、安全技术交底范围一、安全技术交底范围 共人 交底时间 交底人 记录人 本交底适用于中铁四局集团五峰山过江通道公路接线工程 WFS-3 标现浇箱梁支架 搭设施工。 二、设计情况二、设计情况 表表 1 1现浇箱梁孔跨布置统计表 现浇箱梁孔跨布置统计表 现浇箱梁采用φ60 系列盘扣支架作为施工的支撑体系，支架底部原有地面进行硬 化加固处理，加固结构层采用砖渣或 5%灰土+15cmC20 混凝土面层结构形式，根据桥址 处地质状况进行确定， 既有桥跨处承台基坑、 泥浆池以及小沟塘进行清淤后采用素土进 行回填至整平地面，要求压实度不少于 80%，砖渣或灰土填筑层压实度不少于 90%，且 承载力不少于 200Kpa，经检测合格后面层浇筑 15cmC20 混凝土，并沿箱梁横断面中心 线设置 0.5%双面排水坡， 硬化边线外设置排水沟以保证支架搭设体系底部基础不积水。 盘扣支架立杆采用φ60×3.2 钢管，根据梁底净空采用单长2m、1.5m、1m 标准节， 水平杆采用φ48×2.5mm 钢管，单长 1.2m、0.9m、0.6m，斜拉杆采用φ48×2.5mm 钢管。 立杆纵向间距按照横隔梁位置 0.6m，顶、底板变厚段 0.9m，标准段 1.2m 布置，横向间 距按照腹板 0.9m，翼板及底板位置 1.2m 间距布置，水平杆层距按照 1.5m，竖向斜拉杆 设置按照水平杆 4 层以下底层、顶层满布设置。箱梁底模面板采用 15mm 竹胶板，下设 5cm×10cm 方木纵肋，纵肋支承在 I14 横向分配梁上，横向分配梁支承在盘扣支架立杆 顶托上。内模采用厚度 15mm 竹胶板，5cm×10cm 方木作为背肋，10cm×10cm 方木背带， 采用扣件式钢管支架支撑系统。侧模面板采用 15mm 竹胶板，方木作为背肋，标准段翼 板采用 I14 工字钢作为分配梁，墩顶横隔梁加厚段采用 10cm×10cm 方木作为分配梁， 采用盘扣支架支撑体系。 承重体系预压采用砂袋或混凝土预制块进行预压，根据箱梁断面结构特征分区布 载，根据设计要求，预压荷载不小于 1.2 倍(箱梁混凝土荷载+模板重量)。 混凝土箱梁拟投入 9 联支架体系（根据整体施工进度计划表配置） ，模板体系投入 18 套底模、9 套侧模，9 套内模，循环倒用施工。 混凝土箱梁普通钢筋、纵、横向预应力束在钢筋场地内加工为半成品，吊车吊装至 作业面现场绑扎成型。 单箱单室截面箱梁单联一次整体浇筑成型， 单箱多室截面箱梁单联分两次浇筑， 第 一次浇筑至腹板与顶板相交位置，第二次浇筑顶板，两次浇筑间隔时间不超过 7 天 所有混凝土在拌合站集中拌合，混凝土运输车运输，汽车泵泵送入模。 梁体混凝土养护夏季采用土工布覆盖洒水保湿养护， 冬季采用棉被包裹养护， 箱室 内采用蓄热养护。 预应力张拉采用智能张拉设备，张拉顺序为先长束后短束，先张拉外侧腹板束，再 张拉里侧腹板束的顺序。纵向预应力束采用两端张拉。压浆采用真空辅助压浆工艺。 支架拆除在预应力张拉压浆完毕且孔道压浆料强度满足设计及规范要求后进行拆 除，纵向拆除顺序为从跨中向两侧墩柱位置同步拆除，横桥向拆除顺序为先翼板后底 板逐层拆除， 单层盘扣支架结构件拆除顺位为顶托→斜拉杆→水平横杆→立杆的顺序。 三、箱梁施工工艺流程三、箱梁施工工艺流程 图图 3-13-1 支架现浇箱梁施工工艺流程图支架现浇箱梁施工工艺流程图 四、地基处理施工四、地基处理施工 4.14.1 现浇箱梁支架地基处理范围现浇箱梁支架地基处理范围 原地面根据测量放样所确定的地基处理范围， 地基的处理范围为全桥向宽度， 且每 侧比支架搭设范围宽 1m。处理中特别注意泥浆池、承台基坑、地基处理范围内的原有 低洼软弱地段必须清除淤泥后分层填筑，削除地基沉降量。 4.24.2 现浇箱梁支架地基处理方法现浇箱梁支架地基处理方法 （1）测量放样：测量先放出箱梁投影线，引出支架边线，在支架边线向外 1m 处 用木桩做好支架地基处理范围标记。 （2）原地表初平：将原地基表面按照路线纵横断面高程进行整平处理。不同高程 分界线与现浇箱梁横断面平行。 （3）原地面地基处理：根据测量放样所确定的地基处理范围，先清除施工范围内 的杂物和表层腐殖土，表层掺 5%灰翻拌后，处理厚度 25cm，用压路机碾压处理，碾压 后的地面应平整密实，压实度达 85%以上。对于局部存在的软弹翻浆部位挖除后采用场 外拌合好的 5%灰土进行分层换填后压实。第一层处理完后，以上部位进行 5%灰土填 筑或直接填筑砖渣，填筑至原地面标高以上 25cm，填筑采用分层回填，每层回填厚度 不大于 30cm，保证压实度达到 90%以上，压路机压实无松软点，确保基底承载力要大 于 200kPa(详见计算书)。 （4）泥浆池范围地基处理：先将泥浆池底的积水、淤泥清除干净后，基坑下部采 用素土分层回填，回填时层厚控制在 30cm 左右，用压路机或小型机具分层夯实，压实 度不小于 80%。回填至地表下 40cm 时，分层厚度宜为 20cm 左右，压路机配合小型 机具分层压实，表层压实度达85%以上。表面无软弹现象。为保证回填土与基坑周围地 面有效链接，回填前先在基坑四周挖成台阶状，再进行回填。 图图 4-14-1 泥浆池范围地基处理示意图泥浆池范围地基处理示意图 （5） 承台基坑范围地基处理： 承台施工完成后， 待混凝土强度达到设计强度的 75% 以上并进行承台钢筋保护层检测后及时对承台基坑进行回填处理。回填时先清除坑内 垃圾、积水，然后对基坑下部采用素土分层回填，回填时层厚控制在 30cm 左右，用小 型机具分层夯实，压实度不小于 80%。回填至地表下 40cm 时，分层厚度宜为 20cm 左 右，压路机配合小型机具分层压实，表层压实度达85%以上。为保证回填土与基坑周围 地面有效链接，回填前先在基坑四周挖成台阶状，再进行回填。 图图 4-24-2 承台基坑范围地基处理示意图承台基坑范围地基处理示意图 （6）小河塘范围现浇支架地基处理：小河塘范围已有施工便道，桥梁桩基施工时 采用从施工便道向墩位中心填土挤於的办法填筑施工平台，桥梁下部结构施工结束后， 抽除小河塘范围积水，清除塘底淤泥，基坑下部采用素土分层回填，回填时下部层厚控 制在 30cm 左右，用压路机配合小型机具分层夯实，压实度不小于 80%。回填至地表下 40cm 时，分层压实厚度为 20cm 左右，压路机配合小型机具分层压实，表层压实度达 85%以上。表面无软弹现象。为保证回填土与基坑周围地面有效链接，回填前先在基坑 四周挖成台阶状，再进行回填。 4.34.3 地基面层混凝土浇筑地基面层混凝土浇筑 地基面层混凝土处理：在处理好的原地面石灰土或砖渣上浇筑 15cm 厚 C20 混凝 土，