测点布置方法

一、一、XXXX 地铁车站深基坑施工风险管理研究地铁车站深基坑施工风险管理研究 3.3 测点布置的方法和数据处理要求 3.3.1 测点布置方法 （1）建筑物倾斜及沉降监测 在深基坑监测过程中，应依据建筑物的结构、 形状、桩形、地质条件等因素综合考虑周边 建筑物沉降观测点的布置方案， 各监测点应最能容易的反映建筑物沉降变化的趋势。 一般情 况下，建筑物差异沉降观察点应布设在差异沉降量较大的位置、 建筑的四个角处、沉降裂缝 的两侧以及地质条件有明显不同的区段。 保证观测点能准确反映建筑物的倾斜及不均匀沉降 情况， 埋设时注意观测点与建筑物的联结要牢靠。 根据监测点设计图来确定沉降观测点的位 置。 固定的观测路线需在沉降观测点与工作点之间建立， 并在架设仪器站点与转点处做好标 记桩，以保证各次观测均沿统一路线。用冲击钻在建筑物的基础或墙上钻孔，然后放入长 200～300mm，Φ20～30mm 的半圆头弯曲钢筋，四周用水泥砂浆填实。测点的埋设高度应 方便观测， 对测点应采取保护措施， 避免在施工过程中受到破坏。 测点的布设如图 3-1 所示。 对于建筑物倾斜监测， 在需要监测的楼底部和顶部设置倾斜监测标志点。 底部和顶部标志 点要求在同一铅垂线上。 观测时，精密经纬仪安置在离建筑物大于其高度的距离外测， 出上 部标志的高度 H 以及水平位移的投影值 a，则倾斜度 I 为：I＝a／H。 图 3-1 建筑物沉降观测点布设示意图 （2）沉降及倾斜观测 依照规范规定出发，事先设计图纸规定布设测点和分析结果，水准基准点宜均匀埋设， 数量不应少于 3 点，埋设方法如图 3-2 所示。 图 3-2 沉降观测测点布设示意图 （3）桩体变形及基坑外土体水平位移观测 桩体变形观测： 将测斜管绑扎在灌注桩钢筋笼内， 钢筋笼深度与管深一致管体与桩体钢 筋笼迎土面钢筋绑扎牢， 每间距 2 米绑扎一次；测斜管内有一对槽必须垂直于基坑边线； 下 管之前，注意封好测斜管端管口盖子，并用胶带缠绕密封接头部位；待钢筋笼吊装完毕后， 立即向测斜管内注入清水，防止泥浆浸入管中，同时做好测点保护。仪器如图3-3 所示。 基坑外土体水平位移：采用测斜监测，沿围护结构纵向布置测点。 测斜孔用泥型钻机钻 孔埋设。钻孔的孔径应大于测斜管5～10cm，钻孔时在土质较差处应采用泥浆护壁。 测斜管 接缝处理完成后，在管内注满清水，钻孔结束后马上沉入孔中。 随后在钻孔与测斜管的空隙 中填入细砂或水泥和膨润土拌和的灰浆。测斜管顶面一般低于地面15～20cm，并砌保护井 加盖板，以免遭受破坏。 （a）测斜仪（b）测斜管 图 3-3 基坑外土体水平位移及桩体变形观测仪器 （4）管线沉降、位移监测 监测点主要分为直接监测点和间接监测点。 布点原则是对位于基坑施工影响范围内的管 线作为重点监测保护对象，一般情况按管线单位要求布设在管线设备上 （井盖、阀门、 抽气 孔等） ；间接测点是将管线测点做在靠近管线底面的土体中。在整个施工过程中对影响范围 内的管线进行监测。管线监测点具体的布设根据管线具体情况， 需通过召开管线协调会， 征 求有关专家及管线单位意见后确定。 因城市管线铺设时间、 管线基础、 管线材质等多种多样， 确定其变形控制值比较困难， 因此施工中需要根据肉眼观察与数据对比， 有异常情况应立即 向上级部门反映，并加强监测。根据基坑周围地下管线的功能、管材、接头形式、埋深等条 件，在基坑开挖前布设好管线沉降、位移监测点。 （5）围护结构顶部的水平、垂直位移监测 埋设测点时用经纬仪控制， 使同一条边测点尽量埋设在同一条直线上。 监测点每隔 20～ 25m 设一点，且设在围护结构冠梁顶上。浇筑冠梁混凝土时预埋15 ㎝长的Φ20 钢筋，钢筋 头露出地面 15mm，钢筋头磨成半球状并刻“十”字，作为水平和垂直位移的观测点。围护 结构顶部垂直位移（沉降）监测用几何水准法，仪器为精密水准仪。首次观测时，按同一水 准线路同时观测两次，每隔一定时间绘制出时间－沉降曲线。 为确保测量精度，在远离基坑 （大于 5 倍基坑开挖深度）的地方至少设置三个稳定可靠的基准点，并定期检查稳定性。 （6）地下水位观测 水位管由 EPA 工程塑料制成，内径 45mm，管上钻有 4 排呈梅花状布置的孔。成孔至 设计标高后放入裹有滤网的水位管，管壁与钻孔孔径间用净砂回填至离地表0.5m 处，再用 粘土封填，以防地表水流入。水位孔用小型钻机成孔，孔径略大于水位管的直径。 观测方法 如下： ①选择一排观测孔，从降水开始前，水位观测按抽水试验观测要求进行，以复核、 修正 设计方案，并进行必要调整。 ②降水开始前，所有抽水井、观测井统一联测静止水位，统一编号、量测基准点。 ③测量时，把水位仪的测头放入水位管内，手拿钢尺电缆，让测头缓慢地向下移动，当 测头接触到水面时， 接收系统的音响器会发出蜂鸣声。 此时读出钢尺电缆在管口处的深度尺 寸，即为地下水位距管口的距离。 坑内的降水孔需与坑外的测水孔进行联测， 由此得出水位 差。所使用的仪器如图 3-4 所示。 （a）水位管（b）水位计（c）测头 图 3-4 地下水位观测仪器 （7）孔隙水压力监测 确定好孔隙水压力监测点的位置后，采用机械钻成孔径为100mm 孔，成孔后用清水洗 净，并接着在孔底填入 0.5m 厚的净砂，将孔隙水压力计依次送到孔内设计深度，再填上约 0.5m 高的净砂作为滤层，然后填 1m 高粘土，依次类推直至将所有孔隙水压计埋设至设计 深度，最后，用粘土填孔内至地面以上全部密实。水压计及其埋设方法如图3-5。 （a）孔隙水压计（b）孔隙水压计埋设方法 图 3-5 水压计及其埋设方法示意图 （8）支撑轴力监测 轴力计需布置在每一开挖段典型断面的支撑及斜支撑端部、 长、短边中点。安装轴力计 时，首先焊接铁板与轴力计托架， 然后焊接托架板与钢支撑固定端中心， 将轴力计放入托架 用固定螺栓拧紧即可，所用工作完成后，注意将数据电缆保护好。 轴力计及其埋设方法如图 3-6 所示。 （a）轴力计（b）轴力计埋设方法 图 3-6 轴力计及其埋设方法示意图 （9）围护结构侧土压力测点布设 埋设围护结构侧土压力需采用挂布法： 在埋设前， 先将挂布固定在灌注桩钢筋笼迎土侧， 并将传感器装入在预定埋设土压力传感器的部位缝制的布兜， 将导线接出至地面； 挂布随钢 筋笼一同下放至地下墙槽壁内，竖向间距为2～3m,沿车站长边每 50～80m 布置一个测点， 短边中点需布置一个测点， 土压力计及布设如下图。 另外，一般采用钻孔埋设测量土体内土 压力时，埋设方法如图 3-7 所示。 （a）土压力计（b）土压力计埋设方法 图 3-7 土压力计及其埋设方法示意图 二、二、XXXX 路站施工监测方案路站施工监测方案 5.1.15.1.1 建筑物沉降、倾斜、裂缝监测建筑物沉降、倾斜、裂缝监测 （（1 1）建（构）筑物沉降监测）建（构）筑物沉降监测 观测点一般埋设于能明显反映建 (构)筑物变形的其竖向结构上，且便于观 测。观测点的制作方法如下： ① 对于混凝土结构墙体上的观测点，采用在结构上钻孔后埋设“L” 型点位 标志的方法；测点采用Ф20 不锈钢，先用冲击钻在墙柱上成孔，在孔中装入