《城市桥梁结构车桥耦合无损检测技术标准（征

河南省工程建设标准 DB XXX–2024 备案号 Jxxxx–2024 城市桥梁结构车桥耦合无损检测技术标准城市桥梁结构车桥耦合无损检测技术标准 Technical standard for nondestructive testing based on vehicle-bridge coupling of urban bridge structures （送审稿）（送审稿） 2024– XX –XX 发布202X – XX –XX 实施 河南省住房和城乡建设厅发布 1 河南省住房和城乡建设厅文件河南省住房和城乡建设厅文件 公告〔2024〕**号 河南省住房和城乡建设厅河南省住房和城乡建设厅 关于发布工程建设标准《城市桥梁结构车桥耦合关于发布工程建设标准《城市桥梁结构车桥耦合 无损检测技术标准》的公告无损检测技术标准》的公告 现批准《城市桥梁结构车桥耦合无损检测技术标准》为我 省工程建设地方标准。编号为 DBJ41/T ***—2024，自 2024 年* 月*日起在我省实施。 本 标 准 在 河 南 省 住 房 和 城 乡 建 设 厅 门 户 网 站 （ ）公开，由河南省住房和城乡建设厅负责管 理。 河南省住房和城乡建设厅 2024 年*月*日 1 前言 根据河南省住房和城乡建设厅《关于印发 2022 年工程建设标准编制计划的 通知》（豫建科﹝2023﹞4 号）的要求，标准编制组经广泛调查研究，总结河南 省城市桥梁检测评定的实践经验，参考有关国家标准和地方标准，并在广泛征求 意见的基础上，制定本标准。 本标准共有 8 个章节和 2 个附录，主要内容包括：总则、术语和符号、基本 规定、检测程序、检测设备、现场检测、结构动力响应分析、损伤判定、附录 A 和附录 B。 本标准由河南省住房和城乡建设厅负责管理， 由中国建筑第七工程局有限公 司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见或建议，请寄送中国建筑第七 工程局有限公司（地址：河南省郑州市经开十五大街 267 号，邮编 450000）。 主 编 单 位中国建筑第七工程局有限公司 参 编 单 位 主要起草人员 2 目目次次 1 总 则 1 2 术语和符号 . 2 2.1术语 2 2.2符号 2 3 基本规定 . 4 4 检测程序 . 5 5 检测设备 . 7 6 现场检测 . 9 6.1一般规定 9 6.2间接法 9 6.3直接法 9 7 结构动力响应分析 10 7.1一般规定 10 7.2数值分析法 10 7.3解析法 10 8 损伤判定 12 附录 A桥梁结构信息数据采集记录表 .13 附录 B车桥耦合桥梁结构损伤检测信息数据采集记录表 .14 本标准用词说明 15 引用标准名录 16 1 1 总总 则则 1.0.1为规范城市桥梁上部结构车桥耦合无损检测与损伤判定， 做到技术先进、 安全适用、绿色低碳、经济合理，制定本标准。 1.0.2本标准适用于钢筋混凝土结构城市梁桥的上部结构检测与损伤判定。 1.0.3城市桥梁车桥耦合无损检测和损伤判定除应符合本标准外，尚应符合国 家、行业和河南省现行有关标准的规定。 2 2 术语和符号术语和符号 2.1术语 2.1.1车桥耦合 vehicle-bridge coupling 检测车辆通过桥梁时与桥梁结构之间发生的相互作用，包括动力学效应和 结构动力响应。 2.1.2实测自振基频 Actual measured natural frequency 梁桥结构车桥耦合多模态分析中竖向的第一阶自振频率。 2.1.3理论计算频率 theoretical calculation frequency 通过对桥梁结构动力响应分析，采用数值分析法或解析法获得的桥梁自振 频率。 2.1.4移动荷载 moving load 大小、方向一定，位置连续变化的检测车辆荷载。 2.1.4 结构无损检测 non-destructive testing 采用车桥耦合技术，基于损伤标度对城市梁桥结构损伤进行检测。 2.1.5 预检测 pre-check 按照预定的检测方案进行现场检测，记录检测车辆行驶速度、竖向振动加 速度或桥梁振动信号等数据，测试系统工作状况。 2.1.6 评定标度 criteria for uation 桥梁主要部件技术状况的评定等级。 2.1.7 间接法 indirect 基于车桥耦合动力方程，利用解析或数值方法，分析车辆和桥梁的结构动 力响应的方法。 2.1.8 直接法 direct 利用光电编码器、加速度或速度传感器、激光位移传感器、激光测振仪直 接测量检测车辆在行驶中的桥梁振动信号的方法。 2.2符号 fs——理论计算频率； f——实测自振基频； 3 ——迪拉克函数； ( , )u x t——简支梁在位置x处在t时刻的竖向位移； ( ) v q t——移动小车在t时刻的竖向位移； ( ) c f t——车桥之间的联系力； Sn= ωdn/ωbn，为速度因子； t——检测车辆行驶时间，单位 s； Ai——与Sn相关的系数参量； ωdn——驱车频率，单位 Hz； ωv——车体频率，单位 Hz； ωbn——简支梁 n 阶模态频率，单位 Hz。 4 3 基本规定基本规定 3.0.1城市桥梁结构无损检测机构应具有相应的检测资质，承担检测的人员应 经过专业培训并具有相应的从业资格。 3.0.2采用车桥耦合无损检测方法检测的桥梁应为钢筋混凝土结构梁桥。 3.0.3现场结构无损检测前，应制定检测方案。 3.0.4现场结构无损检测宜在封闭交通状态下实施。 3.0.5现场结构无损检测应在气温为 5°C~35°C 之间、风力不大于 6 级的环境 下进行。 3.0.6现场结构无损检测不应在环境冲击、振动、强磁场等有干扰测试效果的 环境下进行。 3.0.7现场结构无损检测信息应及时记录。 3.0.8检测桥梁的桥面应平整，不应出现检测车辆跳车情况。 5 4 检测检测程序程序 4.0.1城市梁桥结构车桥耦合无损检测应包括检测准备、检测实施和结构损伤 判定三个阶段。 4.0.2检测准备阶段主要工作应包括下列内容： 1 资料准备 1））设计资料应包含设计文件、变更设计图纸和作为设计依据的其他原 始资料等； 2））施工资料宜包含材料性能检验试验报告、施工质量控制资料等； 3））竣工资料应包含竣工文件、工程验收报告等。 4））桥梁的运行、维护、检测资料等。 2 梁桥结构动力响应分析 1））应依据设计和竣工资料建立分析模型； 2））宜采用数值、解析或半解析等分析方法，获取梁桥结构动力响应理 论计算频率。 3 检测方案编制 1））应包含检测设备和人员准备； 2））应包含现场检测条件、测试车速等； 3））应包含保通与安全措施。 4.0.3检测实施阶段主要工作应包括下列内容： 1 现场调查应复核桥梁结构总体尺寸、主要构件截面尺寸、整体外观质量 状况等，桥梁结构信息数据现场采集内容详见附录 A；现场准备应包括检测车 辆准备与检测设备调试，现场交通组织及安保措施。 2 在正式实施检测试验前，应先进行预检测试验，测试系统工作状况。 3 应按照预定的检测方案进行现场检测，记录检测车辆行驶速度、竖向振 动加速度或桥梁振动