2、底板铁路框构桥检验批解析
TA8 工程报验申请表 工程项目名称:陶舒线K35+905等11处道口平改立工程 施工合同段:陶舒线K35+905道口平改立工程 编号: 致 : 长春成智项目管理有限公司道口平改立工程监理站 依据施工承包合同和设计文件的要求,我单位已完成下列工程项目并自检合格,报请检查。 项目: 框构桥底板钢筋制作及安装 附: 1、钢筋(原材料及加工)检验批质量验收记录表(Ⅰ) 2、钢筋(连接及安装)工程检验批质量验收记录表(Ⅱ) 3、工程检查证 质检工程师(签字) 日 期 年 月 日 监理工程师看法: 专业监理工程师 日 期 年 月 日 注:本表一式4份,承包单位2份,监理单位1份,建设单位1份。 钢筋(原材料及加工)检验批质量验收记录表(Ⅰ) 单位工程名称 陶舒线K35+905道口平改立工程 分部工程名称 框构桥底板 分项工程名称 钢筋 验收部位 底板 施 工 单 位 长春德维铁道工程建设股份有限公司 项目负责人 于雷 施工质量验收标准名称及编号 [A]:《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424—2010 [B]:《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752—2003 施 工 质 量 验 收 标 准 的 规 定 施工单位检查评定记录 监理单位 验收记录 主 控 项 目 1 钢筋材质 [A]第5.2.1条 合格:试验编号:HRB400EФ16 JR2016080047 试验编号:HRB400EФ20 JR2016080048 2 钢筋弯钩、弯起 180°弯钩 [A]第5.3.1条 HPB300Φ10钢筋两端设有180°半圆形弯钩,弯钩弯曲直径不小于3.5cm,钩端留有不小于3cm的直线段,符合设计。 直角形弯钩 弯钩半径≥5d,钩端留有不小于3d的直线段,符合设计要求 弯起钢筋 HPB300型号弯曲直径≥2.5d; HRB400E型号弯曲直径≥4d,符合规范要求。 箍筋弯钩 直角形弯钩半径≥2.5d,直线段≥3d,180°弯钩直径≥2.5d,直线段≥3d。 一 般 项 目 1 钢筋外观 [A]第5.2.5条 钢筋平直,无损伤,表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈,符合验标要求。 2 加工允许偏差(mm) 受力钢筋全长 ±10 -9 +6 -2 -7 +5 弯起筋弯折位置 20 12 5 13 1 9 箍筋内净尺寸 ±3 -1 +3 +2 -2 +1 施工单位检查 评定结果 专职质量检查员 年 月 日 分项工程技术负责人 年 月 日 分项工程负责人 年 月 日 监理单位验收结论 监理工程师 年 月 日 钢筋(连接及安装)工程检验批质量验收记录表(Ⅱ) 单位工程名称 陶舒线K35+905道口平改立工程 分部工程名称 框构桥 分项工程名称 钢筋 验收部位 底板 施 工 单 位 长春德维铁道工程建设股份有限公司 项目负责人 于雷 施工质量验收标准名称及编号 [A]:《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424—2010 [B]:《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752—2003 施 工 质 量 验 收 标 准 的 规 定 施工单位检查评定记录 监理单位 验收记录 主 控 项 目 1 纵向受力筋连接方式 [A]第5.4.1条 HRB400钢筋采纳闪光对焊,符合要求。 2 钢筋接头质量 [A]第条 试验报告符合要求 3 钢筋品种、规格、数量 [A]第5.5.1条 HPB300φ8 总重2819kg;;HRB400Eφ16总重12988.9kg;HRB400Eφ25 总重33418.9kg 4 钢筋接头位置、数量 [A]第5.4.2条 接头布置在承受应力较小处,分散布置,“同一连接区段”内接头数量不大于50%,符合验标要求。 一 般 项 目 1 钢筋安装及爱护层厚度允许偏差(mm) 受力钢筋排距 ±5 +5 +2 -2 -5 +3 同一排中受力钢筋间距 ±20 +11 -6 -4 +7 +10 分布钢筋间距 ±20 +6 -10 +15 -6 -7 箍筋间距 绑扎骨架 ±10 +4 +9 -2 +7 -8 焊接骨架 ±10 +17 -4 -3 +9 -6 弯起点位置 30 21 15 28 17 23 爱护层厚度c c≥30 +10 0 +6 +4 +5 +7 +1 +8 c<30 +5 0 / / / / / / 施工单位检查 评定结果 专职质量检查员 年 月 日 分项工程技术负责人 年 月 日 分项工程负责人 年 月 日 监理单位验收结论 监理工程师 年 月 日 工 程 检 查 证 建检-6 检 查 钢 筋 布 置 线路途别: 陶舒线 工程名称: 陶舒线K35+905道口平改立工程 施工单位: 长春德维铁道工程建设股份有限公