桥墩施工方案

桥墩施工作业指导书 1、 工程简介： 东荆河特大桥全长 576 孔 18.905 公里，共计 575 个桥墩，桥墩高度由 3.25m 至 12.85m，平均高度 7.5m。西荆河特大桥全长 105 孔 3.4 公里，共 计 104 个桥墩，桥墩高度由 3.75m 至 11.25m，平均高度 6.4m。桥基础采用 灌注桩、承台，上部为桥墩。其中东荆河特大桥第四项目部完成前 149 个， 第五项目部完成后 427 个墩台和西荆河特大桥桥墩施工根据墩柱的高度不 同施工方法也不同，10m 以下全部采用大块钢模板一次整体浇注成型，大于 10m 墩采用分两次浇注成型。桥墩浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖 塑料膜养生。实体桥墩施工工艺流程见图 1。 图 1 实体桥墩施工工艺流程图 2、桥墩施工工艺 模板制作：模板采用大块整体钢模，选用 6mm 厚钢板面板。要求模板表面平 整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接 缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼 装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，保证各项指标符合设计和规范 要求，模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂，对模板缝隙采用双面胶粘贴，确 保模板严密不漏浆。进行试验墩浇筑，根据试验墩的浇筑过程控制及试验墩外 观质量总结经验，前期准备工作完成后对试验墩出现的情况进行分析，为墩身 施工奠定基础。 测量放线： 2.2.1 在放线定位前要彻底清理承台表面，保证表面无杂物和污水，并对承 台表面进行凿毛处理。 2.2.2 用全站仪准确放样桥墩中心位置，用红油漆在承台上标注，并画出桥 墩范围。 搭脚手架：施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上，先搭 设Φ48 钢管施工支架，支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然 撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在承台或 经过硬化后的地基上。 作业平台范围要能满足施工场地需要，并且有安全网，要求网绳无破损， 并扎系牢固、绷紧、拼接严密；网宽不小于 2.6m，里口离墙不得大于 15cm，外 高内低，每隔 3m 设支撑，角度为 45°；立网随施工层提升，网与网之间拼接严 密，空隙不大于 10cm。 钢筋施工 墩台身钢筋在钢筋加工场加工，检验合格后运至施工现场进行拼装。 2.4.1 墩台身钢筋依据设计加工，采用未经高压水处理过的 HRB335 带肋钢 筋和 Q235 光圆钢筋，经进场检验合格方可投入使用。 2.4.2 从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋 正式焊接前，应进行现场条件下的焊接试件检验，合格后方可正式生产。 2.4.3 钢筋严格按工程技术交底书和《钢筋工程作业指导书》进行加工。 2.4.4 桥墩钢筋采用汽车吊加人工配合的方法安装，安装过程要有专人指 挥，防止出现不安全事故。 2.4.5 墩身护面钢筋如与墩顶钢筋有抵触时， 施工时适当调整护面钢筋的间 距。墩顶泄水坡处钢筋可适当弯折。 2.4.6 施工作业时最外层钢筋的净保护层厚度不小于 40mm。保护层垫块采 用混凝土垫块，不得使用砂浆垫块，侧面和底面的垫块不少于 4 个/m2，绑扎垫 块和钢筋的铁丝头不得伸及保护层内。 2.4.7 钢筋接头错开布置，接头采用电弧搭接，焊接长度：双面焊 5d,单面 焊 10d。 2.4.8 所有钢筋要形成梁部→墩身→承台→桩基的电流通路， 综合接地装置 与全线装置统一，以解决电流弥留问题。 2.4.9 钢筋安装及保护层厚度允许偏差见表 1 序 名称 允许偏差 检验方法 号 1 受力钢筋排距 ±5 尺量，两端、中间 各 1 处 2 同一排中受力钢筋间距 ±10 3 箍筋间距 绑扎骨架 ±20 尺量，连续 3 处 焊接骨架 ±10 4 钢筋保护层厚度 ＋10 －5 尺量，两端、中间 各 2 处 模板安装 首先根据墩身尺寸计算出模板块数，按模板对应、收缝模板与楔形模板均 匀错开的原则依次支立模板。利用吊车安装模板，用双面胶带粘合模板缝，保 证模板严密不漏浆。外箍采用可调桁架，内拉采用对拉杆（Φ22 对拉螺杆）进 行加固。 模板安装完后对模板进行检查，首先检查模板的接缝及错台，模板的接缝 控制在 1mm 以内，模板的错台控制在 1mm 以内；用钢尺检查模板的几何尺寸， 拉线检查模板的顺直度，用铅锤仪校正模板的垂直度。施工中严格控制轴线偏 位在 1 厘米以内。如果有不合格的情况，用手拉葫芦和千斤顶进行调整。检查 完成后方可浇筑混凝土。墩台模板偏差和检验方法： 表 2 序 号 项 目 允许偏差 （mm） 检验方法 1 前后、左右距中心线尺 寸 ±10 测量检查每边不少于 2 处 2 表面平整度 3 1m 靠尺和塞尺不少于 5 处 3 相临模板错台 1 尺量检查不少于 5 处 4 模板的侧向弯曲 l/1500 尺量检查不少于 5 处 5 两模板内侧宽度 2 测量检查 6 墩台支撑垫石顶面高 程 0 -5 经纬仪测量 7 预埋件和预留孔位置 5 纵横两向尺量检查 2 .6 混凝土浇筑 2.6.1 混凝土采用自动计量集中拌和站拌和， 混凝土输送车运输， 汽车起重 机提升入模。浇筑混凝土前，先将墩身内杂物清理干净。 砼浇筑对 7 米以内桥墩宜采用吊车垂直运输砼， 7 米以上可采用砼输送泵运 输。 混凝土分层浇筑，根据试验墩经验每层厚度控制在 30-40cm 左右，每放一 层料时先将料扒平再开始振捣，混凝土的振捣采用插入式振动器，振动器的移 动距离在 30-35cm 范围内，与侧模保持 5-10cm 的距离；振捣顺序为：先振捣倒 角处，再从两边向中间振捣，振捣时间控制在 20s 左右，以混凝土不再下沉、 不再冒气泡、表面泛浆为准，在混凝土的振捣过程中有现场技术人员严格控制。 当由高处浇筑混凝土时，混凝土的自由倾落高度不得超过 2m，当超过 2m 时，则采用串筒、溜管或振动溜管等设施铺助下落，保证混凝土不出现分层离 析现象。 为保证混凝土的外观质量， 在混凝土的浇筑过程中进行混凝土的质量控制， 保证混凝土具有良好的和易性、流动性，并控制混凝土的坍落度基本相同，以 保证混凝土表面颜色一致；混凝土浇筑过程中有专人看护模板，防止螺栓松导 致跑模影响混凝土质量。 浇筑托盘及帽梁混凝土时，应严格控制模型缝隙，尽量减少漏浆。 墩施工工作接缝处必须设连接钢筋。 2.6.2 混凝土顶面高度的控制 因墩身混凝土分节浇筑，控制好每节混凝土顶面高度可以保证相邻两段墩 身接缝良好，从而保证混凝土的外观美观。当混凝土浇筑到顶层时，使混凝土 面稍高于模板顶，以便凿毛时方便清洗处理；浇筑完毕后派专人用木抹子将模 板四周附近的混凝土抹平，保证混凝土面与模板顶面平齐，以保证上下两节段 为一条平齐的接缝。 2.6.3 凿毛 为了保证上下两节段混凝土的良好的结合， 待混凝土强度达到 后进行人工 凿毛，凿毛标准为，首先必须将混凝土表面的浮浆凿掉，露出石子，凿深 1cm～ 2cm，凿完后用风枪先吹掉混凝土残渣，再用高压水冲洗干净。保证凿毛的混凝 土面清洁。 模板拆卸和立模 凿毛完毕后，即可进行下一分节的钢筋绑扎。钢筋绑扎过程中，待浇筑完 混凝土达到拆模强度时后，可拆除底层模板